一种高铁车用框式帘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁车用框式帘，包括两个对称设置的滑轨，在每个滑轨的上方均设置支架，两个支架相对设置，在两个支架上分别连接固定固定盘和锁紧盘装置，在固定盘和锁紧盘装置之间配合连接转轴装置，在转轴装置上绕接帘布，在帘布的拉出端连接拉杆，拉杆的两端分别在对应的所述滑轨内滑动连接。本实用新型专利技术的优点：本装置将现有的双筒变成单轴结构，结构得到了简化，同时减轻重量，而且将现有的可拆卸式的双帘布改成单帘布，节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁车用框式帘
本技术涉及高铁车辆配件
，尤其涉及一种高铁车用框式帘。
技术介绍
随着社会的发展，人们对出行是乘坐的交通工具舒适性的要求越来越高。在天气晴朗的夏季，强烈的太阳光线从高铁车窗玻璃照进车内，虽然车内开空调，但由于玻璃的透光性较强，使得车内的温度在短时间内很难降低，且即使开着空调，在靠近车窗玻璃的位置温度依然很高，这给乘客带来不适感，为了解决这一技术问题，遮阳帘便随之产生。现有的遮阳帘在使用时，具有以下缺点：1、当内部某些零件出现故障时，难以拆卸，不方便维修；2、现有的遮阳帘转轴采用双内管机构，遮阳帘布采用两层帘布，结构复杂，浪费材料，造成原料成本的提高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高铁车用框式帘。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高铁车用框式帘，其特征在于：包括两个对称设置的滑轨，在每个滑轨的上方均设置支架，两个支架相对设置，在两个支架上分别连接固定固定盘和锁紧盘装置，在固定盘和锁紧盘装置之间配合连接转轴装置，在转轴装置上绕接帘布，在帘布的拉出端连接拉杆，拉杆的两端分别在对应的所述滑轨内滑动连接。优选地，所述滑轨包括滑动板，在滑动板的一侧设有滑动槽，在所述滑动槽内滑动连接所述拉杆相应的一端，在滑动槽内相互对称的侧面上均设有插接槽，在每个插接槽内均卡接固定消音条。优选地，所述支架包括L形板，在L形板立板的一侧设置扣板。优选地，所述固定盘为圆盘，在固定盘的中心设有方形插孔，在固定盘上方形插孔的一侧设有螺纹通孔。优选地，所述锁紧盘装置包括底板，底板通过铰接轴连接压板；在底板的一侧设有卡槽，在卡槽一侧的外部设有第一卡块，在卡槽另一侧设有让位槽，在让位槽一侧的底板上设有第一交接板，在第一交接板的一侧设有第二卡块，第二卡块对应设置在让位槽内；压板为弧形板，在弧形板的一侧设有第二交接板、另一侧设有第一扣板，第一扣板与第一卡块对应卡接配合，第二交接板通过铰接轴连接第一交接板，在第二交接板的一侧设有第二扣板，第二扣板对应设置在让位槽内，且与第二卡块对应卡接配合，在压板的中部还设有压块，压块与卡槽对应配合。优选地，所述转轴装置包括转轴，在转轴的两端内侧均设有阶梯孔，在每个阶梯孔的底部均设有方形孔，在每个阶梯孔均插接阶梯轴，两个阶梯轴分别连接所述固定盘和所述锁紧盘装置，在转轴上套接扭簧，在扭簧的外侧套接收卷管，在收卷管上绕接所述帘布，在收卷管的内侧一端设有一组卡接块。优选地，在所述转轴外侧的一端连接固定用于卡接所述扭簧相应端的凸台，在转轴外侧的另一端转动连接用于卡接所述扭簧相应端的卡台，在卡台上设有一组卡接槽，在每个卡接槽内均卡接相应的所述卡接块。优选地，在所述阶梯轴的两端均有方形块。优选地，所述拉杆内设有通槽，在通槽内的两侧均转动配合连接一个双槽导向线轮，在所述转轴装置的两侧均固定连接一个拉绳，每个拉绳均从通槽相应的一侧穿到另一侧，且每个拉绳均与两个双槽导向线轮对应导向配合，在每个所述滑轨的底部均焊接一个限位板，相应所述拉绳穿过对应的限位板，在每个限位板的外侧均设有用于调节拉绳长度的锁紧块。优选地，在所述锁紧块上设有相互连通的穿绳孔和螺孔，相应所述拉绳穿过对应的穿绳孔，在螺孔配合连接锁紧螺钉，锁紧螺钉对应锁紧固定相应的拉绳。本技术的优点在于：本技术所提供的一种高铁车用框式帘将现有的双筒变成单轴结构，结构得到了简化，同时减轻重量，而且将现有的可拆卸式的双帘布改成单帘布，节约了成本。附图说明图1是本技术所提供的一种高铁车用框式帘的原理结构示意图；图2是滑轨的结构示意图；图3是支架的结构示意图；图4是转轴装置的结构示意图；图5是锁紧盘装置的结构示意图；图6是拉杆的结构示意图；图7是锁紧块的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本技术提供的一种高铁车用框式帘，包括两个对称设置的滑轨1，所述滑轨1包括长条形竖直设置的滑动板1.1，在滑动板1.1的一侧设有滑动槽1.2，在滑动槽1.2内相互对称的侧面上均设有插接槽1.3，插接槽1.3为横截面为凸形的贯通槽，在每个插接槽1.3内均卡接固定消音条1.4，消音条1.4的形状与插接槽1.3相对应，消音条1.4为长条形的绒布条。在每个滑轨1的上方均通过螺钉固定设置支架2，两个支架2相对设置，支架2包括L形板2.1，在L形板2.1立板的一侧设置扣板2.2。在其中一个支架2上通过螺钉固定固定盘3，所述固定盘3为圆盘，在固定盘3的中心设有方形插孔3.1，在固定盘3上方形插孔3.1的一侧设有螺纹通孔，在螺纹通孔内螺纹连接锁紧螺栓。在另一个支架2上通过螺钉固定锁紧盘装置4，所述锁紧盘装置4包括底板4.1，底板4.1通过铰接轴4.7连接压板4.8。在底板4.1的一侧设有卡槽4.2，在卡槽4.2一侧的外部设有第一卡块4.5，在卡槽4.2另一侧设有让位槽4.3，在让位槽4.3一侧的底板4.1上设有第一交接板4.4，在第一交接板4.4的一侧设有第二卡块4.6，第二卡块4.6对应设置在让位槽4.3内。在卡槽4.2下侧的底板4.1上设有弧形凹槽4.13，在弧形凹槽4.13内设有用于固定的螺丝孔4.14。压板4.8为弧形板，在弧形板的一侧设有第二交接板4.9、另一侧设有第一扣板4.10，第一扣板4.10与第一卡块4.5对应卡接配合，第二交接板4.9通过铰接轴4.7连接第一交接板4.4，在第二交接板4.9的一侧设有第二扣板4.11，第二扣板4.11对应设置在让位槽4.3内，且与第二卡块4.6对应卡接配合，在压板4.8的中部还设有压块4.12，压块4.12与卡槽4.2对应配合。在固定盘3和锁紧盘装置4之间配合连接转轴装置5，所述转轴装置5包括转轴5.1，在转轴5.1的两端内侧均设有阶梯孔，在每个阶梯孔的底部均设有方形孔；在每个阶梯孔均插接阶梯轴5.2，两个阶梯轴5.2分别连接所述固定盘3和所述锁紧盘装置4，在每个阶梯轴5.2的两端均连接方形块5.9，方形块5.9与相对应的方形孔对应插接配合，方形块5.9插接进固定盘3内的方形孔3.1内时，通过固定盘3上的锁紧螺钉锁紧固定；方形块5.9插接进锁紧盘装置4上卡槽4.2时，通过压块4.12将方形块5.9压紧在卡槽4.2内。在转轴5.1上套接扭簧5.3，在所述转轴5.1外侧的一端连接固定用于卡接所述扭簧5.3相应端的凸台5.6，在转轴5.1外侧的另一端转动连接用于卡接所述扭簧5.3相应端的卡台5.7，在卡台5.7上设有一组卡接槽5.8；在扭簧5.3的外侧套接收卷管5.4，在收卷管5.4的一端连接一组卡接块5.5，每个卡接块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁车用框式帘，其特征在于：包括两个对称设置的滑轨（1），在每个滑轨（1）的上方均设置支架（2），两个支架（2）相对设置，在两个支架（2）上分别连接固定固定盘（3）和锁紧盘装置（4），在固定盘（3）和锁紧盘装置（4）之间配合连接转轴装置（5），在转轴装置（5）上绕接帘布（6），在帘布（6）的拉出端连接拉杆（7），拉杆（7）的两端分别在对应的所述滑轨（1）内滑动连接；/n所述转轴装置（5）包括转轴（5.1），在转轴（5.1）的两端内侧均设有阶梯孔，在每个阶梯孔的底部均设有方形孔，在每个阶梯孔均插接阶梯轴（5.2），两个阶梯轴（5.2）分别连接所述固定盘（3）和所述锁紧盘装置（4），在转轴（5.1）上套接扭簧（5.3），在扭簧（5.3）的外侧套接收卷管（5.4），在收卷管（5.4）上绕接所述帘布（6），在收卷管（5.4）的一端设有一组卡接块（5.5），在所述转轴（5.1）外侧的一端连接固定用于卡接所述扭簧（5.3）相应端的凸台（5.6），在转轴（5.1）外侧的另一端转动连接用于卡接所述扭簧（5.3）相应端的卡台（5.7），在卡台（5.7）上设有一组卡接槽（5.8），在每个卡接槽（5.8）内均卡接相应的所述卡接块（5.5）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高铁车用框式帘，其特征在于：包括两个对称设置的滑轨（1），在每个滑轨（1）的上方均设置支架（2），两个支架（2）相对设置，在两个支架（2）上分别连接固定固定盘（3）和锁紧盘装置（4），在固定盘（3）和锁紧盘装置（4）之间配合连接转轴装置（5），在转轴装置（5）上绕接帘布（6），在帘布（6）的拉出端连接拉杆（7），拉杆（7）的两端分别在对应的所述滑轨（1）内滑动连接；
所述转轴装置（5）包括转轴（5.1），在转轴（5.1）的两端内侧均设有阶梯孔，在每个阶梯孔的底部均设有方形孔，在每个阶梯孔均插接阶梯轴（5.2），两个阶梯轴（5.2）分别连接所述固定盘（3）和所述锁紧盘装置（4），在转轴（5.1）上套接扭簧（5.3），在扭簧（5.3）的外侧套接收卷管（5.4），在收卷管（5.4）上绕接所述帘布（6），在收卷管（5.4）的一端设有一组卡接块（5.5），在所述转轴（5.1）外侧的一端连接固定用于卡接所述扭簧（5.3）相应端的凸台（5.6），在转轴（5.1）外侧的另一端转动连接用于卡接所述扭簧（5.3）相应端的卡台（5.7），在卡台（5.7）上设有一组卡接槽（5.8），在每个卡接槽（5.8）内均卡接相应的所述卡接块（5.5）。


2.根据权利要求1所述的一种高铁车用框式帘，其特征在于：所述滑轨（1）包括滑动板（1.1），在滑动板（1.1）的一侧设有滑动槽（1.2），在所述滑动槽（1.2）内滑动连接所述拉杆（7）相应的一端，在滑动槽（1.2）内相互对称的侧面上均设有插接槽（1.3），在每个插接槽（1.3）内均卡接固定消音条（1.4）。


3.根据权利要求1所述的一种高铁车用框式帘，其特征在于：所述支架（2）包括L形板（2.1），在L形板（2.1）立板的一侧设置扣板（2.2）。


4.根据权利要求1所述的一种高铁车用框式帘，其特征在于：所述固定盘（3）为圆盘，在固定盘（3）的中心设有方形插孔（3.1），在固定盘（3）上方形插孔3.1的一侧设有螺纹通孔。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓言刚，
申请(专利权)人：安徽永芳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34