一种汽车维修用的工具放置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用的工具放置架，包括工具置放台，所述工具置放台下端的两侧皆设置有放置架体，且工具置放台顶部的后端固接有后置板。该汽车维修用的工具放置架，通过设置有限物机构，只需转动T形手柄，带动反向螺纹杆在内置槽的内部进行转动，可使得两侧所设的套块向远离或者靠近对方的一端进行移动，此时活动板是在内设区槽的内部进行活动，限物板则设置在对应的活动板上，在活动板移动时，可带动限物板对之进行移动，对两组限物板之间的距离进行调整，以便于对工具进行固定的操作，以避免在外力的作用下，会使得置放的工具产生位移的同时，避免产生掉落的问题产生，提高装置整体的使用效果。提高装置整体的使用效果。提高装置整体的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用的工具放置架


[0001]本技术涉及置放设备领域，具体为一种汽车维修用的工具放置架。

技术介绍

[0002]汽车的产生，可是改变了人们的生活状况、生活方式，给人类提供了很大的便利，同时汽车也加速了不同地区的交流，随着社会的发展，也有越来越多的人使用到汽车了，随着使用率的增加，其中维修率也在增加，在维修人员对汽车所产生损坏的零部件进行维修时，需使用到相配合的放置架，对维修时所需使用到的工具进行暂时的放置，以便于后续拿取使用；
[0003]目前传统的汽车维修用的工具放置架，是由相对应的放置台以及支撑架，结合其他零配件所产生的设备，在使用时，只需将所需使用到的工具置放在台板上后即可，但由于工具的大小不一，以上并未设置有固定的结构，来对置放在上的工具进行定位的操作，以避免在外力的作用下，会使得置放的工具产生位移的同时，产生掉落的状态，从而降低整体的使用效果。
[0004]针对上述问题，在原有的汽车维修用的工具放置架的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车维修用的工具放置架，以解决上述
技术介绍
中提出的目前传统的汽车维修用的工具放置架，是由相对应的放置台以及支撑架，结合其它零配件所产生的设备，在使用时，只需将所需使用到的工具置放在台板上后即可，但由于工具的大小不一，以上并未设置有固定的结构，来对置放在上的工具进行定位的操作，以避免在外力的作用下，会使得置放的工具产生位移的同时，产生掉落的状态，从而降低整体的使用效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用的工具放置架，包括工具置放台，所述工具置放台下端的两侧皆设置有放置架体，且工具置放台顶部的后端固接有后置板，所述工具置放台上端设置有限物机构；
[0007]所述限物机构包括限物板，所述限物板分别设置在工具置放台上方的两侧处，所述限物板的前端设置有夹持结构，所述工具置放台的前端固接有前置板，所述前置板的内部开设有内置槽，所述内置槽的内壁通过轴承水平安装有反向螺纹杆，且反向螺纹杆的一端贯穿于前置板活动安装有T形手柄，所述反向螺纹杆上的两侧皆通过螺纹连接有套块，所述内置槽上方的两侧皆设置有内设区槽，所述套块上表面贯穿于内设区槽固接有相对应的活动板，且限物板设置在相匹配的活动板上端，所述工具置放台与放置架体之间设置有移装结构，所述限物板与活动板之间设置有拆装机构。
[0008]优选的，所述工具置放台的上表面胶粘有防滑层，且防滑层上设置有防滑纹。
[0009]优选的，所述夹持结构包括夹持板，所述限物板内部的前端开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有相对应的移动板，所述移动板与活动槽之间设置有多组第一弹簧，
且夹持板安装在相对应的夹持板前端，所述夹持板的外壁固接有移动端板。
[0010]优选的，所述移装结构包括套框，所述套框分别安装在工具置放台底部的两侧处，且套框的另一端活动套设在放置架体的外部，所述套框的内壁胶粘有定位垫层。
[0011]优选的，所述定位垫层的材质为橡胶的材质设计，且定位垫层背离套框的一端与放置架体的外壁处于相互挤压的状态。
[0012]优选的，所述内设区槽的内侧壁固接有T形滑杆，且活动板滑动连接在相对应的T形滑杆上。
[0013]优选的，所述拆装机构包括穿插杆，所述限物板一侧的下方固接有装配板，所述装配板底部的两侧皆安装有定位侧板，且活动板设置于两组定位侧板之间，所述穿插杆安装在上压板的底端中部，所述上压板的上表面固接有拉把，所述活动板的顶部开设有插槽，所述穿插杆的另一端贯穿于装配板插设在插槽的内部，所述穿插杆的底端胶粘有弹性端头，所述上压板与装配板之间设置有多组第二弹簧，所述穿插杆外壁的两侧皆胶粘有多组第一凸块，所述插槽内壁的两侧皆胶粘有多组第二凸块，且第一凸块设置于两组第二凸块之间。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过设置有限物机构，只需转动T形手柄，带动反向螺纹杆在内置槽的内部进行转动，可使得两侧所设的套块向远离或者靠近对方的一端进行移动，此时活动板是在内设区槽的内部进行活动，限物板则设置在对应的活动板上，在活动板移动时，可带动限物板对之进行移动，对两组限物板之间的距离进行调整，以便于对工具进行固定的操作，以避免在外力的作用下，会使得置放的工具产生位移的同时，避免产生掉落的问题产生，提高装置整体的使用效果；
[0016]2、通过设置有拆装机构，将拉把上拉，在力的作用下，带动与拉把相连的上压板同时进行移动，此时对弹性端头以及第一凸块和第二凸块处产生挤压，其中弹性端头、第一凸块和第二凸块具有一定的弹性，在受到挤压力时，使产生形变后，将弹性端头抽离出活动板槽内的插设状态，对第二弹簧拉伸，而后将穿插杆抽离出插槽内部的锁定状态，其中装配板与限物板为一体式结构设计，可使得装配板处于可活动的状态，从而将限物板与活动板之间进行分离，进行拆装的操作，以便于根据需求，将限物板进行更换的操作，以利于对其形状进行更换。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视立体剖面结构示意图
[0019]图3为本技术的右侧视剖面局部结构示意图；
[0020]图4为本技术的正视剖面局部结构示意图；
[0021]图5为本技术的右侧视剖面局部结构示意图；
[0022]图6为本技术图4中A处的放大结构示意图；
[0023]图7为本技术图5中B处的放大结构示意图。
[0024]图中：1、工具置放台；101、放置架体；102、后置板；103、防滑层；2、前置板；201、内置槽；202、反向螺纹杆；203、T形手柄；204、套块；205、内设区槽；206、活动板；207、T形滑杆；208、限物板；209、活动槽；210、移动板；211、第一弹簧；212、夹持板；213、移动端板；3、套框；
301、定位垫层；4、装配板；401、定位侧板；402、上压板；403、第二弹簧；404、拉把；405、穿插杆；406、插槽；407、弹性端头；408、第一凸块；409、第二凸块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1、图2、图3、图4和图6，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修用的工具放置架，包括工具置放台1，为了对置放在工具置放台1上的工具进行固定的操作，工具置放台1下端的两侧皆设置有放置架体101，且工具置放台1顶部的后端固接有后置板102，工具置放台1上端设置有限物机构；限物机构包括限物板208，限物板208分别设置在工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用的工具放置架，包括工具置放台(1)，其特征在于：所述工具置放台(1)下端的两侧皆设置有放置架体(101)，且工具置放台(1)顶部的后端固接有后置板(102)，所述工具置放台(1)上端设置有限物机构；所述限物机构包括限物板(208)，所述限物板(208)分别设置在工具置放台(1)上方的两侧处，所述限物板(208)的前端设置有夹持结构，所述工具置放台(1)的前端固接有前置板(2)，所述前置板(2)的内部开设有内置槽(201)，所述内置槽(201)的内壁通过轴承水平安装有反向螺纹杆(202)，且反向螺纹杆(202)的一端贯穿于前置板(2)活动安装有T形手柄(203)，所述反向螺纹杆(202)上的两侧皆通过螺纹连接有套块(204)，所述内置槽(201)上方的两侧皆设置有内设区槽(205)，所述套块(204)上表面贯穿于内设区槽(205)固接有相对应的活动板(206)，且限物板(208)设置在相匹配的活动板(206)上端，所述工具置放台(1)与放置架体(101)之间设置有移装结构，所述限物板(208)与活动板(206)之间设置有拆装机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的工具放置架，其特征在于：所述工具置放台(1)的上表面胶粘有防滑层(103)，且防滑层(103)上设置有防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的工具放置架，其特征在于：所述夹持结构包括夹持板(212)，所述限物板(208)内部的前端开设有活动槽(209)，所述活动槽(209)的内部活动安装有相对应的移动板(210)，所述移动板(210)与活动槽(209)之间设置有多组第一弹簧(211)，且夹持板(212)安装在相对应的夹持板(212)前端，所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松丽，
申请(专利权)人：东莞市盛林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：