一种轮毂磨抛装夹工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂磨抛装夹工装，包括机架，所述机架的顶板边部固定有多个夹持油缸，待加工的轮毂放置在机架的顶板顶面上，所有夹持油缸的压紧块压靠在轮毂的底部外侧壁上成型的轮唇的顶面上；所述机架的顶板的中部固定有中心芯座，中心芯座的顶面固定有定位芯子，定位芯子的中部顶面成型有向上延伸的定位凸起部，待加工的轮毂的毂部的底面压靠在定位芯子的顶面上，定位凸起部插套在毂部的中部中心通孔中；它可以在现有的机架上进行改装，通过在中心芯座上可拆卸式安装定位芯子，通过固定螺栓和弹性卡置套实现轮毂的夹持固定，使得轮毂夹持牢固，不容易晃动和转动，提高加工效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂磨抛装夹工装

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[0001]本技术涉及轮毂加工设备
，更具体地说涉及一种轮毂磨抛装夹工装。

技术介绍
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[0002]轮毂在加工过程中，其表面需要进行打磨和抛光，现有的设备中，很多都是用机械手进行操作或六轴机器人操作使用，而现有的打磨抛光中，其轮毂均是需要人工用螺栓固定压块，将轮毂的边部压紧，或者是用中心定芯轴将轮毂中心固定，而由于中心定位轴固定，其与轮毂的毂部的中心通孔之间是具有间隙的，还是容易使轮毂产生细微偏移和沿着中心定位轴转动，影响加工效率。
[0003]或者是采用相对复杂的设备将轮毂自动夹持，如中国专利申请号为202010131914.7的一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置，其轮毂限位旋转机构作用下对轮毂内圆夹紧以及驱动轮毂进行转动，通过轮毂侧面抛光机构能够实现对打磨轮的角度调节，进而实现对轮毂顶面的抛光倒角作业。其实现了全自动加工需要，但是，其并不是配合机械手进行操作使用，使得对于已经购买了机械手的轮毂抛光设备中的改造，是无法适用的，对于已经购买了机械手的轮毂抛光设备，其只能对夹持工装进行改动，才能实现，而现在并没有相应的改动机构。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种轮毂磨抛装夹工装，它可以在现有的机架上进行改装，通过在中心芯座上可拆卸式安装定位芯子，通过固定螺栓和弹性卡置套实现轮毂的夹持固定，使得轮毂夹持牢固，不容易晃动和转动，提高加工效果。
[0005]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0006]一种轮毂磨抛装夹工装，包括机架，所述机架的顶板边部固定有多个夹持油缸，待加工的轮毂放置在机架的顶板顶面上，所有夹持油缸的压紧块压靠在轮毂的底部外侧壁上成型的轮唇的顶面上；
[0007]所述机架的顶板的中部固定有中心芯座，中心芯座的顶面固定有定位芯子，定位芯子的中部顶面成型有向上延伸的定位凸起部，待加工的轮毂的毂部的底面压靠在定位芯子的顶面上，定位凸起部插套在毂部的中部中心通孔中；
[0008]所述毂部的边部成型有多个PCD孔，固定螺栓的螺杆部插套在对应的PCD孔中，固定螺栓的螺杆部的底端固定在定位芯子上，固定螺栓的螺杆部的上部插套有弹性卡置套，弹性卡置套插套在PCD孔中，弹性卡置套的外侧壁压靠PCD孔的内侧壁，固定螺栓的转动头部压靠在弹性卡置套的顶面，弹性卡置套的底面压靠在定位芯子的边部顶面上。
[0009]进一步的说，所述PCD孔的上部内侧壁上成型有锥形孔段，弹性卡置套的顶部外侧壁上成型有锥形凸起边部，锥形凸起边部处于锥形孔段中，锥形凸起边部的外侧壁压靠在锥形孔段的内侧壁上。
[0010]进一步的说，所述PCD孔的正下方的定位芯子上成型有连接通孔，连接通孔的正下方的定位芯子的底面固定有连接螺母，固定螺栓的螺杆部的底端伸出对应的连接通孔并螺接在连接螺母上。
[0011]进一步的说，所述固定螺栓的螺杆部处于弹性卡置套的外侧壁为光滑壁面，固定螺栓的螺杆部的底部外侧壁上成型有外螺纹，其螺接在对应的连接螺母上。
[0012]进一步的说，所述定位凸起部的外侧壁靠近或紧贴毂部的中部中心通孔的内侧壁。
[0013]进一步的说，所述定位芯子的定位凸起部的顶面中部成型有向下延伸的阶梯通孔，阶梯通孔的上部孔段直径大下部孔段直径小，阶梯通孔的底端与中心芯座的顶面中部成型的螺接孔相对应，连接螺栓的螺杆部插套在阶梯通孔的下部孔段中并螺接在螺接孔中，连接螺栓的上部转动部处于阶梯通孔的上部孔段中，连接螺栓的上部转动部的底面压靠在阶梯通孔的上部孔段的底面上，定位芯子的底面压靠在中心芯座的顶面上。
[0014]进一步的说，所述中心芯座的底面中部成型有向下延伸的下定位凸起部，下定位凸起部插套在机架的顶板中部的通孔中，下定位凸起部的外侧壁紧贴通孔的内侧壁，中心芯座通过多个螺栓固定连接在机架的顶板上。
[0015]本技术的突出效果是：
[0016]它可以在现有的机架上进行改装，通过在中心芯座上可拆卸式安装定位芯子，通过固定螺栓和弹性卡置套实现轮毂的夹持固定，使得轮毂夹持牢固，不容易晃动和转动，提高加工效果。
附图说明：
[0017]图1是本技术的局部结构示意图；
[0018]图2是图1的局部放大图。
具体实施方式：
[0019]实施例，见如图1至图2所示，一种轮毂磨抛装夹工装，包括机架10，所述机架10的顶板边部成型有多个安装通孔(本实施例为4个安装通孔)，所有安装通孔以机架10的顶板的中心轴线为中心均布在机架10的顶板的边部处，夹持油缸20的主体插套在安装通孔中，安装通孔处的机架10的顶板底面固定有下支撑架，夹持油缸20的底面固定在对应的下支撑架的底板顶面上，夹持油缸20的上部伸出安装通孔的顶面，夹持油缸20为杠杆式油缸，待加工的轮毂100放置在机架10的顶板顶面上，所有夹持油缸20的推杆上活动连接的压紧块21的端部底面成型的压紧部压靠在轮毂100的底部外侧壁上成型的轮唇101的顶面上；
[0020]所述机架10的顶板的中部固定有中心芯座30，中心芯座30的顶面可拆卸式固定有定位芯子40，定位芯子40的中部顶面成型有向上延伸的定位凸起部41，待加工的轮毂100的毂部102的底面压靠在定位芯子40的顶面上，定位凸起部41插套在毂部102的中部中心通孔中，定位凸起部41的外侧壁靠近或紧贴毂部102的中部中心通孔的内侧壁；
[0021]所述毂部102的边部成型有多个PCD孔103，固定螺栓1的螺杆部插套在对应的PCD孔103中，固定螺栓1的螺杆部的底端固定在定位芯子40上，固定螺栓1的螺杆部的上部插套有弹性卡置套50，弹性卡置套50插套在PCD孔103中，弹性卡置套50的外侧壁压靠PCD孔103
的内侧壁，固定螺栓1的转动头部压靠在弹性卡置套50的顶面，弹性卡置套50的底面压靠在定位芯子40的边部顶面上。
[0022]进一步的说，所述PCD孔103的上部内侧壁上成型有锥形孔段104，弹性卡置套50的顶部外侧壁上成型有锥形凸起边部51，锥形凸起边部51处于锥形孔段104中，锥形凸起边部51的外侧壁压靠在锥形孔段104的内侧壁上。
[0023]进一步的说，所述PCD孔103的正下方的定位芯子40上成型有连接通孔42，连接通孔42的正下方的定位芯子40的底面固定焊接固定有连接螺母43，固定螺栓1的螺杆部的底端伸出对应的连接通孔42并螺接在连接螺母43上。
[0024]进一步的说，所述固定螺栓1的螺杆部处于弹性卡置套50的的外侧壁为光滑壁面，固定螺栓1的螺杆部的底部外侧壁上成型有外螺纹，其螺接在对应的连接螺母43上。
[0025]进一步的说，所述定位芯子40的定位凸起部41的顶面中部成型有向下延伸的阶梯通孔411，阶梯通孔411的上部孔段直径大下部孔段直径小，阶梯通孔411的底端与中心芯座30的顶面中部成型的螺接孔相对应，连接螺栓4的螺杆部插套在阶梯通孔411的下部孔段中并螺接在螺接孔中，连接螺栓4的上部转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂磨抛装夹工装，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板边部固定有多个夹持油缸(20)，待加工的轮毂(100)放置在机架(10)的顶板顶面上，所有夹持油缸(20)的压紧块(21)压靠在轮毂(100)的底部外侧壁上成型的轮唇(101)的顶面上；所述机架(10)的顶板的中部固定有中心芯座(30)，中心芯座(30)的顶面固定有定位芯子(40)，定位芯子(40)的中部顶面成型有向上延伸的定位凸起部(41)，待加工的轮毂(100)的毂部(102)的底面压靠在定位芯子(40)的顶面上，定位凸起部(41)插套在毂部(102)的中部中心通孔中；所述毂部(102)的边部成型有多个PCD孔(103)，固定螺栓(1)的螺杆部插套在对应的PCD孔(103)中，固定螺栓(1)的螺杆部的底端固定在定位芯子(40)上，固定螺栓(1)的螺杆部的上部插套有弹性卡置套(50)，弹性卡置套(50)插套在PCD孔(103)中，弹性卡置套(50)的外侧壁压靠PCD孔(103)的内侧壁，固定螺栓(1)的转动头部压靠在弹性卡置套(50)的顶面，弹性卡置套(50)的底面压靠在定位芯子(40)的边部顶面上。2.根据权利要求1所述的一种轮毂磨抛装夹工装，其特征在于：所述PCD孔(103)的上部内侧壁上成型有锥形孔段(104)，弹性卡置套(50)的顶部外侧壁上成型有锥形凸起边部(51)，锥形凸起边部(51)处于锥形孔段(104)中，锥形凸起边部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小英，梁青良，盛景伟，
申请(专利权)人：浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：