发电机杠杆增力储能装置制造方法及图纸

发电机杠杆增力储能装置。本发明专利技术是这样实现的，把发电机与高速马达以及储能电瓶、大齿轮、小齿轮、弯头机、机座设置在机壳内进行多项组合。其要求是利用变形杠杆力放大势能降低转动阻力和热损耗，用高速马达的高速度消化距离摩擦，达到循环发电增力储能，实现用电能转化为机械动能再转化为放大的电能储备循环。用小部分电对内输入，用大部分电对外输出。例如受权专利201220551359.4的样品虽能达部分目的，但并不理想，为此要用上述组合进行完善，在更多领域才有应用价值。本装置适用于车船及工程建设安装。实施例证实这种发电储能系统利用杠杆增力是可靠的，消化杠杆距离也是肯定行之有效的。效的。

【技术实现步骤摘要】
发电机杠杆增力储能装置
[0001][领域]本专利技术涉及一种用N个高速小马达小齿轮与一个大齿轮啮合的发电储能技术，该技术能把杠杆费力设备化解为省力化距离的机械，只需要用特制高速小马达加高分子杠杆机构，就能实现化解距离达到增力节能储能降耗和功率倍增的效果。
[0002][背景]公知的发电机和储能装置有无数种类型。例如201810894411.1专利申请案例中所涉及的机构，表现为机构复杂，能耗不理想、噪声大、循环系统运转时温度过高，电瓶用量大，体积大而重，常因载荷温度过高而停机现象突出。
[0003][目的]专利技术是这样实现的，它由高分子大齿轮与N个装有小齿轮的特制高速小马达啮合传动、大齿轮装在机座上段，小马达装在机座任一位置。大齿轮与行星弯头减速机连接一端，另一端与发电机连接，小马达启动是经电瓶、调速开关、电度表、电线、逆变器输送电源带动小马达大齿轮减速，大齿轮主轴与行星弯头减速机连接，弯头减速机与发电机配合传动的。经过一至二级减速后，强大的增力与扭矩力带动低速发电机发电。所发出的大部分电源向外输出或给电瓶，小部分电向内输入给高速小马达循环作功利用。这样特制高速小马达装置可以轻松地消化杠杆大齿轮的距离，减少阻力与热摩擦。实施例证实普通高速小马达效率低，只用特制的高速小马达和高分子大齿轮经过2级减速才有最好的发电循环储能效果。
[0004][方案]根据相关力学理论用《省力费距离、省距离费力》的杠杆定律要实现循环发电难度大而不经济的原因是余电不多，意义不大。但是采用现代新的黑科技，新材料就能轻松的实现增力循环发电。其方案是用N个特制高速小马达装在机座的大齿轮旁就可以了。为避免大齿轮小模数会出现断齿。跳齿发生而采用多个小齿轮分力方法。即解决杠杆大齿轮体积大而重，热摩擦阻力大与能耗高的问题，还进一步缩小设备的体积，噪音小而节能，储能增力。连接各套设备方法是在发电机轴端安装一个行星弯头减速机，在减速机另一端安装高分子大齿轮。大齿轮设在机座上，小马达设在机座的任一方向与大齿轮啮合。这种节能储能实用，扭力大噪音小的发电机估计更会受市场欢迎，因在申请号202210013541.2的案例基础上增加这个技术方案增力储能，体积变小而扭矩力更大。根据量子力学理论，上世纪就有获得诺贝尔奖的大科学家薛定谔、德国女科学家诺特也曾发表过演讲，提出过《动量守恒、角动量守恒》。近年中国权威杂志《探索科学》也发表过量子力学又有全新大突破的文章，引起过科技界关注与大震动。因为受传统思维影响，所以理论上的技术并没有在实践中应用。
[0005][效果]下面结合附图作进一步说明：图1是主视，图2是侧视，图3是俯视，图4是局部放大，图5是示意。
[0006][图面说明]特制高速小马达简称小马达(2)；高分子大齿轮简称大齿轮(1)；行星弯头减速机简称弯头机(3)；电瓶(4)；发电机(6)；小齿轮(5)；散热管(8)；逆变器(7)；机座(10)；机壳(9)；充电器(25)；大法兰(11)；螺栓(12)；螺母(14)；螺钉(21)；散热泵(13)；电度表(16)；小法兰(19)；机轴(20)；碳纤维(15)；指示灯(18)；大通孔(23)；调速开关(17)；散热液(26)；通孔(22)；多孔(24)；电线(27)。
[0007][实现方式]在啮合的传动发电装置中，
0080
发电机(6)轴位装有弯头机(3)，图3弯
头机(3)一端法兰(11)与发电机(6)连接和另一端与机座(10)连接，连接方式是螺栓(12)，螺钉(21)。图2大法兰(11)、弯头机(3)的机轴(20)与大齿轮(1)、图1小齿轮(5)、小马达(2)图2连接转动。
0081
机壳(9)内的机座(10)有N多个安装高速小马达(2)的图5通孔(22)和另一个安装弯头机(3)的一个大通孔(23)小法兰(19)及多孔(24)，弯头机(3)机轴(20)对准机座(10)，拧紧螺栓(12)。把大齿轮(1)对准弯头机(3)机轴(20)拧紧轴螺母(14)。
0082
图2当把高速小马达(2)与大齿轮(1)装好在机座(10)上后，图3发电机(6)和小马达(2)的电源系统中有安全指示灯(18)逆变器(7)电线(27)，充电器(25)电瓶(4)电表(16)即可进入预备状态。开启调速开关(17)就能发电。
0083
高速小马达(2)图2内有散热管(8)，散热管(8)与散热泵(13)内有流通的散热液(26)。
0084
大齿轮(1)的材料中含有耐磨抗变形减重作用的碳纤维(15)
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大齿轮(1)直径5米至2.5米内的均用二只半边圆形齿轮合并拼装后用螺钉(12)锁固成一个大齿轮(1)。
0086
图4大齿轮(1)直径5米内其模数6至5。大齿轮(1)直径3米内其模数4至3.5，大齿轮(1)直径2.5米内其模数3.5至3.0，大齿轮(1)直径2米内其模数3.0至2.75，大齿轮(1)直径1.5米内其模数2.5至2，大齿轮(1)直径1米内其模数2至1.5，大齿轮(1)直径0.5米内其模数1.5至1.0，大齿轮(1)直径0.3米内其模数1.25至0.8。本装置适用于车船及工程建设。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.根据权利要求所述的发电机示增力储能装置，其特征是：
0080
发电机(6)轴位装有弯头机(3)，弯头机(3)一端法兰(11)与发电机(6)连接和另一端与机座(10)连接，连接方式是螺栓(12)，螺钉(21)。2.根据权利要求1所述的发电机增力储能装置，其特征是：大法兰(11)、弯头机(3)的机轴(20)与大齿轮(1)、小齿轮(5)、小马达(2)是连接转动的。3.根据权利要求2所述的发电机增力储能装置，其特征是：
0081
机壳(9)内的机座(10)有N多个安装高速小马达(2)的通孔(22)和一个安装弯头机(3)的一个大通孔(23)小法兰(19)及多孔(24)。4.根据权利要求3所述的发电机增力储能装置，其特征是：
0082
当把高速小马达(2)与大齿轮(1)内外的附属装置装好在机座(10)上后，发电机(6)和小马达(2)的电源系统中有安全指示灯(18)逆变器(7)电线(27)，充电器(25)电瓶(4)电表(16)，调速开关(17)。5.根据权利要求4所述的发电机增力储能装置，其特征是：
00...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭绍华，
申请(专利权)人：彭绍华，
类型：发明
国别省市：