一种电动汽车空调风机电源制造技术

一种电动汽车空调风机电源，内部电路包括第一ＬＣ滤波电路、三相整流电路、大电流开关电路、滤波电容电路、驱动电路、大功率ＩＧＢＴ电路、大功率开关变压器、全桥半波整流电路、第二ＬＣ滤波电路、直流电压输出电路、可控硅触发电路。外部电源发出的信号依次通过第一ＬＣ滤波电路、三相整流电路、大电流开关电路、滤波电容电路、驱动电路、大功率ＩＧＢＴ电路、大功率开关变压器、全桥半波整流电路、第二ＬＣ滤波电路、直流电压输出电路传送到空调风机。能够将高压且不稳定的外部电源转换成适用的低压且稳定的电源，并且使用起来对环境无污染，成本价格低。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调系统，尤其是电动汽车空调系统中的空调 风机。
技术介绍
由于人类环保意识的提供，新兴的无污染排放的电动汽车逐渐在汽 车市场普及，且其发展潜力巨大，甚至可能代替现今污染排放量高的燃 油汽车。由于电动汽车是一项新的技术，其所要解决的技术问题很多， 主要是解决电动汽车内设备的动力来源问题，例如汽车空调系统。众所 周知，我们日常生活中乘坐的电车，电车的主要动力来源是电网电压， 高压直流的电网电压只适用于电动汽车的发动机使用，对于汽车内的小 设备，如汽车空调的风机，只需要低压直流电即可，而现有技术中，电 动车中往往要安装蓄电池，由蓄电池来解决空调风机的动力源问题，但 是，由于蓄电池的电量有限，需要对蓄电池进行定期的充电或更换，一 定程度上增加了成本，且废弃的蓄电池对环境有污染。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车空调风机电 源，能够将高压且不稳定的外部电源转换成适用的低压且稳定的电源， 并且使用起来对环境无污染，成本价格低。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是 一种电动汽车空调风机电源，包括外部电源、外壳、位于外壳内的内部电路、空调风机; 所述内部电路包括第一LC滤波电路、三相整流电路、大电流开关电路、滤波电容电路、驱动电路、大功率IGBT电路、大功率开关变压器、全 桥半波整流电路、第二LC滤波电路、直流电压输出电路、可控硅触发电 路;所述外部电源发出的信号依次通过第一 LC滤波电路、三相整流电路、 大电流开关电路、滤波电容电路、驱动电路、大功率IGBT电路、大功 率开关变压器、全桥半波整流电路、第二LC滤波电路、直流电压输出电 路传送到空调风机，所述大功率开关变压器发出的信号通过可控硅触发 电路传送到大电流开关电路。外部电源输入三相AC200V 500V或单相 AC200V 500V或直流DC300V 700V高压，经过电路中的一系列滤波 稳压、整流后，外部不稳定的高压变成相对稳定的低压直流电，供空调 风机用电，不仅方便快捷，且对环境无污染。作为改进，设有滤波电抗器，所述三相整流电路的负极与滤波电抗 器连接，所述的滤波电抗器与滤波电容电路连接。整流后电源负极串接 滤波电抗器，减少设备接入后对电网的冲击，提高功率因数。作为改进，设有防电流冲击电路，所述防电流冲击电路并联在大电 流开关电路两端。在本空调风机电源未进入工作状态时，可控硅触发电 路关断，小电流经并联的防电流冲击电路给大容量电解滤波电容电路充 电，防止空调风机电源接通时瞬间大电流对电网冲击和防止损坏本机器 件。作为进一步改进，所述防电流冲击电路由一个可变电阻和一个电容 并联构成。小电流经并联的电阻电容给大容量电解滤波电容电路充电。作为改进，设有电流检测电路，所述大功率IGBT电路输出的电流 信号通过电流检测电路反馈到驱动电路。当电流检测电路检测到大功率 IGBT电路电流输出过大时，切断驱动电路对大功率IGBT电路的驱动， 从而停止空调风机电源的运行。作为改进，设有电压检测电路，所述直流电压输出电路输出的电压 信号通过电压检测电路反馈到驱动电路。当电压检测电路检测到直流电压输出电路输出直流电压过大或时，切断驱动电路对大功率IGBT电路 的驱动，从而停止空调风机电源的运行。作为改进，设有超温保护电路，所述超温保护电路与外壳接触，且 与驱动电路连接。当超温保护电路中的热敏电阻感应到空调风机电源的 温度过高时，自动切断驱动电路对大功率IGBT电路的驱动，从而停止 空调风机电源的运行。作为改进，设有驱动电源，所述滤波电容电路正极与驱动电源连接， 所述驱动电源与驱动电路连接。驱动电源为驱动电路专门提供稳定的电 压，保证了驱动电路能够工作在正常状态，同时也是整个空调风机电源 能够正常工作的关键。作为改进，设有散热风扇，所述散热风扇设于外壳内，且与直流电 压输出电路连接。当空调风机电源温度过高，外壳内的散热用风扇便会 启动，使电源内部器件能够得到良好的散热。本技术与现有技术相比所带来的有益效果是本空调风机电源专用于给电动汽车车载空调换热风机提供低压 DC27.5V安全电源，采用脉宽调制方式进行稳压，专门针对电车电网设 计，能在频繁的浪涌电压、电流下可靠工作。能适应宽电压输入。主开 关器件采用大功率IGBT，能输出低压大电流，体积小，效率高。附图说明图1为本技术电气连接图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。如图1所示， 一种电动汽车空调风机电源，包括外部电源1、外壳(未 标示)、位于外壳内的内部电路、空调风机19。所述内部电路包括第一LC滤波电路2、三相整流电路3、大电流开关电路4、滤波电容电路7、 驱动电路8、大功率IGBT电路14、大功率开关变压器15、全桥半波整 流电路16、第二LC滤波电路17、直流电压输出电路18、可控硅触发电 路6、滤波电抗器ll、防电流冲击电路5、电流检测电路12、电压检测 电路13、超温保护电路10。所述外部电源1发出的信号依次通过第一 LC滤波电路2、三相整流电路3、大电流开关电路4、滤波电容电路7、 驱动电路8、大功率IGBT电路14、大功率开关变压器15、全桥半波整 流电路16、第二 LC滤波电路17、直流电压输出电路18传送到空调风机 19。由三相整流电路3整流后的电源负极串接滤波电抗器11，减少设备 接入后对电网的冲击，提高功率因数。所述大功率开关变压器15发出的 控制信号通过可控硅触发电路6传送到大电流开关电路4，控制大电流开 关电路4的开闭。所述大功率IGBT电路14输出的电流信号通过电流检 测电路12反馈到驱动电路8;所述直流电压输出电路18输出的电压信号 通过电压检测电路13反馈到驱动电路8;所述超温保护电路10与外壳接 触，且与驱动电路8连接；通过电流检测电路12、电压检测电路13或超 温保护电路10控制驱动电路8是否需要关闭驱动停止风机电源的运行。 设有驱动电源9，所述滤波电容电路7正极与驱动电源9连接，所述驱动 电源9与驱动电路8连接，为驱动电路8提供正常稳定的工作电压。在 风机电源外壳内散热风扇20,散热风扇20与直流电压输出电路18连接。所述防电流冲击电路5由一个可变电阻和一个电容并联构成，并联 后再与大电流开关电路4两端并联起来。在本空调风机19电源未进入工 作状态时，可控硅触发电路6关断，小电流经并联的电阻电容给大容量 电解滤波电容电路7充电，防止空调风机19电源接通时瞬间大电流对电 网冲击和防止损坏本机器件。外部电源1输入三相AC200V 500V或单相AC200V 500V或直流 DC300V 700V高压经第一 LC滤波电路2滤波稳压，三相整流电路37整流后，电源负极串接滤波电抗器ll，减少对电网冲击，提高功率因数。整流后电源正极串入大电流开关电路4，在大电流开关电路4两端并联电 阻电容，在本电源未进入工作状态时可控硅触发电路6关断，小电流经 并联的电阻电容给大容量电解滤波电容电路7充电，防止电源接通时瞬 间大电流对对电网冲击和防止损坏本机器件，大容量电解滤波电容电路7 起贮能和抑制电压波动作用。大功率IGBT电路14驱动大功率开关变压 器15原边绕组，大功率开关变压器15副边绕组的其中一边产生可控硅 触发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车空调风机电源，包括外部电源、外壳、位于外壳内的内部电路、空调风机；其特征在于：所述内部电路包括第一ＬＣ滤波电路、三相整流电路、大电流开关电路、滤波电容电路、驱动电路、大功率ＩＧＢＴ电路、大功率开关变压器、全桥半波整流电路、第二ＬＣ滤波电路、直流电压输出电路、可控硅触发电路；所述外部电源发出的信号依次通过第一ＬＣ滤波电路、三相整流电路、大电流开关电路、滤波电容电路、驱动电路、大功率ＩＧＢＴ电路、大功率开关变压器、全桥半波整流电路、第二ＬＣ滤波电路、直流电压输出电路传送到空调风机，所述大功率开关变压器发出的信号通过可控硅触发电路传送到大电流开关电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国祥，郑文昌，
申请(专利权)人：广州精益汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[]