用于调整车辆中的可移动的部分的双蜗轮蜗杆传动件和传动件驱动单元制造技术

本发明专利技术涉及一种双蜗轮蜗杆传动件（10）以及一种传动件驱动单元（11），用于调整车辆中的可移动的部分（12）、特别是座椅组件或转向柱，具有第一传动级（21）和第二传动级（31），所述第一传动级由第一蜗杆和与所述第一蜗杆啮合的第一蜗轮组成，所述第二传动级由第二蜗杆和与所述第二蜗杆啮合的第二蜗轮组成，其中，所述第一蜗轮通过共同的旋转轴线抗扭地与所述第二蜗杆耦接，并且所述第二蜗轮与由塑料构成的轴承轴整体地制造，所述轴承轴支承在两个传动级的共同的传动件壳体中，并且所述轴承轴具有作为从动元件的空心轴型材，至少一个相应的异型轴形状配合地沿轴向方向可插入到所述空心轴型材中。轴型材中。轴型材中。

【技术实现步骤摘要】
用于调整车辆中的可移动的部分的双蜗轮蜗杆传动件和传动件驱动单元


[0001]本专利技术涉及根据独立权利要求类型的用于调整车辆中的可移动的部分的双蜗轮蜗杆传动件和传动件驱动单元。

技术介绍

[0002]DE 2 240 640 A1描述了一种二级蜗轮蜗杆传动件，其中，分别单独制造的蜗杆和蜗轮布置在钢轴上。在该设计中，在第二蜗轮级之后，从动力矩通过另一个正齿轮级传递到从动轴，该从动轴与驱动的转子轴同轴地延伸。这种设计占用了相当大的安装空间，并且由于对从动轴的定位要求高而具有相当大的重量。这些缺点将通过根据本专利技术的解决方案来消除。

技术实现思路

[0003]相比之下，根据本专利技术的具有独立权利要求的特征的双蜗轮蜗杆传动件具有的优点是，通过第二蜗轮与其由塑料制成的轴承轴的一体式设计，既可以节省材料成本，又可以节省重量和生产步骤。通过将空心轴型材作为从动接口集成到轴承轴中，在制造与轴承轴一起构造的第二蜗轮时，不再需要制造和装配单独的从动元件。调整装置的传动机构包括两个依次布置的蜗轮蜗杆传动级，通过这些蜗轮蜗杆传动级将优选电的驱动马达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双蜗轮蜗杆传动件（10），用于调整车辆中的可移动的部分（12）、特别是座椅组件或转向柱，具有第一传动级（21）和第二传动级（31），所述第一传动级由第一蜗杆（20）和与所述第一蜗杆（20）啮合的第一蜗轮（22）组成，所述第二传动级由第二蜗杆（30）和与所述第二蜗杆（30）啮合的第二蜗轮（32）组成，其中，所述第一蜗轮（22）通过共同的旋转轴线（42）抗扭地与所述第二蜗杆（30）耦接，并且所述第二蜗轮（32）与由塑料构成的轴承轴（34）整体地制造，所述轴承轴支承在两个传动级（21、31）的共同的传动件壳体（18）中，并且所述轴承轴（34）具有作为从动元件（50）的空心轴型材（52），至少一个相应的异型轴（54）形状配合地沿轴向方向（8）可插入到所述空心轴型材中。2.根据权利要求1所述的双蜗轮蜗杆传动件（10），其特征在于，所述空心轴型材（52）沿轴承轴的旋转轴线（33）完全穿过所述轴承轴（34），并且至少一个异型轴（54）轴向地从两个相反的轴向方向（8）可插入到所述空心轴型材（52）中。3.根据权利要求1或2所述的双蜗轮蜗杆传动件（10），其特征在于，作为承载轴（34），在所述第二蜗轮（32）上形成有两个轴向相对的轴承支撑部（36），所述轴承支撑部接合到传动件壳体（18）内的对应的轴承容纳部（38）中，以便将所述第二蜗轮（32）可旋转地支承在所述旋转轴线（33）上，并且所述空心轴型材（52）相对于所述旋转轴线（33）居中地构造在所述轴承支撑部（36）中，特别是所述空心轴型材（52）在轴向方向（8）上完全贯穿所述轴承支撑部（36）。4.根据前述权利要求中任一项所述的双蜗轮蜗杆传动件（10），其特征在于，具有所述轴承支撑部（36）的第二蜗轮（32）由POM制成，并且所述轴承支撑部（36）直接径向地贴靠在所述轴承容纳部（38）的塑料表面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：