一种汽车门槛梁总成结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车门槛梁总成结构，包括内门槛前段组件、分载梁、内门槛前加强梁、内门槛前加强板组件、门槛电池包安装板组件和分载梁中部安装支架组件；内门槛前段组件为几字型结构，与侧围外门槛形成腔体；分载梁设于内门槛前段组件中间位置，内部设有空腔；内门槛前加强梁为几字型结构，其开口朝向与内门槛前段组件相对；内门槛前加强板组件为U型结构，其开口朝向与内门槛前段组件相同，并与内门槛前段组件的梯形凸起的内表面配合连接；门槛电池包安装板组件焊接固定于内门槛前段组件上，分载梁中部安装支架组件提供分载梁安装固定点；本发明专利技术可引导碰撞力的传递方向，并提升吸能能力，同时减少总成整体重量，减少零部件数量，提高生产效率。高生产效率。高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门槛梁总成结构
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][0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体地说是一种汽车车门总成中的汽车门槛梁总成结构。
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技术介绍
][0002]门槛梁是汽车车门总成中重要的组成部分，门槛梁是侧围和地板主要连接结构之一，对整车装配的精度影响较大，要求零件本身精度较高。在车辆发生正面碰撞时，门槛梁的作用是保持乘员空间的完整性，有效传递碰撞力，因此要求门槛梁在车体方向上有足够抗弯曲和抗压溃的能力，并且需要保持良好的变形形式，保证侧碰力有效地分散给地板及横梁；随着汽车汽车工业发展的发展，汽车轻量化已成为新的趋势，因此如何实现门槛梁结构的轻量化，并保证其碰撞性能以及满足刚度要求成为难题。
[0003]而传统的门槛梁总成结构，采用高强钢材料，通过点焊拼接形成总成，其缺点主要在于：空间截面要求大，且零件数量较多，制造累计尺寸公差大，提供等效前碰结构强度时重量过重，且吸能效果差。
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技术实现思路
][0004]本专利技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种汽车门槛梁总成结构，可引导碰撞力的传递方向，并提升吸能能力，同时减少总成整体重量，减少零部件数量，提高生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛梁总成结构，其特征在于：包括内门槛前段组件(110)、分载梁(120)、内门槛前加强梁(130)、内门槛前加强板组件(140)、门槛电池包安装板组件(150)和分载梁中部安装支架组件(160)；所述内门槛前段组件(110)为上下端向外翻折、中部呈梯形凸起的几字型结构，所述内门槛前段组件(110)与侧围外门槛形成腔体；所述分载梁(120)设置在内门槛前段组件(110)中间位置，所述分载梁(120)为内部设有空腔的梯形结构，所述分载梁(120)底部设置有安装面(121)，并通过安装面(121)与内门槛前段组件(110)连接为一体；所述内门槛前加强梁(130)为上下端向外翻折、中部呈梯形凸起的几字型结构，所述内门槛前加强梁(130)的开口朝向与内门槛前段组件(110)相对布置，所述内门槛前加强梁(130)的上下翻折处设置有连接面六(131)和连接面七(132)，并通过连接面一(131)、连接面二(132)与内门槛前加强板组件(140)的连接面三(143)、连接面四(144)焊接连接，所述内门槛前加强梁(130)中部的梯形凸起与内门槛前加强板组件(140)之间形成腔体；所述内门槛前加强板组件(140)为纵截面呈U形的U型结构，所述内门槛前加强板组件(140)的开口朝向与内门槛前段组件(110)相同，并与内门槛前段组件(110)的梯形凸起的内表面配合连接，所述内门槛前加强梁(130)连接在内门槛前加强板组件(140)上；所述门槛电池包安装板组件(150)焊接固定于内门槛前段组件(110)上，所述门槛电池包安装板组件(150)用于提供电池包安装点，并使电池包与整车形成整体；所述分载梁中部安装支架组件(160)设置有焊接螺栓，并提供分载梁(120)安装固定点，所述分载梁中部安装支架组件(160)通过连接面八(161)和连接面九(162)与内门槛前段组件(110)焊接固定。2.如权利要求1所述的汽车门槛梁总成结构，其特征在于：所述分载梁(120)的安装面(121)与内门槛前加强板组件(140)以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹琛，张龙健，
申请(专利权)人：麦格纳卫蓝新能源汽车技术镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：