一种汽车仪表骨架小总成焊接检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，涉及检具设备技术领域，包括底座，底座的顶部固定安装有检测工作台，检测工作台的上方设置有压力测试机构，检测工作台的上表面两侧均加设有照明组件，检测工作台的两侧均固定安装有导轨，伸缩套管与检测工作台活动连接，伸缩套管的内部活动连接有伸缩杆，伸缩套管的内部加设有调节组件，伸缩杆的外部等距开设有销孔，伸缩杆的顶部通过转轴转动连接有照明灯，设置的照明组件提高了装置的实用效果，避免了因装置必须在光线充足的环境下使用导致其存在一定的局限性问题，提高了装置使用时的便利性，并且配合压力测试机构便于清楚观察测试结果，保证了检测结果的准确性。保证了检测结果的准确性。保证了检测结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表骨架小总成焊接检具


[0001]本技术涉及检具设备
，具体为一种汽车仪表骨架小总成焊接检具。

技术介绍

[0002]随着国民经济的飞速发展以及人们生活水平的不断提高，汽车工业也取得了巨大进步，现如今汽车已成为人们出行不可或缺的交通工具，汽车仪表骨架作为汽车配件之一，在生产完成后需要使用专门的焊接检具对其进行质量检查。
[0003]现有专利（公告号：CN201921446530.3）公开了一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，包括底板、夹紧机构，所述定位孔之间的底板顶部表面固定设置有井字型导轨，所述底板前侧表面上下两端的导轨内壁分别纵向活动设置有一个检测夹板，所述检测夹板的顶部表面一端中部分别设有零接触面，使用时根据检测仪表骨架的尺寸需求通过导轨调整滑台与检测夹板间的距离以保证检测操作时固定连接的可靠，增加了装置的适用范围，但为了保证检测的准确性，装置必须在光线充足的环境下使用，便于对焊接处的细致观察，并且该装置在使用时需要配合另外专门的检测设备同时使用，使得为检测作业带来了不便，为此我们提供一种汽车仪表骨架小总成焊接检具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，以解决上述
技术介绍
中因装置必须在光线充足的环境下使用而存在一定的局限性以及因配合另外专门的检测设备而带来的不便问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有检测工作台，所述检测工作台的上方设置有压力测试机构，所述检测工作台的上表面两侧均加设有照明组件，所述检测工作台的两侧均固定安装有导轨。
[0006]所述照明组件包括伸缩套管，所述伸缩套管与检测工作台活动连接，所述伸缩套管的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩套管的内部加设有调节组件，所述伸缩杆的外部等距开设有销孔，所述伸缩杆的顶部通过转轴转动连接有照明灯。
[0007]所述调节组件包括活动槽，所述活动槽的内部活动连接有拉杆，所述拉杆的外端延伸至活动槽的外部并固定连接有拉块，所述活动槽的内部还加设有销轴，所述销轴通过连接件与拉杆固定连接，所述拉杆的外部套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与连接件以及活动槽的内壁固定连接。
[0008]可选的，所述压力测试机构包括龙门架，所述导轨的内部转动连接有第一螺纹杆，所述龙门架的底部与第一螺纹杆螺纹连接，所述导轨的前端设置有皮带轮且皮带轮与第一螺纹杆同轴连接，所述皮带轮之间通过皮带转动连接，左侧所述皮带轮的前端设置有调节手轮且调节手轮与皮带轮同轴连接，所述龙门架的上端内部转动连接有第二螺纹杆，所述龙门架的外部加设有调节旋钮且调节旋钮与第二螺纹杆同轴连接，所述龙门架的上部前端
对应第二螺纹杆的位置开设有移动槽，所述第二螺纹杆的外部螺纹连接有移动块且移动块与移动槽活动连接，所述移动块的底部固定安装有伺服液压缸，所述伺服液压缸的伸缩末端固定安装有压块。
[0009]可选的，所述检测工作台的上表面两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述伸缩套管的底部与滑块固定连接。
[0010]可选的，所述伸缩杆的底部固定安装有限位块，所述伸缩套管的内壁开设有限位槽，所述限位块的两侧与限位槽滑动连接。
[0011]可选的，所述销轴的直径大小与销孔的直径大小相匹配。
[0012]可选的，所述调节手轮与调节旋钮的外部均加设有防滑层。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、该设备通过垂直移动伸缩杆，并利用弹簧的回弹作用，使得销轴插入销孔中，便于对照明灯的高度进行调节以及固定，利用滑块与滑槽的滑动配合能够带动照明进行位置改变，加设的转轴能够调节照明角度，增加了装置的实用性，便于对仪表骨架焊接处进行目检，避免了因装置必须在光线充足的环境下使用导致其存在一定的局限性问题，提高了装置使用时的便利性。
[0015]2、该设备通过转动调节手轮以及调节旋钮来分别带动第一螺纹杆以及第二螺纹杆转动，便于调节压块在X轴以及Y轴方向上的位置，利用伺服液压缸能够通过施加一定的外力来对仪表骨架进行挤压，并配合照明组件以及调节组件的配合使用来清楚观察仪表骨架的焊接处是否出现裂缝以及断裂的情况，进一步的提高了装置的实用性以及便利性。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术调节组件纵剖结构示意图；
[0018]图3为图2中A部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术导轨横剖结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、检测工作台；3、压力测试机构；31、龙门架；32、第一螺纹杆；33、皮带轮；34、第二螺纹杆；35、移动块；36、调节旋钮；37、伺服液压缸；38、压块；4、照明组件；41、伸缩套管；42、伸缩杆；43、销孔；44、照明灯；45、限位块；5、导轨；6、调节组件；61、拉杆；62、拉块；63、销轴；64、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，包括底座1，底座1的上表面固定连接有检测工作台2，检测工作台2的上方设置有压力测试机构3，检测工作台2的顶部左右两侧均加设有照明组件4，检测工作台2的左右两侧均固定安装有导轨5。
[0023]照明组件4包括伸缩套管41，伸缩套管41与检测工作台2活动连接，检测工作台2的
顶部左右两侧均开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，伸缩套管41的底部与滑块固定连接，通过滑块与滑槽的滑动配合便于调节照明灯44的位置，伸缩套管41的内部活动连接有伸缩杆42，伸缩杆42的底部固定连接有限位块45，伸缩套管41的两侧内壁对应限位块45的位置开设有限位槽，限位块45的两侧与限位槽滑动连接，伸缩套管41的内部加设有调节组件6，伸缩杆42的外部等距纵向开设有销孔43，伸缩杆42的顶部通过转轴转动连接有照明灯44，便于调节照明灯44的角度，增加了装置的实用性。
[0024]调节组件6包括活动槽，活动槽的内部活动连接有拉杆61，拉杆61的外端延伸至活动槽的外部并固定安装有拉块62，活动槽的内部还设置有销轴63，销轴63的直径大小与销孔43的直径大小相匹配，通过销轴63与销孔43的配合便于对照明灯44的高度进行固定，销轴63通过连接件与拉杆61固定连接，拉杆61的外部套设有弹簧64，弹簧64的两端分别与连接件以及活动槽的内壁固定连接。
[0025]压力测试机构3包括龙门架31，导轨5的内部转动连接有第一螺纹杆32，龙门架31的底部与第一螺纹杆32螺纹连接，导轨5的前端设置有皮带轮33且皮带轮33与第一螺纹杆32同轴连接，皮带轮33之间通过皮带转动连接，左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有检测工作台（2），所述检测工作台（2）的上方设置有压力测试机构（3），所述检测工作台（2）的上表面两侧均加设有照明组件（4），所述检测工作台（2）的两侧均固定安装有导轨（5）；所述照明组件（4）包括伸缩套管（41），所述伸缩套管（41）与检测工作台（2）活动连接，所述伸缩套管（41）的内部活动连接有伸缩杆（42），所述伸缩套管（41）的内部加设有调节组件（6），所述伸缩杆（42）的外部等距开设有销孔（43），所述伸缩杆（42）的顶部通过转轴转动连接有照明灯（44）；所述调节组件（6）包括活动槽，所述活动槽的内部活动连接有拉杆（61），所述拉杆（61）的外端延伸至活动槽的外部并固定连接有拉块（62），所述活动槽的内部还加设有销轴（63），所述销轴（63）通过连接件与拉杆（61）固定连接，所述拉杆（61）的外部套设有弹簧（64），所述弹簧（64）的两端分别与连接件以及活动槽的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，其特征在于：所述压力测试机构（3）包括龙门架（31），所述导轨（5）的内部转动连接有第一螺纹杆（32），所述龙门架（31）的底部与第一螺纹杆（32）螺纹连接，所述导轨（5）的前端设置有皮带轮（33）且皮带轮（33）与第一螺纹杆（32）同轴连...

【专利技术属性】
技术研发人员：林昌辉弟，
申请(专利权)人：东莞市盛林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：