一种小型减速牙箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型减速牙箱，属于减速牙箱技术领域，包括减速电机，减速电机输出端的一侧固定连接有减速箱，减速电机输出端与减速箱内部连接，减速箱一侧固定连接有扭力机构，扭力机构用于增大扭力，扭力机构包括与减速箱连接的U形板，U形板内部转动连接有相互垂直的传动轴一和传动轴二，传动轴一和传动轴二分别设置有相互啮合的斜齿轮一和斜齿轮二，传动轴一与减速箱内部连接，它在减速箱上增加两个斜齿轮进行传动，增加了扭力，使得减速牙箱的适应性更强。箱的适应性更强。箱的适应性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种小型减速牙箱


[0001]本技术涉及减速牙箱
，更具体地说，涉及一种小型减速牙箱。

技术介绍

[0002]牙箱即变速箱，通过大小不同的齿轮咬合来增加或者降低转动的速度与扭力，也称齿轮箱，其主要作用是降低电机转速，避免电机齿发热以及电机齿和轴容易脱落的情况；
[0003]目前现有的小型减速牙箱在使用的过程中，因为通过多个齿轮进行减速，导致扭力较小，使得适应性较差。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种小型减速牙箱，它可以实现，增加减速牙箱的扭矩，增强适应性。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种小型减速牙箱，包括减速电机，减速电机输出端的一侧固定连接有减速箱，减速电机输出端与减速箱内部连接，减速箱一侧固定连接有扭力机构，扭力机构用于增大扭力。
[0009]进一步的，扭力机构包括与减速箱连接的U形板，U形板内部转动连接有相互垂直的传动轴一和传动轴二，传动轴一和传动轴二分别设置有相互啮合的斜齿轮一和斜齿轮二，传动轴一与减速箱内部连接。
[0010]进一步的，传动轴二贯穿U形板并连接有输出齿轮。
[0011]进一步的，减速箱包括连接板一、连接板二和连接板三，连接板一、连接板二和连接板三之间通过支撑杆连接，连接板一与减速电机连接，连接板三与U形板连接，连接板一、连接板二和连接板三之间设置有用于传动的齿轮组，齿轮组分别与减速电机输出端和传动轴一连接。
[0012]进一步的，齿轮组包括转动连接在连接板一和连接板二之间的传动轴三、传动轴四、传动轴三上固定连接的传动齿轮一、以及传动轴四上固定连接的传动齿轮二和传动齿轮三，传动轴三与减速电机输出端连接，传动齿轮一与传动齿轮二啮合，连接板二上开设有穿孔，连接板一和连接板三之间通过穿孔转动连接有传动轴五，传动轴五上固定连接有传动齿轮四和传动齿轮五，传动齿轮三和传动齿轮四啮合，传动齿轮五贯穿穿孔，连接板二和连接板三之间转动连接有传动轴六、传动轴七和传动轴八，传动轴六上固定连接有传动齿轮六和传动齿轮七，传动齿轮五和传动齿轮六啮合，传动轴七上固定连接有传动齿轮八和传动齿轮九，传动齿轮七和传动齿轮八啮合，传动轴八上固定连接有传动齿轮十，传动齿轮九与传动齿轮十啮合，传动轴八与传动轴一固定连接。
[0013]进一步的，传动齿轮二、传动齿轮四、传动齿轮六、传动齿轮八与传动齿轮十的直
径依次增大，传动齿轮一、传动齿轮三、传动齿轮五、传动齿轮七和传动齿轮九的直径也依次增大。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案通过在减速箱上增加两个斜齿轮进行传动，增加了扭力，使得减速牙箱的适应性更强。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视结构示意图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1、减速电机；2、U形板；3、传动轴一；4、传动轴二；5、斜齿轮一；6、斜齿轮二；7、输出齿轮；8、连接板一；9、连接板二；10、连接板三；11、传动轴三；12、传动齿轮一；13、传动齿轮二；14、传动齿轮三；15、传动齿轮四；16、传动齿轮五；17、传动齿轮六；18、传动齿轮七；19、传动齿轮八；20、传动齿轮九；21、传动齿轮十。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
‑
2，一种小型减速牙箱，包括减速电机1，减速电机1输出端的一侧固定连接有减速箱，减速电机1输出端与减速箱内部连接，减速箱一侧固定连接有扭力机构，扭力机构用于增大扭力。
[0024]参阅图1、图2，扭力机构包括与减速箱连接的U形板2，U形板2内部转动连接有相互垂直的传动轴一3和传动轴二4，传动轴一3和传动轴二4分别设置有相互啮合的斜齿轮一5和斜齿轮二6，传动轴一3与减速箱内部连接，通过斜齿轮一5和斜齿轮二6的配合传动，使得扭力增加，能够使用在更多的装置上，增加了适应性。
[0025]参阅图1、图2，传动轴二4贯穿U形板2并连接有输出齿轮7，输出齿轮7用于与外部装置连接并传动。
[0026]参阅图1、图2，减速箱包括连接板一8、连接板二9和连接板三10，连接板一8、连接板二9和连接板三10之间通过支撑杆连接，连接板一8与减速电机1连接，连接板三10与U形板2连接，连接板一8、连接板二9和连接板三10之间设置有用于传动的齿轮组，齿轮组分别与减速电机1输出端和传动轴一3连接，齿轮组包括转动连接在连接板一8和连接板二9之间的传动轴三11、传动轴四、传动轴三11上固定连接的传动齿轮一12、以及传动轴四上固定连接的传动齿轮二13和传动齿轮三14，传动轴三11与减速电机1输出端连接，传动齿轮一12与传动齿轮二13啮合，连接板二9上开设有穿孔，连接板一8和连接板三10之间通过穿孔转动连接有传动轴五，传动轴五上固定连接有传动齿轮四15和传动齿轮五16，传动齿轮三14和
传动齿轮四15啮合，传动齿轮五16贯穿穿孔，连接板二9和连接板三10之间转动连接有传动轴六、传动轴七和传动轴八，传动轴六上固定连接有传动齿轮六17和传动齿轮七18，传动齿轮五16和传动齿轮六17啮合，传动轴七上固定连接有传动齿轮八19和传动齿轮九20，传动齿轮七18和传动齿轮八19啮合，传动轴八上固定连接有传动齿轮十21，传动齿轮九20与传动齿轮十21啮合，传动轴八与传动轴一3固定连接，传动齿轮二13、传动齿轮四15、传动齿轮六17、传动齿轮八19与传动齿轮十21的直径依次增大，传动齿轮一12、传动齿轮三14、传动齿轮五16、传动齿轮七18和传动齿轮九20的直径也依次增大，减速箱内部的构造以及传动方式为现有技术，其主要作用是对减速电机1进行减速，其内部具体结构和连接方式并不局限于本方案中介绍的。
[0027]在使用时：减速电机1通过减速箱进行减速后，传动于扭力机构，扭力机构内部的结构使得扭力增大，并传动于输出齿轮7，输出齿轮7在传动于外部连接的装置。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型减速牙箱，包括减速电机(1)，其特征在于：所述减速电机(1)输出端的一侧固定连接有减速箱，所述减速电机(1)输出端与减速箱内部连接，所述减速箱一侧固定连接有扭力机构，所述扭力机构用于增大扭力；所述扭力机构包括与减速箱连接的U形板(2)，所述U形板(2)内部转动连接有相互垂直的传动轴一(3)和传动轴二(4)，所述传动轴一(3)和传动轴二(4)分别设置有相互啮合的斜齿轮一(5)和斜齿轮二(6)，所述传动轴一(3)与减速箱内部连接。2.根据权利要求1所述的一种小型减速牙箱，其特征在于：所述传动轴二(4)贯穿U形板(2)并连接有输出齿轮(7)。3.根据权利要求2所述的一种小型减速牙箱，其特征在于：所述减速箱包括连接板一(8)、连接板二(9)和连接板三(10)，所述连接板一(8)、连接板二(9)和连接板三(10)之间通过支撑杆连接，所述连接板一(8)与减速电机(1)连接，所述连接板三(10)与U形板(2)连接，所述连接板一(8)、连接板二(9)和连接板三(10)之间设置有用于传动的齿轮组，所述齿轮组分别与减速电机(1)输出端和传动轴一(3)连接。4.根据权利要求3所述的一种小型减速牙箱，其特征在于：所述齿轮组包括转动连接在连接板一(8)和连接板二(9)之间的传动轴三(11)、传动轴四、传动轴三(11)上固定连接的传动齿轮一(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖孝奇，
申请(专利权)人：廖孝奇，
类型：新型
国别省市：