一种方向盘装饰件结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件技术领域，公开了一种方向盘装饰件结构，包括装饰件本体，所述装饰件本体包括外装饰件和底座，所述底座包括依次固定连接的底板、第一竖板和第一顶板，所述外装饰件固定安装于所述第一竖板和所述第一顶板上，所述底板的底部设置有柱体，所述柱体的底部开设有螺纹孔。本实用新型专利技术用于解决现有技术中，螺纹柱设置在装饰件的背面、装饰件的厚度，以及结构避空等因素影响下，导致装饰件的宽度较大，难以满足造型需求的问题。难以满足造型需求的问题。难以满足造型需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘装饰件结构


[0001]本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种方向盘装饰件结构。

技术介绍

[0002]驾驶员驾驶汽车时，通过方向盘控制汽车的行驶方向。如图1所示，现有技术中，方向盘总成由握把1、装饰件2和底罩3等结构装配而成。
[0003]如图1
‑
5所示，现有技术中，大多通过在装饰件2的背面加工一个螺纹柱21作为装饰件2的固定结构，与之配合的，握把1上开设有过孔11、底罩3上开设有沉孔31，握把1、装饰件2和底罩3三者之间固定时，通过螺栓4依次穿过底罩3的沉孔31和握把1的过孔11，最后螺纹连接在装饰件2的螺纹柱21内，实现固定。
[0004]但由于现有技术中螺纹柱21设置在装饰件2的背面、装饰件2的厚度，以及结构避空等因素影响下，导致装饰件2的宽度较大，难以满足造型需求。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种方向盘装饰件结构，解决现有技术中，螺纹柱设置在装饰件的背面、装饰件的厚度，以及结构避空等因素影响下，导致装饰件的宽度较大，难以满足造型需求的问题。
[0006]本技术通过以下技术手段解决上述技术问题：
[0007]一种方向盘装饰件结构，包括装饰件本体，所述装饰件本体包括外装饰件和底座，所述底座包括依次固定连接的底板、第一竖板和第一顶板，所述外装饰件固定安装于所述第一竖板和所述第一顶板上，所述底板的底部设置有柱体，所述柱体的底部开设有螺纹孔。
[0008]进一步，所述底板、所述第一竖板和所述第一顶板依次一体成型。
[0009]进一步，所述外装饰件包括第二竖板和第二顶板，所述第二竖板与所述第一竖板固定连接，所述第二顶板与所述第一顶板固定连接。
[0010]进一步，所述第二顶板和第二竖板靠近所述底座的一侧均设置有若干筋条，若干所述筋条与所述第一顶板和第一竖板的表面热熔焊接。
[0011]进一步，所述第一竖板上开设有多个通孔，所述第二竖板上设置多个限位柱，所述限位柱插设于所述通孔内。
[0012]进一步，所述第一顶板的底部设置有多个固定柱。
[0013]进一步，所述第二竖板外表面到所述第一顶板端面的宽度为10
‑
12mm。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术通过将开设有螺纹孔的柱体设置在底板的底部，相对于现有技术设置在第一顶板底部来说，无需预留柱体的安装位置，而使第一顶板的宽度增大，从而有效减少装饰件顶部的厚度，以满足造型需求。
附图说明
[0016]图1是现有技术中方向盘总成的结构示意图；
[0017]图2是现有技术中握把、装饰件和底罩的连接剖面结构示意图；
[0018]图3是现有技术中握把的局部结构示意图；
[0019]图4是现有技术中装饰件的截面示意图；
[0020]图5是现有技术中底罩的局部结构示意图；
[0021]图6是本技术一种方向盘装饰件结构的局部结构示意图一；
[0022]图7是本技术一种方向盘装饰件结构的局部结构示意图二；
[0023]图8是本技术一种方向盘装饰件结构的截面结构示意图；
[0024]图9是本技术一种方向盘装饰件结构中外装饰件的结构示意图；
[0025]其中，握把1，过孔11，装饰件2，螺纹柱21，底罩3，沉孔31，螺钉4，外装饰件5，第二竖板51，限位柱511，第二顶板52，筋条521，底座6，底板61，柱体611，第一竖板62，通孔621，第一顶板63，固定柱631。
具体实施方式
[0026]以下通过特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本技术的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制，为了更好地说明本技术的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0027]本技术实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用于的具体含义。
[0028]如图6
‑
图9所示，本技术的一种方向盘装饰件结构，包括装饰件本体，装饰件本体包括外装饰件5和底座6，底座6包括依次固定连接的底板61、第一竖板62和第一顶板63，本实施例中，底板61、第一竖板62和第一顶板63依次一体成型。外装饰件5固定安装于第一竖板62和第一顶板63上，具体的，外装饰件5包括第二竖板51和第二顶板52，第二竖板51与第一竖板62固定连接，第二顶板52与第一顶板63固定连接。底板61的底部设置有柱体611，柱体611的底部开设有螺纹孔。本实施例中，底板61、第一竖板62和第一顶板63呈阶梯状，主体611设置阶梯状的最底部，通过设置柱体611和螺纹孔，安装时，通过螺栓4依次穿过底罩3的沉孔31和握把1的过孔11，最后螺纹连接在柱体611的螺纹孔内，实现固定。
[0029]第二竖板51外表面到第一顶板63端面的宽度为10
‑
12mm，本实施例优选为10mm，相对于现有技术的15mm来说，有效减少装饰件顶部的厚度，以满足造型需求。
[0030]第一竖板62上开设有多个通孔621，第二竖板51上设置多个限位柱511，限位柱511插设于通孔621内，通过限位柱511插设于通孔621内，对外装饰件5的垂直方向上进行限位，
实现第二竖板51与第一竖板62固定连接。
[0031]第二顶板52和第二竖板51靠近底座6的一侧均设置有若干筋条521，若干筋条521与第一顶板63和第一竖板62的表面热熔焊接，对外装饰件5的水平方向进行限位，实现第二顶板52与第一顶板63固定连接。
[0032]第一顶板63的底部设置有多个固定柱631，通过设置固定柱631，实现装饰件与握把连接。
[0033]本技术相对于现有技术来说，通过将开设有螺纹孔的柱体611设置在底板61的底部，相对于现有技术设置在第一顶板63底部来说，无需预留柱体611的安装位置，而使第一顶板63的宽度增大，从而有效减少装饰件顶部的厚度，以满足造型需求。
[0034]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘装饰件结构，包括装饰件本体，其特征在于：所述装饰件本体包括外装饰件和底座，所述底座包括依次固定连接的底板、第一竖板和第一顶板，所述外装饰件固定安装于所述第一竖板和所述第一顶板上，所述底板的底部设置有柱体，所述柱体的底部开设有螺纹孔。2.根据权利要求1所述的一种方向盘装饰件结构，其特征在于：所述底板、所述第一竖板和所述第一顶板依次一体成型。3.根据权利要求1所述的一种方向盘装饰件结构，其特征在于：所述外装饰件包括第二竖板和第二顶板，所述第二竖板与所述第一竖板固定连接，所述第二顶板与所述第一顶板固定连接。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：