一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构制造技术

本发明专利技术涉及压缩机技术领域，具体公开了一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构，包括电机外壳、端盖、静涡盘、动涡盘、动涡盘减震环、动涡盘O形圈、轴承座、耐磨垫、端盖密封垫、静涡盘减震垫、排气口密封垫和端盖紧固螺栓，轴承座设置于电机外壳的内部，耐磨垫设置于轴承座的前段，动涡盘设置于轴承座的一端，动涡盘减震环和动涡盘O形圈设置于轴承座与耐磨垫之间，静涡盘减震垫设置于静涡盘的后端面上，端盖密封垫设置于电机外壳与端盖之间，静涡盘减震垫具有静涡盘减震垫线。以上结构的设置，提高了压缩机的NVH性能，减小了压缩机的振动，密封性能可靠，提高了压缩机性能，密封结构简单、易于加工制造。加工制造。加工制造。

【技术实现步骤摘要】
一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构


[0001]本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构。

技术介绍

[0002]目前，电动压缩机工作时动静涡盘啮合运转产生的机械噪音和振动通过静涡盘向其接触的壳体传递、电机运转产生的噪音和振动通过向其接触的电机外壳向端盖传递，通过偏心轴向轴承座和动静涡盘传递，需设计相应的减振结构阻隔噪音和振动的传递，同时，压缩机的排气腔、背压腔、内工作腔体，不允许向外界产生泄漏，需要设计相应密封结构进行密封。
[0003]车用空调电动压缩机是电动汽车空调制冷的核心部件，整车的制冷效果、噪音和振动影响是驾乘舒适性最直接的感受，压缩机的噪音和振动可经过各种管路传递到驾驶舱内，影响到驾乘舒适性；压缩机的内工作腔体由电机外壳和端盖、排气腔由静涡盘和端盖扣合构成，其接合面因加工精度要求需要专用的密封件进行密封，防止制冷剂向腔体外泄漏，影响压缩机的制冷效果，泄漏到外界的制冷剂造成对环境的污染。
[0004]综上所述，压缩机需要综合考虑各零部件间的密封和隔振降噪结构，达到压缩机结构更加简单、易加工制造、成本更低、可靠性更高的目的。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构，旨在提高压缩机的性能，降低压缩机的振动，提升压缩机的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用的一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构，包括电机外壳、端盖、静涡盘、动涡盘、动涡盘减震环、动涡盘O形圈、轴承座、耐磨垫、端盖密封垫、静涡盘减震垫、排气口密封垫和端盖紧固螺栓，所述轴承座设置于所述电机外壳的内部，所述耐磨垫设置于所述轴承座的前段，所述动涡盘设置于所述轴承座的一端，所述动涡盘减震环和所述动涡盘O形圈设置于所述轴承座与所述耐磨垫之间，所述静涡盘设置于所述耐磨垫的一侧，所述排气口密封垫设置于所述静涡盘的内部，所述静涡盘减震垫设置于所述静涡盘的后端面上，所述端盖盖合所述电机外壳，并通过所述端盖紧固螺栓进行螺栓紧固，所述端盖密封垫设置于所述电机外壳与所述端盖之间，所述静涡盘减震垫具有静涡盘减震垫线。
[0007]其中，所述电机外壳具有第一台阶面和电机外壳端面，且所述轴承座的后端面支撑于所述第一台阶面上。
[0008]其中，所述端盖具有端盖第一台阶面、端盖第二台阶面和端盖端面，所述端盖第一台阶面和所述端盖第二台阶面设置于所述端盖的内腔。
[0009]其中，所述端盖密封垫具有外密封线和内密封线，且所述外密封线和所述内密封线呈V形凸起。
[0010]其中，所述静涡盘具有顶端密封槽、静涡盘上端面和静涡盘下端面，且所述排气口密封垫设置于所述顶端密封槽的内部。
[0011]其中，所述动涡盘具有动涡盘减震环槽，所述动涡盘减震环和所述动涡盘O形圈设置于所述动涡盘减震环槽的内部，所述动涡盘O形圈位于所述动涡盘减震环槽的底部。
[0012]本专利技术的一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构的有益效果为：
[0013]1、实现了压缩机前后安装支承满足安装尺寸及结构的在整机上布置，由于主机厂对压缩机安装支耳位置要求和压缩机安装空间的限制，前后安装支承同时布置在电机外壳上不能实现，只能通过该结构才能满足；
[0014]2、确保了所述静涡盘在轴向的可靠定位，保证了所述动涡盘啮合良好，减少了泵体的内泄漏和啮合噪声及振动；
[0015]3、提高了压缩机的NVH性能，通过橡胶和复合材料的隔离，使声波和振动在所述电机外壳和所述端盖间，通过不同固有频率传递得到缓解，所述动涡盘和所述静涡盘啮合良好，所述动涡盘运行平稳，降低了所述动涡盘与所述静涡盘的啮合噪声，通过所述动涡盘减震环和所述耐磨垫减小了所述动涡盘接合面的运转噪声，从而降低了压缩机整体的噪音；
[0016]4、减小了压缩机的振动，将所述轴承座和所述电机外壳传递给的所述动涡盘和所述静涡盘和所述端盖的振动进行隔离，通过所述动涡盘的减振结构，消除了平衡块转动带来的挠动；
[0017]5、密封性能可靠，排气口通过所述排气口密封垫实现端面密封，所述电机外壳接合面通过所述端盖密封垫实现密封，背压腔通过所述动涡盘减震环和油膜实现密封；
[0018]6、提高了压缩机性能，所述动涡盘和所述静涡盘啮合良好，所述动涡盘运行平稳，减少了泵体内部的泄漏，使其提高了压缩机的制冷量，降低了压缩机的功耗；
[0019]7、密封结构简单、易于加工制造。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本专利技术的一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构的内部结构剖视图。
[0022]图2是本专利技术的电机外壳的内部结构剖视图。
[0023]图3是本专利技术的端盖的内部结构剖视图。
[0024]图4是本专利技术的端盖密封垫的结构示意图。
[0025]图5是本专利技术的静涡盘的结构示意图。
[0026]图6是本专利技术的静涡盘减震垫的结构示意图。
[0027]图7是本专利技术的动涡盘的结构示意图。
[0028]1‑
电机外壳、2
‑
耐磨垫、3
‑
端盖密封垫、4
‑
端盖、5
‑
端盖紧固螺栓、6
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排气口密封圈、7
‑
动涡盘、8
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静涡盘、9
‑
静涡盘减震垫、10
‑
动涡盘O形圈、11
‑
动涡盘减震环、12
‑
轴承座、101
‑
第一台阶面、102
‑
电机外壳端面、103
‑
端盖第一台阶面、104
‑
端盖第二台阶面、105
‑
端盖端面、106
‑
外密封线、107
‑
内密封线、108
‑
顶端密封槽、109
‑
静涡盘上端面、110
‑
静涡盘下
端面、111
‑
静涡盘减震垫线、112
‑
动涡盘减震环槽。
具体实施方式
[0029]请参阅图1至图7，本专利技术提供了一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构，包括电机外壳1、端盖4、静涡盘8、动涡盘7、动涡盘减震环11、动涡盘O形圈10、轴承座12、耐磨垫2、端盖密封垫3、静涡盘减震垫9、排气口密封垫和端盖紧固螺丝5，所述轴承座12设置于所述电机外壳1的内部，所述耐磨垫2设置于所述轴承座12的前段，所述动涡盘7设置于所述轴承座12的一端，所述动涡盘减震环11和所述动涡盘O形圈10设置于所述轴承座12与所述耐磨垫2之间，所述静涡盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构，其特征在于，包括电机外壳、端盖、静涡盘、动涡盘、动涡盘减震环、动涡盘O形圈、轴承座、耐磨垫、端盖密封垫、静涡盘减震垫、排气口密封垫和端盖紧固螺栓，所述轴承座设置于所述电机外壳的内部，所述耐磨垫设置于所述轴承座的前段，所述动涡盘设置于所述轴承座的一端，所述动涡盘减震环和所述动涡盘O形圈设置于所述轴承座与所述耐磨垫之间，所述静涡盘设置于所述耐磨垫的一侧，所述排气口密封垫设置于所述静涡盘的内部，所述静涡盘减震垫设置于所述静涡盘的后端面上，所述端盖盖合所述电机外壳，并通过所述端盖紧固螺栓进行螺栓紧固，所述端盖密封垫设置于所述电机外壳与所述端盖之间，所述静涡盘减震垫具有静涡盘减震垫线。2.如权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机的密封隔振降噪结构，其特征在于，所述电机外壳具有第一台阶面和电机外壳端面，且所述轴承座的后端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张和春，刘红梅，胡浪，周月，汤昕鑫，向银，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：