本实用新型专利技术涉及可快速定位的车载台车下纵梁定位装置，包括前后相邻的下纵梁、定位机构和锁紧机构，所述定位机构包括导向筒、拉臂筒和固定板，导向筒和拉臂筒均向外伸出，导向筒和拉臂筒上均开设有用于安装锁紧机构的通孔，导向筒插入拉臂筒中空腔后，通过安装锁紧机构将前后相邻的两个下纵梁固定连接。本实用新型专利技术设计巧妙，结构简单，易操作，快速、精准地做到台车之间的相互连接，减少人工劳动强度，实现台车转场快速安装，提高生产效率，解决现有衬砌台车拆装无法快速定位，拆卸后再次安装浪费人力物力，且工作劳动强度大等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。间。间。
【技术实现步骤摘要】
可快速定位的车载台车下纵梁定位装置
[0001]本技术涉及衬砌台车辅助拆装工具
，尤其涉及一种可快速定位的车载台车下纵梁定位装置。
技术介绍
[0002]随着经济的高速发展特别是高速公路、铁路、城市地铁、过江隧道建设等快速发展，工程进度要求加快，对衬砌台车的需求量越来越大，对隧道内台车转场后快速安装提出更高的要求。
[0003]传统的衬砌台车拆装无法快速定位，拆卸后再次安装浪费人力物力，且工作劳动强度大。如何实现台车整体快速拆解、快速精准定位是急需解决的问题。
[0004]如何设计一种设计巧妙，结构简单，易操作，快速、精准地做到台车之间的相互连接，减少人工劳动强度，实现台车转场快速安装，提高生产效率的可快速定位的车载台车下纵梁定位装置是目前需要解决的问题。
技术实现思路
[0005]为了解决现有衬砌台车拆装无法快速定位，拆卸后再次安装浪费人力物力，且工作劳动强度大等技术问题，本技术提供可快速定位的车载台车下纵梁定位装置，来实现设计巧妙，结构简单，易操作，快速、精准地做到台车之间的相互连接，减少人工劳动强度，实现台车转场快速安装，提高生产效率的目的。
[0006]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：可快速定位的车载台车下纵梁定位装置，包括前后相邻的下纵梁、定位机构和锁紧机构，所述定位机构包括导向筒、拉臂筒和固定板，所述导向筒和拉臂筒分别设置在前后相邻的两个下纵梁接触端端口处，且导向筒和拉臂筒的固定端通过焊接方式水平固定在固定板上，导向筒和拉臂筒均向外伸出，其中拉臂筒为中空敞口结构，拉臂筒的中空腔截面为外大内小的梯形结构，导向筒为与拉臂筒中空腔体形状匹配的圆锥体结构，导向筒和拉臂筒上均开设有用于安装锁紧机构的通孔，导向筒插入拉臂筒中空腔后，通过安装锁紧机构将前后相邻的两个下纵梁固定连接。
[0007]作为上述可快速定位的车载台车下纵梁定位装置的进一步优化方案，所述锁紧机构包括定位销和开口销，定位销依次穿过导向筒和拉臂筒上的通孔后，通过开口销进行锁紧。
[0008]作为上述可快速定位的车载台车下纵梁定位装置的进一步优化方案，所述导向筒的尾部设置有向外凸出的限位挡块，以避免导向筒过度伸入拉臂筒造成机械损伤。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术包括前后相邻的下纵梁、定位机构和锁紧机构，在前后相邻的下纵梁之间设置定位机构和锁紧机构，通过导向筒与拉臂筒快速定位，实现台车整体定位，通过定位销进行锁紧，取得了安装速度快，定位准确，稳固性好，安全可靠，工作效率高，节省人力物力的有益效果。
附图说明
[0011]图1是本技术主视结构示意图；
[0012]图2是本技术侧面剖视结构示意图；
[0013]图3是本技术使用状态剖面示意图；
[0014]图中标记：1、下纵梁，2、导向筒，3、拉臂筒，4、定位销，5、开口销，6、固定板，7、通孔，8、限位挡块。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0016]如图1、图2所示，图1是本技术主视结构示意图，图2是本技术侧面剖视结构示意图，可快速定位的车载台车下纵梁定位装置，包括前后相邻的下纵梁1、定位机构和锁紧机构，所述定位机构包括导向筒2、拉臂筒3和固定板6，所述导向筒2和拉臂筒3分别设置在前后相邻的两个下纵梁1接触端端口处，且导向筒2和拉臂筒3的固定端通过焊接方式水平固定在固定板6上，导向筒2和拉臂筒3均向外伸出，其中拉臂筒3为中空敞口结构，拉臂筒3的中空腔截面为外大内小的梯形结构，导向筒2为与拉臂筒3中空腔体形状匹配的圆锥体结构，导向筒2和拉臂筒3上均开设有用于安装锁紧机构的通孔7，导向筒2插入拉臂筒3中空腔后，通过安装锁紧机构将前后相邻的两个下纵梁1固定连接。
[0017]如图3所示，图3是本技术使用状态剖面示意图，所述锁紧机构包括定位销4和开口销5，定位销4依次穿过导向筒2和拉臂筒3上的通孔7后，通过开口销5进行锁紧。
[0018]如图2所示，图2是本技术侧面剖视结构示意图，所述导向筒2的尾部设置有向外凸出的限位挡块8，以避免导向筒2过度伸入拉臂筒3造成机械损伤。
[0019]实际操作中，如图1、2和3所示，导向筒2和拉臂筒3均向外伸出，导向筒2插入拉臂筒3中空腔后，通过安装锁紧机构将前后相邻的两个下纵梁1固定连接，导向筒2和拉臂筒3上均开设有用于安装锁紧机构的通孔7，定位销4依次穿过导向筒2和拉臂筒3上的通孔7后，通过开口销5进行锁紧。
[0020]本技术装置实用性强，结构简单，易操作，最主要是能够快速、精准的做到台车之间的相互连接，操作起来容易，减少了人工劳动强度，能够实现台车转场快速安装，避免了拆卸以及再次安装等繁重工作，按照2名操作人员的话，每进行一次转场可节约安装时间86小时，可节约人工费用大约6450元，对企业节能增效有重大意义。
[0021]本技术设计巧妙，结构简单，易操作，快速、精准地做到台车之间的相互连接，减少人工劳动强度，实现台车转场快速安装，提高生产效率，解决现有衬砌台车拆装无法快速定位，拆卸后再次安装浪费人力物力，且工作劳动强度大等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
[0022]上面结合附图对本技术优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术构思的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.可快速定位的车载台车下纵梁定位装置，其特征在于：包括前后相邻的下纵梁（1）、定位机构和锁紧机构，所述定位机构包括导向筒（2）、拉臂筒（3）和固定板（6），所述导向筒（2）和拉臂筒（3）分别设置在前后相邻的两个下纵梁（1）接触端端口处，且导向筒（2）和拉臂筒（3）的固定端通过焊接方式水平固定在固定板（6）上，导向筒（2）和拉臂筒（3）均向外伸出，其中拉臂筒（3）为中空敞口结构，拉臂筒（3）的中空腔截面为外大内小的梯形结构，导向筒（2）为与拉臂筒（3）中空腔体形状匹配的圆锥体结构，导向筒（2）和拉臂筒（3）上均开...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭东晓，杨恩喜，吕丹，张乾坤，马天阁，张雷敬，张智鸿，毛铁柱，杜康康，
申请(专利权)人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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