送经齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了送经齿轮箱，包括底座、壳体一和壳体二，底座顶端的一侧固定有壳体一，底座顶端的另一侧固定有壳体二，壳体二的一端安装有壳盖。本实用新型专利技术通过设置有注油结构可便于对壳体一的内部进行注油，在进行使用时壳体一内部的齿轮可能会磨损较大，会需要使用到润滑油对齿轮进行润滑，但需要添加润滑油的时候需要将壳体一打开较为麻烦，此时将固定盖打开，此时将润滑油向注油腔的内部倒入，此时润滑油会顺着小孔进入到固定块的内部，接着固定块将润滑油通过出油嘴向壳体一内部的齿轮上滴注，使用后将固定盖盖在注油腔的顶端可防止进灰，实现了便于对壳体一的内部进行注油。油。油。

【技术实现步骤摘要】
送经齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮箱
，特别涉及送经齿轮箱。

技术介绍

[0002]喷水织机是采用喷射水柱牵引纬纱穿越梭口的无梭织机，在喷水织机内部会需要使用到送经齿轮箱，送经齿轮箱可对喷水织机内部的组件进行传动，使其能够进行多步骤的加工，更便于进行使用。
[0003]送经齿轮箱的现有技术方案存在以下缺陷：送经齿轮箱内部的齿轮数量较多，长时间的啮合会造成磨损，因此会需要使用到润滑油减少磨损，但因为有壳体遮挡润滑油不容易进行加注。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供送经齿轮箱，用以解决现有的送经齿轮箱内部的齿轮数量较多，长时间的啮合会造成磨损，因此会需要使用到润滑油减少磨损，但因为有壳体遮挡润滑油不容易进行加注的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：送经齿轮箱，包括底座、壳体一和壳体二，所述底座顶端的一侧固定有壳体一，所述底座顶端的另一侧固定有壳体二，所述壳体一的顶端设置有注油结构，所述注油结构包括固定盖、注油腔、固定块和出油嘴，所述注油腔固定于壳体一的顶端，所述注油腔的顶端固定有固定盖，所述固定块固定于壳体一内部的顶端，所述固定块的底端固定有出油嘴，所述壳体一的一侧安装有伺服电机，且伺服电机的一侧固定有输出齿轮，所述输出齿轮的底端啮合连接有减速齿轮，且减速齿轮的一侧啮合连接有第一传动齿轮，所述壳体二的内部活动连接有蜗轮，且蜗轮的一端安装有第二传动齿轮，所述蜗轮的一端设置有固定结构，所述蜗轮的底端啮合连接有蜗杆，且蜗杆的一侧与第一传动齿轮固定连接，所述壳体二的一端安装有壳盖。
[0008]优选的，所述出油嘴设置有两个，所述出油嘴在固定块的底端呈对称分布，可使壳体一的内部注油更全面。
[0009]优选的，所述出油嘴与固定块之间成焊接一体化，所述固定盖在注油腔的顶端构成翻转结构，可使注油的时候更便捷。
[0010]优选的，所述蜗杆通过第一传动齿轮在壳体二的内部构成转动结构，所述输出齿轮通过伺服电机在壳体一的内部构成转动结构。
[0011]优选的，所述固定结构包括固定孔、固定柱、导向块、导向槽、垫片和螺栓，所述固定孔设置于第二传动齿轮的内部，所述固定柱固定于蜗轮的一端，所述固定柱的底端固定有导向块，所述固定孔的底端设置有导向槽，所述固定柱的内部螺纹连接有螺栓，且螺栓的外部设置有垫片。
[0012]优选的，所述固定孔的内径大于固定柱的外径，所述导向块的外径小于导向槽的内径，可便于进行固定。
[0013]优选的，所述导向块在导向槽的内部构成滑动结构，所述垫片的直径大于固定孔的直径，可实现将第二传动齿轮固定住。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供的送经齿轮箱，其优点在于：通过设置有注油结构可便于对壳体一的内部进行注油，在进行使用时壳体一内部的齿轮可能会磨损较大，会需要使用到润滑油对齿轮进行润滑，但需要添加润滑油的时候需要将壳体一打开较为麻烦，此时将固定盖打开，此时将润滑油向注油腔的内部倒入，此时润滑油会顺着小孔进入到固定块的内部，接着固定块将润滑油通过出油嘴向壳体一内部的齿轮上滴注，使用后将固定盖盖在注油腔的顶端可防止进灰，实现了便于对壳体一的内部进行注油；
[0016]通过设置有固定结构可便于将第二传动齿轮进行固定，在进行使用时会需要将第二传动齿轮固定在蜗轮的一端，此时将第二传动齿轮内部的固定孔对准固定柱的位置，接着将第二传动齿轮推动使固定孔套在固定柱的外部，此时导向块可对导向槽进行导向，接着将垫片套在螺栓的外部，并将螺栓拧入固定柱的内部，此时可将第二传动齿轮固定在蜗轮的一端，实现了便于将第二传动齿轮进行固定。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视局部剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的图1中A处正视剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术的固定结构侧视局部剖面结构示意图。
[0022]图中的附图标记说明：
[0023]1、底座；2、壳体一；3、第一传动齿轮；4、减速齿轮；5、伺服电机；6、输出齿轮；7、注油结构；701、固定盖；702、注油腔；703、固定块；704、出油嘴；8、壳体二；9、蜗轮；10、第二传动齿轮；11、固定结构；1101、固定孔；1102、固定柱；1103、导向块；1104、导向槽；1105、垫片；1106、螺栓；12、蜗杆；13、壳盖。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：送经齿轮箱，包括底座1、壳体一2和壳体二8，底座1顶端的一侧固定有壳体一2，底座1顶端的另一侧固定有壳体二8，壳体一2的顶端设置有注油结构7，壳体一2的一侧安装有伺服电机5，且伺服电机5的一侧固定有输出齿轮6，输出齿轮6的底端啮合连接有减速齿轮4，且减速齿轮4的一侧啮合连接有第一传动齿轮3，壳体二8的内部活动连接有蜗轮9，且蜗轮9的一端安装有第二传动齿轮10，蜗轮9的一端设置有固定结构11，蜗轮9的底端啮合连接有蜗杆12，且蜗杆12的一侧与第一传动齿轮3固定连接，壳体二8的一端安装有壳盖13，蜗杆12通过第一传动齿轮3在壳体二8的内部构成转动结构，输出齿轮6通过伺服电机5在壳体一2的内部构成转动结构，在进行使用时启动伺服电机5带动输出齿轮6转动，输出齿轮6带动减速齿轮4转动，减速齿轮4带动第一传动齿轮3进行转动，第一传动齿轮3带动蜗杆12进行转动，蜗杆12带动蜗轮9进行转动，蜗轮9带动第二传动齿轮10转动，通过第二传动齿轮10可对外部输出动力。
[0027]实施例一：
[0028]使用该结构时，首本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.送经齿轮箱，包括底座(1)、壳体一(2)和壳体二(8)，其特征在于：所述底座(1)顶端的一侧固定有壳体一(2)，所述底座(1)顶端的另一侧固定有壳体二(8)；所述壳体一(2)的顶端设置有注油结构(7)，所述注油结构(7)包括固定盖(701)、注油腔(702)、固定块(703)和出油嘴(704)，所述注油腔(702)固定于壳体一(2)的顶端，所述注油腔(702)的顶端固定有固定盖(701)，所述固定块(703)固定于壳体一(2)内部的顶端，所述固定块(703)的底端固定有出油嘴(704)，所述壳体一(2)的一侧安装有伺服电机(5)，且伺服电机(5)的一侧固定有输出齿轮(6)，所述输出齿轮(6)的底端啮合连接有减速齿轮(4)，且减速齿轮(4)的一侧啮合连接有第一传动齿轮(3)；所述壳体二(8)的内部活动连接有蜗轮(9)，且蜗轮(9)的一端安装有第二传动齿轮(10)，所述蜗轮(9)的一端设置有固定结构(11)，所述蜗轮(9)的底端啮合连接有蜗杆(12)，且蜗杆(12)的一侧与第一传动齿轮(3)固定连接，所述壳体二(8)的一端安装有壳盖(13)。2.根据权利要求1所述的送经齿轮箱，其特征在于：所述出油嘴(704)设置有两个，所述出油嘴(704)在固定块(703)的底端呈对称分布。3.根据权利要求1所述的送经齿轮箱，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志勇，李雪君，
申请(专利权)人：青岛盛世引春机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：