一种卷帘机构及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种卷帘机构及汽车，包括卷帘、收卷座、安装轨，所述卷帘包括对开设置的左卷帘和右卷帘，所述安装轨包括左导轨和右导轨，所述左卷帘的左侧与所述左导轨滑动连接，所述右卷帘的右侧与所述右导轨滑动连接，且所述左卷帘和右卷帘的末端分别与收卷座进行连接，且左卷帘和右卷帘能够相对左导轨和右导轨在前后方向上滑动配合，在左右方向上限位配合，左卷帘和右卷帘能够相对收卷座在前后方向上限位配合，在左右方向上滑动配合。本发明专利技术提供一种卷帘机构及使用所述卷帘机构的汽车，用户能够根据使用需求，选择卷帘前后运动开启以及左右运动开启，用户体验效果好。用户体验效果好。用户体验效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种卷帘机构及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，特别涉及一种卷帘机构及汽车。

技术介绍

[0002]卷帘机构属于汽车内饰件，一般用于汽车内的杯托和扶手箱上，通过运动卷帘控制杯托和扶手箱的开启和关闭，卷帘的开启方式一般包括前后运动开启以及左右运动开启，目前市面上的卷帘只能设置其中一种进行开启，没法同时设置两种开启方式，无法为用户提供多种操作方式。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足和缺陷，提供一种卷帘机构及使用所述卷帘机构的汽车，用户能够根据使用需求，选择卷帘前后运动开启以及左右运动开启，用户体验效果好。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案。
[0005]一种卷帘机构，包括卷帘、收卷座、安装轨，所述卷帘包括对开设置的左卷帘和右卷帘，所述安装轨包括左导轨和右导轨，所述左卷帘的左侧与所述左导轨滑动连接，所述右卷帘的右侧与所述右导轨滑动连接，且所述左卷帘和右卷帘的末端分别与收卷座进行连接，且左卷帘和右卷帘能够相对左导轨和右导轨在前后方向上滑动配合，在左右方向上限位配合，左卷帘和右卷帘能够相对收卷座在前后方向上限位配合，在左右方向上滑动配合，第一模式下，带动左导轨和右导轨分别向左右两侧相对运动，从而带动左卷帘和右卷帘相对于收卷座进行左右运动，以实现左右开启或关闭；第二模式下，带动收卷座进行转动，从而带动左卷帘和右卷帘相对于安装轨进行前后运动，以实现前后开启或关闭。
[0006]本专利技术的有益效果为：本专利技术的卷帘机构，使用时，通过带动左导轨和右导轨分别向左右两侧相对运动，从而带动左卷帘和右卷帘进行左右运动，以实现左右开启或关闭，并且由于左卷帘和右卷帘能够相对收卷座左右方向上滑动配合，使得左卷帘和右卷帘左右运动时，不会与收卷座发生干涉，通过带动收卷座进行转动，从而带动左卷帘和右卷帘相对于安装轨进行前后运动，以实现前后开启或关闭，并且由于左卷帘和右卷帘能够相对左导轨和右导轨在前后方向上滑动配合，使得左卷帘和右卷帘前后运动时，不会与左导轨和右导轨发生干涉，用户能够根据使用需求，选择卷帘前后运动开启以及左右运动开启，用户体验效果好。
[0007]作为本专利技术的一种改进，所述左导轨上形成有左滑槽，所述右导轨上形成有右滑槽，所述左卷帘的左侧设有伸入所述左滑槽内的左滑块，所述右卷帘的右侧设有伸入所述右滑槽内的右滑块。通过上述改进，使得左卷帘能够相对左滑轨前后移动，右卷帘能够相对右滑轨前后移动。
[0008]作为本专利技术的一种改进，所述左滑槽和右滑槽的截面呈T形，所述左滑块和右滑块的截面相应地呈T形。通过上述改进，使得左卷帘与左滑轨之间左右限位配合，右卷帘与右滑轨之间左右限位配合。
[0009]作为本专利技术的一种改进，所述收卷座上设有连接部，所述连接部的左右两侧分别形成有左连接槽和右连接槽，所述左连接槽的左侧呈开口设置，所述右连接槽的右侧呈开口设置，所述左卷帘上设有伸入左连接槽内的左连接块，所述右卷帘上设有伸入右连接槽内的右连接块。通过上述改进，将左卷帘和右卷帘与收卷座之间进行连接。
[0010]作为本专利技术的一种改进，卷帘机构还包括安装座，所述收卷座转动设置于所述安装座上；所述安装座上设有与所述左滑槽和右滑槽分别配合的左导向槽和右导向槽，当左导轨和右导轨带动左卷帘和右卷帘合并时，所述左滑槽和右滑槽分别与左导向槽和右导向槽连通。通过上述改进，使得左卷帘和右卷帘能够按照设定的路径进行移动。
[0011]作为本专利技术的一种改进，卷帘机构还包括驱动机构，所述驱动机构包括第一执行器、第一传动组件以及第二执行器和第二传动组件，所述第一执行器通过第一传动组件分别与左导轨和右导轨传动连接，以带动左导轨和右导轨分别向左右两侧相对运动；所述第二执行器通过第二传动组件与收卷座传动连接，以带动收卷座转动。
[0012]作为本专利技术的一种改进，所述第一传动组件包括左联动组件和右联动组件，所述左联动组件包括相互啮合的左驱动齿轮和左联动齿轮，所述右联动组件包括相互啮合的右驱动齿轮和右联动齿轮，其中，左驱动齿轮、左联动齿轮、右驱动齿轮和右联动齿轮的轴线均朝前后设置，左导轨上设有与所述左联动齿轮相连接的左连杆，右导轨上设有与所述右联动齿轮相连接的右连杆，第一执行器带动左驱动齿轮和右驱动齿轮转动，从而使得左联动齿轮绕左驱动齿轮转动，右联动齿轮绕右驱动齿轮转动，且左联动齿轮和右联动齿轮的转动方向相反，进而通过左连杆和右连杆分别带动左导轨和右导轨进行相向运动或背向运动。
[0013]作为本专利技术的一种改进，所述左驱动齿轮和右驱动齿轮相啮合，所述第一执行器与左驱动齿轮或右驱动齿轮传动配合，以带动左驱动齿轮和右驱动齿轮同时进行转动。
[0014]作为本专利技术的一种改进，所述第二传动组件包括设置于所述收卷座内的传动齿条以及与所述传动齿条相啮合的输出齿轮，所述第二执行器与输出齿轮传动连接。
[0015]一种汽车，任一所述的卷帘机构。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的整体结构示意图。
[0017]图2是本专利技术的整体结构另一角度示意图。
[0018]图3是本专利技术的卷帘结构示意图。
[0019]图4是本专利技术的收卷座和连接部结构示意图。
[0020]图5是本专利技术的驱动机构与安装轨配合结构示意图。
[0021]图6是本专利技术的安装座的结构示意图。
[0022]图7是本专利技术的驱动机构与收卷座配合结构示意图。
[0023]图8是本专利技术的第一模式下卷帘运动状态示意图。
[0024]图9是本专利技术的第一模式下卷帘运动状态另一示意图。
[0025]图10是本专利技术的第二模式下卷帘运动状态示意图。
[0026]图中，1、左卷帘；11、左滑块；12、左连接块； 2、右卷帘；21、右滑块；22、右连接块；3、左导轨；31、左滑槽；32、左连杆；4、右导轨；41、右滑槽；42、右连杆；5、收卷座；6、连接部；
61、左连接槽；62、右连接槽；7、安装座；71、左导向槽；72、右导向槽；73、弧形引导槽；8、驱动机构；81、第一执行器；82、第一传动组件；821、左驱动齿轮；822、左联动齿轮；823、右驱动齿轮；824、右联动齿轮；83、第二执行器；84、第二传动组件；841、传动齿条；842、输出齿轮。
具体实施方式
[0027]结合附图对本专利技术进一步阐释。
[0028]参见图1至图10所示的一种卷帘机构，包括卷帘、收卷座5、安装轨、安装座7，所述卷帘包括对开设置的左卷帘1和右卷帘 2。
[0029]当卷帘机构应用至车辆的杯托或扶手箱上时，通过左卷帘1和右卷帘 2将杯托或扶手箱的上方进行遮挡，从而处于关闭状态，当左卷帘1和右卷帘 2远离杯托或扶手箱的上方，杯托或扶手箱的上方呈敞开设置，处于开启状态。
[0030]所述安装轨包括呈左右间隔排布的左导轨3和右导轨4，左导轨3和右导轨4均为直线导轨，所述左卷帘1的左侧与所述左导轨3滑动连接，所述右卷帘 2的右侧与所述右导轨4滑动连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卷帘机构，包括卷帘、收卷座、安装轨，其特征在于：所述卷帘包括对开设置的左卷帘和右卷帘，所述安装轨包括左导轨和右导轨，所述左卷帘的左侧与所述左导轨滑动连接，所述右卷帘的右侧与所述右导轨滑动连接，且所述左卷帘和右卷帘的末端分别与收卷座进行连接，且左卷帘和右卷帘能够相对左导轨和右导轨在前后方向上滑动配合，在左右方向上限位配合，左卷帘和右卷帘能够相对收卷座在前后方向上限位配合，在左右方向上滑动配合，第一模式下，带动左导轨和右导轨分别向左右两侧相对运动，从而带动左卷帘和右卷帘相对于收卷座进行左右运动，以实现左右开启或关闭；第二模式下，带动收卷座进行转动，从而带动左卷帘和右卷帘相对于安装轨进行前后运动，以实现前后开启或关闭。2.根据权利要求1所述的一种卷帘机构，其特征在于：所述收卷座上设有连接部，所述连接部的左右两侧分别形成有左连接槽和右连接槽，所述左卷帘上设有伸入左连接槽内的左连接块，且所述左连接块可相对左连接槽左右移动，所述右卷帘上设有伸入右连接槽内的右连接块，且所述右连接块可相对右连接槽左右移动。3.根据权利要求1所述的一种卷帘机构，其特征在于：所述左导轨上形成有左滑槽，所述右导轨上形成有右滑槽，所述左卷帘的左侧设有伸入所述左滑槽内的左滑块，所述右卷帘的右侧设有伸入所述右滑槽内的右滑块,且左滑块与左滑槽之间在前后方向上滑动配合，在左右方向上限位配合，右滑块与右滑槽之间在前后方向上滑动配合，在左右方向上限位配合。4.根据权利要求3所述的一种卷帘机构，其特征在于：卷帘机构还包括安装座，所述安装座上设有与所述左滑槽和右滑槽分别配合的左导向槽和右导向槽，当左导轨和右导轨带动左卷帘和右卷帘合并时，所述左滑槽和右滑槽分别与左导向槽和右导向槽连...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚柠涛，吴伟澎，金峰，
申请(专利权)人：宁波均胜群英汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：