一种轮胎传递环制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮胎传递环，包括环体、底板、若干个加持组件，底板设置在环体的底部，若干个加持组件沿圆周均匀设置在环体的一侧，加持组件的外侧设有护罩，护罩安装在环体的一侧；加持组件包括底座、动力源组件、瓦块组件，动力源组件通过底座固定在环体的一侧，动力源组件的端部设有瓦块组件。本实用新型专利技术所述的一种轮胎传递环，每一个瓦块在整体运行过程中比传统锁紧气缸更平稳(采用了滚珠丝杆导向)，同步程度高，保证瓦块是同步接触胎面。保证瓦块是同步接触胎面。保证瓦块是同步接触胎面。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎传递环


[0001]本技术属于
，尤其是涉及一种轮胎传递环。

技术介绍

[0002]现有技术中，由单个气缸通过连杆驱动扇形块，扇形块对轮胎进行夹持，扇形块之间通过链片链接，链片的形状不稳定，在受力不足时，链片会影响扇形块的位置，影响夹持装置的夹持精度，当受力过大时，链片也会因为不稳定而断裂；且容易产生受力不均，导致不符合工艺要求的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在的解决受力不均，导致不符合工艺要求问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种轮胎传递环，包括环体、底板、若干个加持组件，底板设置在环体的底部，若干个加持组件沿圆周均匀设置在环体的一侧，加持组件的外侧设有护罩，护罩安装在环体的一侧；
[0006]加持组件包括底座、动力源组件、瓦块组件，动力源组件通过底座固定在环体的一侧，动力源组件的端部设有瓦块组件。
[0007]进一步的，所述动力源组件包括伺服电机、滚珠丝杠、丝杠轴承，伺服电机、丝杠轴承均安装在底座上，丝杠轴承设置在伺服电机的一侧，滚珠丝杠设置在丝杠轴承上。
[0008]进一步的，伺服电机的输出端设有主动带轮，丝杠轴承的端部设有被动带轮，主动带轮与被动带轮通过同步带连接。
[0009]进一步的，所述丝杠轴承上的移动螺母与瓦块组件固定连接。
[0010]进一步的，所述瓦块组件包括第一瓦块、第二瓦块、U型隔板，所述第一瓦块和第二瓦块之间通过U型隔板连接，U型隔板的底部设置在第二瓦块上，U型隔板的两侧设置在第一瓦块上，所述第二瓦块与滚珠丝杠的移动螺母连接。
[0011]进一步的，第二瓦块的中部设有使滚珠丝杠的丝杠通过的第一通孔，U型板的底部设有与第一通孔对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔匀能使滚珠丝杠的丝杠通过，移动螺母在丝杠上移动时，本装置的第一通孔和第二通孔能够使丝杠通过第二瓦块和U型板。U型板能够使加持组件在滚珠丝杠上运动。
[0012]进一步的，所述第一瓦块上设有若干个均匀分布的突刺。本装置中通过设置突刺能够对轮胎进行进一步的固定，避免打滑。
[0013]进一步的，所述底板上若干个均匀分布的安装孔。本装置通过底板上的安装孔进行固定。
[0014]进一步的，所述加持组件的数量为12个。
[0015]相对于现有技术，本技术所述的一种轮胎传递环具有以下有益效果：
[0016]1.每一个瓦块在整体运行过程中比传统锁紧气缸更平稳(采用了滚珠丝杆导向)，
同步程度高，保证瓦块是同步接触胎面的；
[0017]2.伺服电机控制可以采用力矩控制的模式，每个瓦块由一伺服控制，保证每一个瓦块接触胎面的力是一样的，最大程度的避免了因各点受力不均匀导致不符合工艺要求的现象，这点传统锁紧气缸是无法实现的；
[0018]3.伺服电机力矩根据需求可以简单的修改实现，在传递环满足轮胎设计尺寸条件下，更换规格不再需要去单独调整瓦块行程，大大提高更换规格效率；
[0019]4.对设备精度中的瓦块真圆的保持将会有很大的好处(从改造结果来看，如果不需要更换瓦块，真圆度连续几个月都保持在1mm以内)；
[0020]5.增加工装适应不同规格生产；
[0021]6.本装置采用12块瓦块，对于传递环取胎面及胎面成型胎面形状保持大有好处，直接影响均动指标和三线合格率。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例所述的一种轮胎传递环整体示意图；
[0024]图2为本技术实施例所述的一种轮胎传递环的的瓦块组件示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、环体；2、底板；3、底座；4、伺服电机；5、滚珠丝杠；6、丝杠轴承；7、主动带轮；8、被动带轮；9、第一瓦块；10、第二瓦块；11、U型隔板；12、突刺；13、护罩；14、瓦块组件。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0029]一种轮胎传递环，包括环体1、底板2、若干个加持组件，底板2设置在环体1的底部，若干个加持组件沿圆周均匀设置在环体1的一侧，加持组件的外侧设有护罩13，护罩13安装在环体1的一侧；加持组件包括底座3、动力源组件、瓦块组件14，动力源组件通过底座3固定在环体1的一侧，动力源组件的端部设有瓦块组件14。动力源组件包括伺服电机4、滚珠丝杠5、丝杠轴承6，伺服电机4、丝杠轴承6均安装在底座3上，丝杠轴承6设置在伺服电机4的一侧，滚珠丝杠5设置在丝杠轴承6上。滚珠丝杠5采用现有技术，型号为滚珠丝杠5SFK
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微小型
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TBI滚珠丝杆，伺服电机4的输出端设有主动带轮7，丝杠轴承6的端部设有被动带轮8，主动带轮7与被动带轮8通过同步带连接。丝杠轴承6上的移动螺母与瓦块组件14固定连接。
[0030]瓦块组件14包括第一瓦块9、第二瓦块10、U型隔板11，所述第一瓦块9和第二瓦块10之间通过U型隔板11连接，U型隔板11的底部设置在第二瓦块10上，U型隔板11的两侧设置在第一瓦块9上，所述第二瓦块10与滚珠丝杠5的移动螺母连接。第二瓦块10的中部设有使滚珠丝杠5的丝杠通过的第一通孔，U型板的底部设有与第一通孔对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔匀能使滚珠丝杠5的丝杠通过，移动螺母在丝杠上移动时，本装置的第一通孔
和第二通孔能够使丝杠通过第二瓦块10和U型板。U型板能够使加持组件在滚珠丝杠5上运动。第一瓦块9上设有若干个均匀分布的突刺12。本装置中通过设置突刺12能够对轮胎进行进一步的固定，避免打滑。底板2上若干个均匀分布的安装孔。本装置通过底板2上的安装孔进行固定。加持组件的数量为12个。
[0031]在具体实施中，伺服电机4带动主动带轮7转动，主动带轮7通过同步带带动被动带轮8，被动带轮8带动滚珠丝杠5的丝杠进行转动，丝杠转动带动滚珠丝杠5的螺母在丝杠上进行移动，进而带动加持组件进行移动，进而对轮胎进行加持，每个瓦块由一伺服控制，保证每一个瓦块接触胎面的力是一样的，最大程度的避免了因各点受力不均匀导致不符合工艺要求的现象，这点传统锁紧气缸是无法实现的。
[0032]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎传递环，其特征在于：包括环体(1)、底板(2)、若干个加持组件，底板(2)设置在环体(1)的底部，若干个加持组件沿圆周均匀设置在环体(1)的一侧，加持组件的外侧设有护罩(13)，护罩(13)安装在环体(1)的一侧；加持组件包括底座(3)、动力源组件、瓦块组件(14)，动力源组件通过底座(3)固定在环体(1)的一侧，动力源组件的端部设有瓦块组件(14)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎传递环，其特征在于：所述动力源组件包括伺服电机(4)、滚珠丝杠(5)、丝杠轴承(6)，伺服电机(4)、丝杠轴承(6)均安装在底座(3)上，丝杠轴承(6)设置在伺服电机(4)的一侧，滚珠丝杠(5)设置在丝杠轴承(6)上。3.根据权利要求1所述的一种轮胎传递环，其特征在于：伺服电机(4)的输出端设有主动带轮(7)，丝杠轴承(6)的端部设有被动带轮(8)，主动带轮(7)与被动带轮(8)通过同步带连接。4.根据权利要求3所述的一种轮胎传递环，其特征在于：所述丝杠轴承(6)上的移...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光辉，赵晓光，王维，高水峰，黄斌文，吴小华，郑能州，桑超，谢正平，
申请(专利权)人：中策橡胶天津有限公司，
类型：新型
国别省市：