本实用新型专利技术涉及一种袋装货物下抛缓冲装置，属于一种物流装车设备。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括，接袋缓冲箱为矩形空腔箱体结构，上下开口，内部为竖向的接袋通道，接袋通道设有至少两层接袋板，接袋板为两组向下对开，外侧边缘铰接于接袋缓冲箱内壁，接袋板外侧设置接袋缓冲；转向箱体为矩形空腔箱体结构，向下开口，向开口与接袋缓冲箱的下开口相联通，内部为竖向的转向通道，转向通道的下部设置一对卸料翻板，卸料翻板铰接于转向箱体内壁，卸料翻板外侧设置卸料缓冲。将下抛装车的方式增加缓冲机构，避免高度过高导致袋体损坏，也能够适应高位输送机的下抛。也能够适应高位输送机的下抛。也能够适应高位输送机的下抛。
【技术实现步骤摘要】
袋装货物下抛缓冲装置
[0001]本技术涉及一种袋装货物下抛缓冲装置，属于一种物流装车设备。
技术介绍
[0002]目前的物流码垛装车机构通过输送机与自动装车的机械臂配合，能够有效提高产品的码垛装车效率。
[0003]但是机械臂机构造价成本高，抓取效率低，对于大批量的货物装车，其效力仍旧很难提高。
[0004]采用输送机直接抛袋方式的装车，需要人工再次摆放袋子，导致人工使用成本高，而且劳动强度大，对于工人来说时有被砸到的风险。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种袋装货物下抛缓冲装置，能够解决下抛装车带来的装袋破裂及伤人的危险，而且能够摆放货物的角度。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]本技术袋装货物下抛缓冲装置，包括，
[0008]接袋缓冲箱，为矩形空腔箱体结构，上下开口，内部为竖向的接袋通道，接袋通道设有至少两层接袋板，接袋板为两组向下对开，外侧边缘铰接于接袋缓冲箱内壁，接袋板外侧设置接袋缓冲；
[0009]转向箱体，为矩形空腔箱体结构，向下开口，向开口与接袋缓冲箱的下开口相联通，内部为竖向的转向通道，转向通道的下部设置一对卸料翻板，卸料翻板铰接于转向箱体内壁，卸料翻板外侧设置卸料缓冲，
[0010]接袋缓冲箱下端与转向箱体的上端之间设有旋转机构带动两部件之间相对旋转。
[0011]根据所述的袋装货物下抛缓冲装置，所述接袋板朝下朝向接袋通道中央，接袋缓冲支撑两接袋板下部边缘接触。
[0012]根据所述的袋装货物下抛缓冲装置，接袋板朝向接袋通道中央延伸出倾角板，倾角板在静态下处于水平，且与接袋通道成钝角一体相连。
[0013]根据所述的袋装货物下抛缓冲装置，所述接袋缓冲为缓冲弹簧或气缸。
[0014]根据所述的袋装货物下抛缓冲装置，所述卸料缓冲为卸料气缸，气缸固定于转向箱体上，气缸的活塞杆连接于卸料翻板。
[0015]根据所述的袋装货物下抛缓冲装置，卸料翻板向沿伸出与翻板驱动臂，翻板驱动臂铰接于伸缩连杆，伸缩连杆连接于卸料气缸，两卸料翻板使用同一卸料气缸。
[0016]本技术的优点在于：将下抛装车的方式增加缓冲机构，避免高度过高导致袋体损坏，也能够适应高位输送机的下抛；
[0017]下部设有旋转机构，能够将袋装货物旋转到要求的方形进行摆放。
附图说明
[0018]图1是本技术的侧面视图一，
[0019]图2是本技术的侧面视图二，
[0020]图3是本技术的仰视图。
[0021]附图标记:
[0022]1、接袋缓冲箱，2、接袋通道，3、接袋板，4、接袋缓冲，5、转向箱体，6、转向通道，7、卸料翻板，8、倾角板，9、卸料气缸，10、翻板驱动臂，11、伸缩连杆，12旋转电机。
具体实施方式
[0023]下面对本技术的具体结构进行进一步的说明：
[0024]下面对本技术袋装货物下抛缓冲装置进行说明，包括接袋缓冲箱和转向箱体。
[0025]接袋缓冲箱1为矩形空腔箱体结构，上下开口，内部为竖向的接袋通道2，接袋通道2设有至少两层接袋板3，接袋板3为两组向下对开，外侧边缘铰接于接袋缓冲箱1内壁，接袋板3外侧设置接袋缓冲4；
[0026]转向箱体5为矩形空腔箱体结构，向下开口，向开口与接袋缓冲箱1的下开口相联通，内部为竖向的转向通道6，转向通道6的下部设置一对卸料翻板7，卸料翻板7铰接于转向箱体5内壁，卸料翻板7外侧设置卸料缓冲，接袋缓冲箱1下端与转向箱体5的上端之间设有旋转机构带动两部件之间相对旋转。
[0027]两接袋板3为矩形板，朝下朝向接袋通道2中央倾斜，接袋缓冲4支撑两接袋板3下部边缘接触。
[0028]为了袋体落下后的平放要求，接袋板3朝向接袋通道2中央延伸出倾角板8，倾角板8在静态下处于水平，且与接袋通道2成钝角一体相连。接袋缓冲4为缓冲弹簧或气缸。
[0029]本技术中的卸料缓冲为卸料气缸9，气缸固定于转向箱体5上，气缸的活塞杆连接于卸料翻板7。卸料翻板7向沿伸出与翻板驱动臂10，翻板驱动臂10铰接于伸缩连杆11，伸缩连杆11连接于卸料气缸9，两卸料翻板7使用同一卸料气缸9。
[0030]本技术的工作过程：袋装货物经接袋缓冲箱1上部开口进入接袋通道2中，此时的两接袋板3下端部的倾角板接触对其，袋装货物落到两倾角板组成的平面板结构上，接袋缓冲为弹簧或缓冲气缸时，弹簧受压，接袋板3被货物下压打开，落入下一级的接袋板3上。下一级的接袋板同样运行。实现接袋缓冲的目的。
[0031]或者接袋缓冲为动力气缸时，气缸带动接袋板3向下翻转，接袋通道2打通，货物下坠落入下一层的接袋板3上。下一层接袋板3同样动作。经过两剂，甚至更多的接袋板3，能够避免袋装货物的破损。而且下坠速度快，整个过程相比机械手速度更快。
[0032]本技术中的旋转机构为旋转电机驱动，旋转电机的输出轴连接转向箱体5，带动转向箱体的转向。在达到摆放袋体位置后，卸料气缸9带动两卸料翻板7转动，袋体自由下落，落到码垛摆放位置。
[0033]本技术的优点在于：将下抛装车的方式增加缓冲机构，避免高度过高导致袋体损坏，也能够适应高位输送机的下抛；下部设有旋转机构，能够将袋装货物旋转到要求的方形进行摆放。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种袋装货物下抛缓冲装置，其特征是，包括，接袋缓冲箱(1)，为矩形空腔箱体结构，上下开口，内部为竖向的接袋通道(2)，接袋通道(2)设有至少两层接袋板(3)，接袋板(3)为两组向下对开，外侧边缘铰接于接袋缓冲箱(1)内壁，接袋板(3)外侧设置接袋缓冲(4)；转向箱体(5)，为矩形空腔箱体结构，向下开口，向开口与接袋缓冲箱(1)的下开口相联通，内部为竖向的转向通道(6)，转向通道(6)的下部设置一对卸料翻板(7)，卸料翻板(7)铰接于转向箱体(5)内壁，卸料翻板(7)外侧设置卸料缓冲，接袋缓冲箱(1)下端与转向箱体(5)的上端之间设有旋转机构带动两部件之间相对旋转。2.根据权利要求1所述的袋装货物下抛缓冲装置，其特征是，所述接袋板(3)朝下朝向接袋通道(2)中央，接袋缓冲(...
【专利技术属性】
技术研发人员：相增和，杨坤，崔方迪，郑文文，金祖进，
申请(专利权)人：三维汉界机器武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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