本申请公开了破窗装置和形成破窗装置的方法。在一实施例中，破窗装置可以包括：轨道；入射体和弹射体，分别位于轨道的入射端和出射端；以及磁性加速器，设置在轨道上并且位于入射端和出射端之间，其中，磁性加速器具有多级磁性加速机构，多级磁性加速机构通过对入射体进行吸引以进行多级加速，使得入射体与多级磁性加速机构相撞，以产生将弹射体以预定速度弹出的能量。通过根据本申请的破窗装置和形成破窗装置的方法，能够在不利用电力的情况下在有限的空间内提供较大的动能，从而实现破窗逃生。生。生。
【技术实现步骤摘要】
破窗装置和形成破窗装置的方法
[0001]本申请公开的实施例涉及车辆领域，具体涉及车辆落水逃生领域，更具体地涉及破窗装置和形成破窗装置的方法。
技术介绍
[0002]近年来，因车辆落水而导致人员伤亡或财产损失的新闻时有报道。车辆落水可能包括车辆掉入水中的情况，还可能包括因下雨天的雨水积聚而导致车辆被水淹的情况。在车辆落水之后，尤其是在水没过车身之后，车门通常无法打开，从而使得用户无法逃离。
[0003]为此，在相关技术中，可以针对车辆提供后备箱逃生通道功能。具体地，当车辆落水且没有任何辅助逃生工具时，车内的人可以钻到后排，找到开关并将后排座椅放倒，接着人体钻进后备箱，找到后备箱锁芯堵盖并用随身携带的钥匙等硬物撬开盖子，接着顺时针拨动锁芯以将后备箱打开，从而钻出国内逃生。
[0004]这种车辆落水逃生方法通常有前提：一是车头落水而车尾没有被水淹没；二是车内要有能够撬开盖子的工具。然而，在实际情况中，这两个前提很难同时存在，从而使得这种方法的逃生概率较低。
[0005]在车辆落水造成的事故中，造成人员身亡的大部分原因是溺水。这是因为在通常情况下，车辆一旦落入水中，车门可能无法打开。在一般情况下，当车辆落水时，用户通常只有两个时机或逃生时间点可以逃生。
[0006]第一个时机是在水没有没过车门的1/3时。因为在这种情况下，车门是可以打开的。但是，车门可以打开的这个时间段非常短。因为一般来说车头较重，一头栽进水里以后，以上这种情况只有5
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10秒钟。之后，当水没过这条生命线之后，由于内外压强的关系，车门可能无法打开。
[0007]第二个时机是当车辆完全落水后，水慢慢渗入车身内部，当水完全充满车身后，由于内外压强相同，此时也可以打开车门。但这时，一方面车内氧气几乎为零；另一方面，由于浸水后大部分电子设备可能已经失灵，摇下车窗等操作几乎不可能。因此，车内人员基本已无力逃生。
[0008]因此，如何在车内人员错过了第一逃生时间点的情况下，在车辆被水淹没但车内还有氧气的情况下破窗是关键。
[0009]值得一提的是，申请人在“
技术介绍
”部分中所描述的一些相关技术仅是出于解释本申请的应用场景而提出，并不意味着申请人认可其为针对本申请的现有技术；甚至，在不矛盾的情况下，它们也可能与本申请的实施例组合使用。
技术实现思路
[0010]本申请的目的在于提供适用于车辆落水逃生的、能够抵抗车内外的压力差的破窗装置，其优势在于即便电力系统失效也能够实现破窗。
[0011]为实现上述目的，第一方面，本申请提供了这样一种破窗装置，其可包括：轨道；入
射体和弹射体，分别位于轨道的入射端和出射端；以及磁性加速器，设置在轨道上并且位于入射端和出射端之间，其中，磁性加速器具有多级磁性加速机构，多级磁性加速机构通过对入射体进行吸引以进行多级加速，使得入射体与多级磁性加速机构相撞，以产生将弹射体以预定速度弹出的能量。
[0012]在某些可选实施例中，各级磁性加速机构包括：永磁体，朝向入射端布置，并产生高于预定值的磁场，以及多个加速球，在朝向出射端的一侧抵靠永磁体，其中，距入射端最远的加速球由能够与磁场发生作用的材料制成，并且当从朝向入射端的一侧被撞击时，能沿轨道在弹射体弹出的方向上加速。
[0013]在某些可选实施例中，所产生的能量使弹射体弹出的预定速度可以满足：V1＞(F0*t)/m+V2，其中，V1是弹射体弹出的预定速度，F0是在车辆落水的情况下车辆内的压力与车辆外的水的压力之间的压力差，t是弹射体从被弹出到撞击车窗玻璃并反弹的时间，m是弹射体的质量，V2是弹射体与车窗玻璃碰撞之后的反弹速度。
[0014]在某些可选实施例中，破窗装置还可包括：弹簧发射器，向入射体施加初始速度，其中，各级磁性加速机构配置成将初始速度转化为弹射体弹出的预定速度。
[0015]在某些可选实施例中，磁性加速机构布置成三级，并且磁性加速机构中的各个级之间间隔预定距离。
[0016]第二方面，本申请提供了这样一种形成破窗装置的方法，其可包括：分别在轨道的入射端和出射端布置入射体和弹射体；将磁性加速器设置在轨道上并且设置在入射端和出射端之间，其中，磁性加速器具有多级磁性加速机构，多级磁性加速机构通过对入射体进行吸引以进行多级加速，使得入射体与多级磁性加速机构相撞，以产生将弹射体以预定速度弹出的能量。
[0017]采用本申请的技术方案，通过利用磁力加速的原理获得达破窗所需的速度，即便在车辆落水并且断电的情况下，也能够不利用车辆的电力而利用机械方式实现破窗，从而极大提高落水逃生的概率。
附图说明
[0018]结合附图，通过以下非限制性实施例的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将变得更明显。
[0019]图1是示出根据本申请的实施例的破窗装置的示意图。
[0020]图2是示出形成图1所示的破窗装置的方法的流程图。
[0021]图3是示出图1所示的破窗装置的磁性加速器的示意图。
[0022]图4是示出图3所示的磁性加速器的每级磁性加速机构的原理的示意图。
[0023]图5A至图5C是依次示出根据本申请的实施例的弹簧发射器的不同状态的实物图。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本申请的各个方面进行详细描述，以便更好地理解本申请。
[0025]应理解，这些具体的描述仅是对本申请的示例性实施例或示例的说明，而不限制本申请的范围。例如，为方便解释可能选择某一种或几种特定情况作为示例进行描述，但是针对这些特定情况所描述的内容可以同等地适用于未被选择的其他可能情况。
[0026]在本说明书通篇和全部附图中，相同或相对应的附图标记表示相同或相对应的元件。此外，为避免不必要地弱化主题，附图中可能仅示出与技术主题相关的部分。另外，为了便于解释，可能夸大一些元件、部件或部分的尺寸和形状。因此，应当理解，附图仅为示例性的，而不一定详尽并且不一定严格按比例绘制。
[0027]为方便理解，下面先对本申请的主题和应用场合进行概述。本申请涉及破窗装置和形成破窗装置的方法，其用于当车辆落水时破窗逃生。根据本申请的破窗装置主要基于磁力加速的原理来实现，能够不受到需要电力的约束，使得即便电力系统因车辆落水而无法作用也能以机械的方式破窗。应理解，本文所提的“车辆落水”例如可以为水淹没车门的1/3并且车内尚且存在氧气的情况，但是不限于此。此外，本文所提的“破窗”或“车窗”不仅是狭义地指代车辆的前后车门上的窗户，而是可广义地解释为还包括车辆的前窗、后窗、天窗等。
[0028]下面将参照图1至图5C，结合实施例进一步描述本申请。
[0029]图1是示出根据本申请的实施例的破窗装置的示意图；图2是示出形成图1所示的破窗装置的方法的流程图；以及图3是示出图1所示的破窗装置的磁性加速器的示意图。如图1所示，根据本申请的实施例的破窗装置100可以基于磁性加速器1来实现。
[0030]如图1所示，破窗本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种破窗装置，其特征在于，包括：轨道；入射体和弹射体，分别位于所述轨道的入射端和出射端；以及磁性加速器，设置在所述轨道上并且位于所述入射端和所述出射端之间，其中，所述磁性加速器具有多级磁性加速机构，所述多级磁性加速机构通过对所述入射体进行吸引以进行多级加速，使得所述入射体与所述多级磁性加速机构相撞，以产生将所述弹射体以预定速度弹出的能量。2.如权利要求1所述的破窗装置，其中，各级所述磁性加速机构包括：永磁体，朝向所述入射端布置，并产生高于预定值的磁场，以及多个加速球，在朝向所述出射端的一侧抵靠所述永磁体，其中，距所述入射端最远的加速球由能够与磁场发生作用的材料制成，并且当从朝向所述入射端的一侧被撞击时，能沿所述轨道在所述弹射体弹出的方向上加速。3.如权利要求1或2所述的破窗装置，其中，所产生的能量使所述弹射体弹出的所述预定速度满足：V1＞(F0*t)/m+V2其中，V1是所述弹射体弹出的所述预定速度，F0是在车辆落水的情况下所述车辆内的压力与所述车辆外的水的压力之间的压力差，t是所述弹射体从被弹出到撞击车窗玻璃并反弹的时间，m是所述弹射体的质...
【专利技术属性】
技术研发人员：许晖，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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