一种向前升降管总成安装焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种向前升降管总成安装焊接工装，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底座，所述底座的表面两侧均留设有滑槽，所述滑槽的内部均活动嵌设有滑块，所述滑块的外侧壁均固定连接有弹簧，所述滑块的顶部均固定装设有夹持组件，所述底座的表面中部固定安装有支撑组件，所述底座的表面背部固定设置有背架，所述背架的顶板底面固定安装有焊接机构。一种向前升降管总成安装焊接工装，通过支撑组件的设置，在工件焊接时，可对两工件焊接端提供支撑，以保证工件在焊接时的稳定性，提高焊接质量，同时牵引座顶部嵌设的滚柱，可便于用户转动管状工件，对工件焊接点位置进行调节，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种向前升降管总成安装焊接工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种向前升降管总成安装焊接工装。

技术介绍

[0002]向前升降管总成是汽车升降单元的重要组成部分，其通常由多个管状零部件焊接加工而成。
[0003]常见的向前升降管总成安装焊接工装一般采用两点式夹持支撑结构对工件进行固定，即对两工件的外侧端进行固定，但此种固定方式，缺少对工件焊接端的支撑，工件焊接端在焊接过程中容易在外力及自身重力作用下下坠，使得两焊接点分离，影响焊接的顺利进行，增大了焊接难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种向前升降管总成安装焊接工装，以解决上述
技术介绍
中向前升降管总成安装焊接工装的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种向前升降管总成安装焊接工装，包括底座，所述底座的表面两侧均留设有滑槽，所述滑槽的内部均活动嵌设有滑块，所述滑块的外侧壁均固定连接有弹簧，所述滑块的顶部均固定装设有夹持组件，所述底座的表面中部固定安装有支撑组件，所述底座的表面背部固定设置有背架，所述背架的顶板底面固定安装有焊接机构。
[0006]可选的，所述夹持组件包括支杆，所述支杆的顶端外侧活动连接有下夹板，所述下夹板的外侧活动连接有上夹板，所述下夹板与上夹板的连接处贯穿有销杆，所述销杆的外部套设有扭簧。
[0007]可选的，所述支撑组件包括限位框，所述限位框的内部贯穿有调节杆，所述调节杆的前部外围固定套设有第一螺纹套，所述调节杆的后部外围固定套设有第二螺纹套，所述第一螺纹套与第二螺纹套的外部均活动连接有牵引座，所述牵引座的顶部内凹处活动嵌设有滚柱。
[0008]可选的，所述滑块与滑槽之间通过弹簧构成弹性伸缩结构，且滑块与滑槽相互配合。
[0009]可选的，所述下夹板与上夹板通过扭簧构成弹性旋转结构，且下夹板与上夹板形状大小均相同。
[0010]可选的，所述牵引座与调节杆通过第一螺纹套构成联动结构，且第一螺纹套与牵引座之间为螺纹连接，并且第一螺纹套与第二螺纹套之间采用反向螺纹设置。
[0011]可选的，所述牵引座与限位框之间为卡合连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、向前升降管总成安装焊接工装，焊接时，当两工件两端均固定完毕，且位于支撑
组件表面一端的焊接点相接触后，转动调节杆，此时两螺纹套同步转动，并在两螺纹套的反向螺纹的配合下，使两牵引座向工件方向相向移动，直至完成对工件的夹持支撑，通过支撑组件的设置，在工件焊接时，可对两工件焊接端提供支撑，以保证工件在焊接时的稳定性，提高焊接质量，同时牵引座顶部嵌设的滚柱，可便于用户转动管状工件，对工件焊接点位置进行调节，提高了装置的实用性。
[0014]2、向前升降管总成安装焊接工装，焊接前，使用夹持组件对工件一端进行夹持，向外拨动两夹板控制端，使夹板夹持端内收，此时将夹板夹持端置于工件内部后，松开夹板控制端后，夹板夹持端在扭簧弹力作用下张开，与工件内壁抵紧，完成对工件一端的固定，通过夹持组件的设置，结构简单，便于用户对工件进行装夹固定，同时可适用于不同管径的工件，降低了装置使用的局限性。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术支撑组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术牵引座与限位框的连接结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、滑槽；3、滑块；4、弹簧；5、夹持组件；51、支杆；52、下夹板；53、上夹板；54、销杆；55、扭簧；6、支撑组件；61、限位框；62、调节杆；63、第一螺纹套；64、第二螺纹套；65、牵引座；66、滚柱；7、背架；8、焊接机构。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种向前升降管总成安装焊接工装，包括1、底座；2、滑槽；3、滑块；4、弹簧；5、夹持组件；51、支杆；52、下夹板；53、上夹板；54、销杆；55、扭簧；6、支撑组件；61、限位框；62、调节杆；63、第一螺纹套；64、第二螺纹套；65、牵引座；66、滚柱；7、背架；8、焊接机构，底座1的表面两侧均留设有滑槽2，滑槽2的内部均活动嵌设有滑块3，滑块3的外侧壁均固定连接有弹簧4，滑块3的顶部均固定装设有夹持组件5，底座1的表面中部固定安装有支撑组件6，底座1的表面背部固定设置有背架7，背架7的顶板底面固定安装有焊接机构8。
[0021]夹持组件5包括支杆51，支杆51的顶端外侧活动连接有下夹板52，下夹板52的外侧活动连接有上夹板53，下夹板52与上夹板53的连接处贯穿有销杆54，销杆54的外部套设有扭簧55。
[0022]支撑组件6包括限位框61，限位框61的内部贯穿有调节杆62，调节杆62的前部外围固定套设有第一螺纹套63，调节杆62的后部外围固定套设有第二螺纹套64，第一螺纹套63与第二螺纹套64的外部均活动连接有牵引座65，牵引座65的顶部内凹处活动嵌设有滚柱66。
[0023]滑块3与滑槽2之间通过弹簧4构成弹性伸缩结构，且滑块3与滑槽2相互配合，根据弹簧4的弹性伸缩特性，可推动滑块3进行弹性伸缩移动，在焊接过程中，两工件焊接端可在
弹簧4的弹力作用下紧密贴合，以提高工件的焊接质量，避免工件焊接端间隙过大而使焊接难度增加。
[0024]下夹板52与上夹板53通过扭簧55构成弹性旋转结构，且下夹板52与上夹板53形状大小均相同，焊接前，使用夹持组件5对工件一端进行夹持，向外拨动两夹板控制端，使夹板夹持端内收，此时将夹板夹持端置于工件内部后，松开夹板控制端，夹板夹持端在扭簧55弹力作用下张开，与工件内壁抵紧，完成对工件一端的固定，通过夹持组件5的设置，结构简单，便于用户对工件进行装夹固定，同时可适用于不同管径的工件，降低了装置使用的局限性。
[0025]牵引座65与调节杆62通过第一螺纹套63构成联动结构，且第一螺纹套63与牵引座65之间为螺纹连接，并且第一螺纹套63与第二螺纹套64之间采用反向螺纹设置，焊接时，当两工件的外侧端均固定完毕，且位于支撑组件6表面的焊接端相接触后，转动调节杆62，此时两螺纹套同步转动，并在两螺纹套的反向螺纹的配合下，使两牵引座65向工件方向相向移动，直至完成对工件的夹持支撑，通过支撑组件6的设置，在工件焊接时，可对两工件焊接端提供支撑，以保证工件在焊接时的稳定性，提高焊接质量，同时牵引座65顶部嵌设的滚柱66，可便于用户转动管状工件，对工件焊接点位置进行调节，提高了装置的实用性。
[0026]牵引座65与限位框61之间为卡合连接，通过牵引座65与限位框61的卡接配合，在调节杆62通过螺纹套带动牵引座65移动时，可由限位框6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种向前升降管总成安装焊接工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面两侧均留设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部均活动嵌设有滑块（3），所述滑块（3）的外侧壁均固定连接有弹簧（4），所述滑块（3）的顶部均固定装设有夹持组件（5），所述底座（1）的表面中部固定安装有支撑组件（6），所述底座（1）的表面背部固定设置有背架（7），所述背架（7）的顶板底面固定安装有焊接机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种向前升降管总成安装焊接工装，其特征在于：所述夹持组件（5）包括支杆（51），所述支杆（51）的顶端外侧活动连接有下夹板（52），所述下夹板（52）的外侧活动连接有上夹板（53），所述下夹板（52）与上夹板（53）的连接处贯穿有销杆（54），所述销杆（54）的外部套设有扭簧（55）。3.根据权利要求1所述的一种向前升降管总成安装焊接工装，其特征在于：所述支撑组件（6）包括限位框（61），所述限位框（61）的内部贯穿有调节杆（62），所述调节杆（62）的前部外围固定套设有第一螺纹套（63），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林昌辉弟，
申请(专利权)人：东莞市盛林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：