【技术实现步骤摘要】
本技术涉及定位冶具，具体是一种汽车发动机连杆铣床的定位结构。
技术介绍
1、连杆连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复动力转变为曲轴的旋转运动，其由三部分组成，其中与活塞销连接的部分称为连杆小头，与曲轴连接的部分称为连杆大头，连接小头和大头的杆部称为连杆杆身。连杆生产完毕后需要对其进行检测，例如中国专利公开了一种汽车发动机连杆检测用定位治具(授权公告号cn214793061u)，该专利技术能够对待检测连杆进行准确定位，无需每次检测前的调整定位过程，有效缩短检测时间和检测效率的效果；
2、但是，该上述公开的定位结构在使用时还是存在一些缺陷:在使用时，不能够根据发动机连杆的长度进行适配调节，从而导致夹持定位发电机连杆时的便捷性，影响使用时的效果。因此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，包括连接座，所述连接座的上部安装有定位组件，所述连接座的上部对应定位组件位置处安装有调节组件；
4、所述定位组件包括转动安装于连接座上部中间处的定位座，所述定位座的上部两侧对称安装有调节座，所述调节座设置有夹持机构，所述连接座的外部固定安装有调节电机，且调节电机的输出轴与定位座的转轴处连接；
<...【技术保护点】
1.一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，包括连接座(1)，其特征在于，所述连接座(1)的上部安装有定位组件，所述连接座(1)的上部对应定位组件位置处安装有调节组件；
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，其特征在于，所述双向螺纹杆(7)的外部固定安装有第一锥齿轮(21)，且第一锥齿轮(21)设置在传动箱(6)的内部，所述传动电机(5)的输出轴安装有第二锥齿轮(22)，且第二锥齿轮(22)与第一锥齿轮(21)之间相互啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，其特征在于，所述定位座(2)的上部对应调节座(3)位置处均对称安装有两个连接滑轨(9)，两个所述调节座(3)的底部对应连接滑轨(9)位置处均安装有连接滑套(10)，且连接滑套(10)与连接滑轨(9)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，其特征在于，所述夹持机构包括对称安装于两个调节座(3)顶部两侧的连接板(11)，每两个所述连接板(11)的相对面均滑动连接有夹持板(13)，每两个所述连接板(11)的外部中间处均安装有
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，其特征在于，每两个所述夹持板(13)的相对面均设置有可塑性卡板(14)，所述夹持板(13)与可塑性卡板(14)的内侧之间均等距安装有顶动弹簧(15)，所述可塑性卡板(14)的夹持面均安装有防滑垫(16)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，其特征在于，所述夹持板(13)的外壁两侧均对称安装有限位滑杆(17)，所述连接板(11)的内部对应限位滑杆(17)位置处均嵌合安装有限位滑套(18)，且限位滑套(18)与限位滑杆(17)之间相互滑动连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，其特征在于，所述夹持板(13)的底部均对称安装有连接滑块(19)，所述定位座(2)的内部对应连接滑块(19)位置处均开设有相匹配的连接滑槽(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，包括连接座(1)，其特征在于，所述连接座(1)的上部安装有定位组件，所述连接座(1)的上部对应定位组件位置处安装有调节组件；
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，其特征在于，所述双向螺纹杆(7)的外部固定安装有第一锥齿轮(21)，且第一锥齿轮(21)设置在传动箱(6)的内部，所述传动电机(5)的输出轴安装有第二锥齿轮(22)，且第二锥齿轮(22)与第一锥齿轮(21)之间相互啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，其特征在于，所述定位座(2)的上部对应调节座(3)位置处均对称安装有两个连接滑轨(9)，两个所述调节座(3)的底部对应连接滑轨(9)位置处均安装有连接滑套(10)，且连接滑套(10)与连接滑轨(9)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆铣床的定位结构，其特征在于，所述夹持机构包括对称安装于两个调节座(3)顶部两侧的连接板(11)，每两个所述连接板(11)的相...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁家柱，王敬东，鲁必兰，
申请(专利权)人：宜都市鑫宇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。