汽车天幕双推拉式遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车天幕双推拉式遮阳帘，包括框架，在框架内的两侧均设有收卷轴，收卷轴上缠绕遮阳布，两个遮阳布能够相对拉出，在每个遮阳布的拉出端均连接拉杆，每个拉杆均能够在框架内滑动连接，遮阳布两侧均设有拉紧条，拉紧条也能够缠绕在收卷轴上。本实用新型专利技术的优点：本实用新型专利技术所提供的汽车天幕双推拉式遮阳帘在拉簧的张紧力的作用下，拉紧条始终处于绷紧状态，从而使得遮阳布处于绷紧状态，这样即使车内物体或车内乘客的身体不小心碰触到未收卷部分的遮阳布，遮阳布轻微变形后，也会立刻恢复绷紧状态，提高了遮阳帘的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
汽车天幕双推拉式遮阳帘


[0001]本技术涉及遮阳帘
，尤其涉及汽车天幕双推拉式遮阳帘。

技术介绍

[0002]汽车天窗或天幕安装于车顶，天窗在打开时有利于车内空气流通，增加新鲜空气的进入，天窗和天幕均能够增加车内的光线，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车天窗也可以开阔视野，但在光线较强或环境温度较高的时候，需要把天窗或天幕遮挡住，使得车内环境更加适合乘坐。但汽车的天幕遮阳帘通常都是单推拉式的，只能往一个方向推拉，不能同时满足驾驶人员和后排乘坐人员的不同遮阳透光需求。为此，CN217170429U公开了一种汽车天幕隐藏双推拉式遮阳帘，该汽车天幕双推拉式遮阳帘，包括框架，在框架内的两侧均连接遮阳帘，两个遮阳帘能够相对拉出，在每个遮阳帘的拉出端均连接拉杆，两个拉杆在所述框架内滑动连接。而在上述双推拉式遮阳帘中，遮阳帘采用瓦楞状的遮阳布制成，当遮阳帘拉开一部分时，剩余的遮阳帘部分折叠在一起，而此时遮阳帘的遮阳布强度很低，车内物体或车内乘客的身体不小心碰触到折叠部分的遮阳布，就会使得遮阳布变形，久而久之就会导致遮阳帘损坏或影响车内美观性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车天幕双推拉式遮阳帘。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]汽车天幕双推拉式遮阳帘，包括框架，在框架内的两侧均设有收卷轴，收卷轴上缠绕遮阳布，两个遮阳布能够相对拉出，在每个遮阳布的拉出端均连接拉杆，每个拉杆均能够在框架内滑动连接，遮阳布两侧均设有拉紧条，拉紧条也能够缠绕在收卷轴上。
[0006]优选地，框架两端均设有导向槽，拉杆两端均固定连接导向块，导向块能够沿着导向槽往复滑动。
[0007]优选地，导向槽中部固定连接固定块，固定块上固定连接两个定滑轮，在导向块一侧转动连接动滑轮，在拉杆一侧固定连接拉紧块，拉紧块一侧装有拉簧，拉簧一端固定连接拉绳的一端，拉绳的另一端依次穿过动滑轮、定滑轮并连接收卷轮，收卷轮套接在收卷轴上。
[0008]优选地，拉杆一侧设有拉手槽。
[0009]优选地，框架上固定连接轴承座，收卷轴在轴承座内转动连接。
[0010]本技术的优点在于：本技术所提供的汽车天幕双推拉式遮阳帘在拉簧的张紧力的作用下，拉紧条始终处于绷紧状态，从而使得遮阳布处于绷紧状态，这样即使车内物体或车内乘客的身体不小心碰触到未收卷部分的遮阳布，遮阳布轻微变形后，也会立刻恢复绷紧状态，提高了遮阳帘的使用寿命。
附图说明
[0011]图1是本技术所提供的汽车天幕双推拉式遮阳帘的立体图；
[0012]图2是汽车天幕双推拉式遮阳帘的主视图；
[0013]图3是图1中不含遮掩布的基本结构示意图；
[0014]图4是图3的W部放大图；
[0015]图5是图3的A部放大图；
[0016]图6是遮掩布的基本结构示意图。
实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]如图1和图2所示，本技术提供的汽车天幕双推拉式遮阳帘，包括框架1，在框架1内的两侧均设有安装槽，每个安装槽内的两端均装有轴承座13，两个轴承座13之间转动连接收卷轴14，收卷轴14上缠绕遮阳布2，两个遮阳布2能够相对拉出，在每个遮阳布2的拉出端均连接拉杆3，拉杆3一侧设有拉手槽31，通过拉手槽31方便拉动或推动拉杆3。框架1两端均设有导向槽12，拉杆3两端均固定连接导向块34，导向块34能够沿着导向槽12往复滑动。每个拉杆3均通过导向块34在框架的导向槽12内滑动连接，遮阳布2两侧均设有拉紧条21，拉紧条21也能够缠绕在收卷轴14上。导向槽12中部固定连接固定块36，固定块36上固定连接两个定滑轮37，在导向块34一侧转动连接动滑轮35，在拉杆3一侧固定连接拉紧块32，拉紧块32一侧装有拉簧33，拉簧33一端固定连接拉绳38的一端，拉绳38的另一端依次穿过动滑轮35、定滑轮37并连接收卷轮15，收卷轮15套接在收卷轴14上。
[0020]本技术所提供的汽车天幕双推拉式遮阳帘安装在汽车天幕上，用于防止阳光从车顶晒入车内，在使用时，将本遮阳帘安装在汽车天幕上，具体的安装方式为现有技术，与现有的遮阳帘安装方式相同，在此不再进行赘述，安装完成后，通过拉手槽31拉动拉杆3平移，就能够使得遮阳布2收卷在收卷轴14上，通过拉簧33拉动拉绳38，使得拉杆3始终存在一个轻微的张紧力，在此张紧力的作用下，一方面使得在拉动拉杆3时，拉杆3两端的导向块34能够同步滑动，使得遮阳布2能够同步收卷在收卷轴14上，防止在收卷过程中遮阳布2发生倾斜现象，另一方面，在此张紧力的作用下，拉紧条21始终处于绷紧状态，从而使得遮阳布处于绷紧状态，这样即使车内物体或车内乘客的身体不小心碰触到未收卷部分的遮阳布，遮阳布轻微变形后，也会立刻恢复绷紧状态，提高了遮阳帘的使用寿命。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车天幕双推拉式遮阳帘，其特征在于：包括框架（1），在框架（1）内的两侧均设有收卷轴（14），收卷轴（14）上缠绕遮阳布（2），两个遮阳布（2）能够相对拉出，在每个遮阳布（2）的拉出端均连接拉杆（3），每个拉杆（3）均能够在所述框架内滑动连接，所述遮阳布（2）两侧均设有拉紧条（21），拉紧条（21）也能够缠绕在收卷轴（14）上。2.根据权利要求1所述的汽车天幕双推拉式遮阳帘，其特征在于：所述框架（1）两端均设有导向槽（12），所述拉杆（3）两端均固定连接导向块（34），所述导向块（34）能够沿着导向槽（12）往复滑动。3.根据权利要求2所述的汽车天幕双推拉式遮阳帘，其特征在于：所述导向槽（12）中部固定连接固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓言刚，
申请(专利权)人：安徽永芳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：