一种带电动盘车的多轴齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带电动盘车的多轴齿轮箱，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体包括壳体以及设置在壳体内的低速轴、低速齿轮和高速齿轮轴组件，所述低速轴的一端同轴连接有电机，另一端穿入壳体后与低速齿轮同轴连接；所述高速齿轮轴组件包括两根高速齿轮轴，两根高速齿轮轴分别啮合设置在低速齿轮的两侧；电动盘车装置，所述电动盘车装置与其中一根高速齿轮轴的一端同轴连接，用于辅助驱动两根高速齿轮轴同时运行。本实用新型专利技术利用电动盘车装置来驱动高速齿轮轴组件传动，进而啮合带动低速齿轮和低速轴转动，以减少转子部件启动时的惯性力，驱动装置正常运行。驱动装置正常运行。驱动装置正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种带电动盘车的多轴齿轮箱


[0001]本技术涉及机械设备
，尤其涉及一种带电动盘车的多轴齿轮箱。

技术介绍

[0002]螺杆压缩机常用传动方式有皮带传动和联轴器传动两种。电机功率在55kW以上的机组多为联轴器传动，由于螺杆压缩机工作转速比电动机要高，故联轴器传动时需要配置增速齿轮箱，通常螺杆增速齿轮箱为一拖一单机头结构，即一台电机必须通过一个增速齿轮箱带动一个压缩机头进行工作，但是对于多机头压缩机而言，就必须要配置多个电机和增速箱，会造成整机结构庞大，主动轴受到径向载荷的长期作用而受力不均，同时增加制造成本。
[0003]为解决上述技术问题，中国专利(专利公告号：CN202360682U)公开了一种螺杆压缩机增速齿轮箱，其将主动齿轮安装在主动轴上，同时设置两个增速齿轮与主动齿轮啮合，来实现一拖二结构并联双机头。
[0004]虽然上述技术方案解决了多机头压缩机整机结构庞大的问题，但是最终一拖二的并联双机头结构，装置在启动时需要通过低速轴来同时带动两个大型转子转动，启动时的转子部件转动惯量大，很容易发生启动困难、难以驱动电机组正常运行的情况。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种带电动盘车的多轴齿轮箱，通过设置电动盘车装置，能有效解决转子部件启动时转动惯量大的问题，保证装置的正常启动运行。
[0006]根据本技术的实施例，一种带电动盘车的多轴齿轮箱，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体包括壳体以及设置在壳体内的低速轴、低速齿轮和高速齿轮轴组件，所述低速轴的一端同轴连接有电机，另一端穿入壳体后与低速齿轮同轴连接；所述高速齿轮轴组件包括两根高速齿轮轴，两根高速齿轮轴分别啮合设置在低速齿轮的两侧；电动盘车装置，所述电动盘车装置与其中一根高速齿轮轴的一端同轴连接，用于辅助驱动两根高速齿轮轴同时运行。
[0007]技术的技术原理为：利用电动盘车装置作为辅助的动力源，来驱动与其连接的高速齿轮轴转动，进而配合外设电机同时啮合驱动低速齿轮和低速轴转动，以减少大型转子部件在启动时的惯性力，驱动装置正常运行。
[0008]优选的，所述电动盘车装置包括连接支座、减速器、盘车电机和离合器，所述连接支座与壳体连接且罩设在高速齿轮轴的一端；所述减速器安装在连接支座上且减速器与盘车电机的输入端连接；所述离合器设置在连接支座内部，并且离合器与高速齿轮轴传动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，将电动盘车装置与其他部件一体化连接，能提高装置整体的自动化程度，减少人力付出。
[0010]优选的，所述离合器为棘轮棘爪式离合器且与高速齿轮轴啮合传动。
[0011]通过采用上述技术方案，使可以自动啮合电动盘车装置和高速齿轮轴，并且两者可以安全脱开，实现对电动盘车装置的自动化控制，维护装置正常运行。
[0012]优选的，两根所述高速齿轮轴包括低压高速齿轮轴和高压高速齿轮轴，所述低压高速齿轮轴上同轴连接有大齿轮与低速齿轮啮合，并且低压高速齿轮轴的一端穿出壳体后与电动盘车装置连接，另一端穿出壳体后连接有低压压缩机；所述高压高速齿轮轴上同轴连接有小齿轮与低速齿轮啮合，并且高压高速齿轮轴的一端穿出壳体后连接有高压压缩机。
[0013]通过采用上述技术方案，低速轴可以分别驱动低压高速齿轮轴和高压高速齿轮轴实现不同转速的输出，进而带动两个压力不同的压缩机运作，并且高、低压缩机反向运行还可以驱动高、低压齿轮轴带动低速齿轮转动，进而驱动电机发电，实现功率的双向输出。
[0014]优选的，所述低速轴的上下两端分别设有椭圆瓦轴承和径向止推椭圆瓦轴承来支撑；所述低压高速齿轮轴和高压高速齿轮轴的上下两端均设有可倾瓦推力轴承来支撑。
[0015]通过采用上述技术方案，可以使本装置能适用于高推力负荷的转轴运转，承受转子在运行中所受到的径向或轴向推力，以确保装置正常运行。
[0016]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0017]1、设置电动盘车装置来驱动两根高速齿轮轴传动，高速齿轮轴进而啮合带动低速齿轮和低速轴转动，可以减少转子部件在启动时的惯性力，驱动电机等部件的正常运行；并且电动盘车装置还能用于装置在运行前的检查，以防止装置转子受热不均而产生热弯曲等情形。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的内部结构示意图；
[0020]图3为本技术的局部剖视图。
[0021]上述附图中：1壳体、2低速轴、3低速齿轮、4连接支座、5减速器、6盘车电机、7离合器、8低压高速齿轮轴、9高压高速齿轮轴、10大齿轮、11、小齿轮、12椭圆瓦轴承、13径向止推椭圆瓦轴承、14可倾瓦推力轴承、15油杯组件、151外油杯、152内油杯、153U型挡板、154漏油口、155进油孔、16注油管、161、限位块、162开口。
具体实施方式
[0022]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0023]如图1和图2所示，本技术实施例提出了一种带电动盘车的多轴齿轮箱，包括齿轮箱本体，齿轮箱本体包括壳体1以及设置在壳体1内的低速轴2、低速齿轮3和高速齿轮轴组件，低速轴2的一端同轴连接有电机(图中未示出)，另一端穿入壳体1后与低速齿轮3同轴连接；高速齿轮轴组件包括两根高速齿轮轴，两根高速齿轮轴分别啮合设置在低速齿轮3的两侧；电动盘车装置，电动盘车装置与其中一根高速齿轮轴的一端同轴连接，用于辅助驱动两根高速齿轮轴同时运行。
[0024]本实施例的详细工作过程为：启动电动盘车装置，电动盘车装置带动其中一根高
速齿轮轴转动，高速齿轮轴进而通过与其啮合传动的低速齿轮3带动低速轴2转动，同时低速轴2和低速齿轮3也会受到电机的输出传动，使带动装置整体顺利运行，利用电动盘车装置作为辅助装置启动的另一个动力源，能有效减小大型转子在启动时的惯性力作用，顺利驱动装置运行。
[0025]如图1和图2所示，根据本技术的另一实施例，一种带电动盘车的多轴齿轮箱，其中电动盘车装置包括连接支座4、减速器5、盘车电机6和离合器7，连接支座4与壳体1连接且罩设在高速齿轮轴的一端；减速器5安装在连接支座4上且减速器5与盘车电机6的输入端连接；离合器7设置在连接支座4内部，并且离合器7与高速齿轮轴传动连接。
[0026]本实施例的详细工作过程为：在实际使用中，可以将减速器5具体限定为一个减速电机，通过减速电机的与电动盘车连接传动来达到稳定启动盘车装置的效果，也可以将减速器5限定为本领域技术人员常用的其他技术。本实施例中：电动盘车装置依次通过盘车电机6、减速器5和离合器7来与其中一个高速齿轮轴同轴传动，传动过程中，减速器5起到减速稳定的作用，可以确保盘车电机6稳定传动高速齿轮轴，同时离合器7与其中一根高速齿轮轴连接，来实现自动啮合和脱开，确保电动盘车装置的自动运行，防止异常。
[0027]如图1和图2所示，根据本技术的另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带电动盘车的多轴齿轮箱，其特征在于，包括：齿轮箱本体，所述齿轮箱本体包括壳体(1)以及设置在壳体(1)内的低速轴(2)、低速齿轮(3)和高速齿轮轴组件，所述低速轴(2)的一端同轴连接有电机，另一端穿入壳体(1)后与低速齿轮(3)同轴连接；所述高速齿轮轴组件包括两根高速齿轮轴，两根高速齿轮轴分别啮合设置在低速齿轮(3)的两侧；电动盘车装置，所述电动盘车装置与其中一根高速齿轮轴的一端同轴连接，用于辅助驱动两根高速齿轮轴同时运行。2.根据权利要求1所述的一种带电动盘车的多轴齿轮箱，其特征在于：所述电动盘车装置包括连接支座(4)、减速器(5)、盘车电机(6)和离合器(7)，所述连接支座(4)与壳体(1)连接且罩设在高速齿轮轴的一端；所述减速器(5)安装在连接支座(4)上且减速器(5)与盘车电机(6)的输入端连接；所述离合器(7)设置在连接支座(4)内部，并且离合器(7)与高速齿轮轴传动连接。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟，杨波，郑永浩，向柏青，
申请(专利权)人：重庆智展齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：