本申请提供一种胎压异常识别方法、装置、电子设备及存储介质，涉及汽车安全技术领域，该方法通过获取目标车辆中目标轮胎的历史胎压数据；根据历史胎压数据确定目标轮胎的第一胎压均值，第一胎压均值为目标轮胎历史胎压数据的均值；根据第一胎压均值以及预设值确定第一目标值以及第二目标值；当目标轮胎的当前胎压值大于第一目标值且小于第二目标值时，确定目标轮胎的胎压为正常状态；当目标轮胎的当前胎压值小于或等于第一目标值，或目标轮胎的当前胎压值大于或等于第二目标值时，确定目标轮胎的胎压为异常状态。可以及时准确地对胎压异常进行识别。常进行识别。常进行识别。
【技术实现步骤摘要】
胎压异常识别方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本申请涉及汽车安全
，具体涉及一种胎压异常识别方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
[0002]胎压是指轮胎内部的空气压强，胎压过高或过低都可能会缩短轮胎的使用寿命。胎压过低时，可能会使轮胎变形增大，从而会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压过高时，可能会使胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，可能会出现内裂和爆破等问题，会降低行车安全。因此，及时准确地检测出轮胎的胎压是否异常对行车安全至关重要。
技术实现思路
[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请提供一种胎压异常识别方法、装置、电子设备及存储介质，以解决上述技术问题。
[0004]本申请提供的一种胎压异常识别方法，包括：
[0005]获取目标车辆中目标轮胎的历史胎压数据；
[0006]根据所述历史胎压数据确定所述目标轮胎的第一胎压均值，所述第一胎压均值为所述目标轮胎历史胎压数据的均值；
[0007]根据所述第一胎压均值以及预设值确定第一目标值以及第二目标值；
[0008]当所述目标轮胎的当前胎压值大于所述第一目标值且小于所述第二目标值时，确定所述目标轮胎的胎压为正常状态；
[0009]当所述目标轮胎的当前胎压值小于或等于所述第一目标值，或所述目标轮胎的当前胎压值大于或等于所述第二目标值时，确定所述目标轮胎的胎压为异常状态。
[0010]于本专利技术一实施例中，所述根据所述第一胎压均值以及预设值确定第一目标值以及第二目标值，包括：
[0011]根据所述第一胎压均值以及预设值确定中间值；
[0012]将所述第一胎压均值与所述中间值的差确定为所述第一目标值；
[0013]将所述第一胎压均值与所述中间值的和确定为所述第二目标值。
[0014]于本专利技术一实施例中，所述确定所述目标轮胎的胎压为异常状态之后，所述方法还包括：
[0015]根据所述历史胎压数据确定所述目标轮胎的各第二胎压均值，所述第二胎压均值为所述目标轮胎各小时的胎压均值；
[0016]根据各所述第二胎压均值以及各所述第二胎压均值对应的时间确定多个胎压斜率；
[0017]在多个所述胎压斜率中确定目标胎压斜率，所述目标胎压斜率为多个所述胎压斜率中斜率最小的所述胎压斜率；
[0018]当所述目标胎压斜率小于预设斜率时，确定所述目标轮胎的胎压异常原因为轮胎漏气；
[0019]当所述目标胎压斜率大于或等于所述预设斜率时，确定所述目标轮胎的胎压异常原因为其他原因。
[0020]于本专利技术一实施例中，所述根据各所述第二胎压均值以及各所述第二胎压均值对应的时间确定多个胎压斜率，包括：
[0021]根据各所述第二胎压均值确定各所述第二胎压均值对应的暖态胎压值；
[0022]在各所述暖态胎压值中确定多个有效值；
[0023]根据多个所述有效值以及时间差确定所述胎压斜率，所述时间差为相邻的所述有效值对应的时间之间的差值。
[0024]于本专利技术一实施例中，所述确定所述目标轮胎的胎压异常原因为其他原因之后，所述方法还包括：
[0025]基于所述目标车辆的当前位置，确定所述目标车辆的当前环境温度值以及当前海拔值；
[0026]基于所述目标车辆的历史行驶数据，确定第一环境温度值、第二环境温度值、第一海拔值以及第二海拔值；
[0027]当所述当前环境温度值大于所述第一环境温度值且小于所述第二环境温度值，且所述当前海拔值小于或等于所述第一海拔值或所述当前海拔值大于或等于所述第二海拔值时，确定所述目标轮胎的胎压异常原因为海拔变化；
[0028]当所述当前环境温度值小于或等于所述第一环境温度值或当前环境温度值大于或等于所述第二环境温度值，且所述当前海拔值大于所述第一海拔值且小于所述第二海拔值时，确定所述目标轮胎的胎压异常原因为温度变化；
[0029]当所述当前海拔值小于或等于所述第一海拔值或所述当前海拔值大于或等于所述第二海拔值，且所述当前环境温度值小于或等于所述第一环境温度值或当前环境温度值大于或等于所述第二环境温度值时，确定所述目标轮胎的胎压异常原因为海拔变化以及温度变化。
[0030]为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种胎压异常识别装置，包括：
[0031]数据获取模块，用于获取目标车辆中目标轮胎的历史胎压数据；
[0032]第一均值确定模块，用于根据所述历史胎压数据确定所述目标轮胎的第一胎压均值，所述第一胎压均值为所述目标轮胎历史胎压数据的均值；
[0033]目标值确定模块，用于根据所述第一胎压均值以及预设值确定第一目标值以及第二目标值；
[0034]第一状态确定模块，用于当所述目标轮胎的当前胎压值大于所述第一目标值且小于所述第二目标值时，确定所述目标轮胎的胎压为正常状态；
[0035]第二状态确定模块，用于当所述目标轮胎的当前胎压值小于或等于所述第一目标值，或所述目标轮胎的当前胎压值大于或等于所述第二目标值时，确定所述目标轮胎的胎压为异常状态。
[0036]于本专利技术一实施例中，所述目标值确定模块包括：
[0037]中间值确定单元，用于根据所述第一胎压均值以及预设值确定中间值；
[0038]将所述第一胎压均值与所述中间值的差确定为所述第一目标值；
[0039]将所述第一胎压均值与所述中间值的和确定为所述第二目标值。
[0040]于本专利技术一实施例中，所述胎压异常识别装置还包括：
[0041]第二均值确定模块，用于根据所述历史胎压数据确定所述目标轮胎的各第二胎压均值，所述第二胎压均值为所述目标轮胎各小时的胎压均值；
[0042]胎压斜率确定模块，用于根据各所述第二胎压均值以及各所述第二胎压均值对应的时间确定至少一个胎压斜率；
[0043]目标斜率确定模块，用于在至少一个所述胎压斜率中确定目标胎压斜率，所述目标胎压斜率为至少一个所述胎压斜率中斜率最小的所述胎压斜率；
[0044]第三状态确定模块，用于当所述目标胎压斜率小于预设斜率时，确定所述目标轮胎的胎压异常原因为轮胎漏气；
[0045]第四状态确定模块，用于当所述目标胎压斜率大于或等于所述预设斜率时，确定所述目标轮胎的胎压异常原因为其他原因。
[0046]为实现上述目的及其他相关目的，本申请还提供一种电子设备，所述电子设备包括：
[0047]一个或多个处理器；
[0048]存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现前述的任一个实施例所述的胎压异常识别方法。
[0049]为实现上述目的及其他相关目的，本申请还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行前述的任一个实施例所述的胎压异常识别方法。
[0050]如上所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种胎压异常识别方法，其特征在于，所述胎压异常识别方法包括：获取目标车辆中目标轮胎的历史胎压数据；根据所述历史胎压数据确定所述目标轮胎的第一胎压均值，所述第一胎压均值为所述目标轮胎历史胎压数据的均值；根据所述第一胎压均值以及预设值确定第一目标值以及第二目标值；当所述目标轮胎的当前胎压值大于所述第一目标值且小于所述第二目标值时，确定所述目标轮胎的胎压为正常状态；当所述目标轮胎的当前胎压值小于或等于所述第一目标值，或所述目标轮胎的当前胎压值大于或等于所述第二目标值时，确定所述目标轮胎的胎压为异常状态。2.根据权利要求1所述的胎压异常识别方法，其特征在于，所述根据所述第一胎压均值以及预设值确定第一目标值以及第二目标值，包括：根据所述第一胎压均值以及预设值确定中间值；将所述第一胎压均值与所述中间值的差确定为所述第一目标值；将所述第一胎压均值与所述中间值的和确定为所述第二目标值。3.根据权利要求1所述的胎压异常识别方法，其特征在于，所述确定所述目标轮胎的胎压为异常状态之后，所述方法还包括：根据所述历史胎压数据确定所述目标轮胎的各第二胎压均值，所述第二胎压均值为所述目标轮胎各小时的胎压均值；根据各所述第二胎压均值以及各所述第二胎压均值对应的时间确定多个胎压斜率；在多个所述胎压斜率中确定目标胎压斜率，所述目标胎压斜率为多个所述胎压斜率中斜率最小的所述胎压斜率；当所述目标胎压斜率小于预设斜率时，确定所述目标轮胎的胎压异常原因为轮胎漏气；当所述目标胎压斜率大于或等于所述预设斜率时，确定所述目标轮胎的胎压异常原因为其他原因。4.根据权利要求3所述的胎压异常识别方法，其特征在于，所述根据各所述第二胎压均值以及各所述第二胎压均值对应的时间确定多个胎压斜率，包括：根据各所述第二胎压均值确定各所述第二胎压均值对应的暖态胎压值；在各所述暖态胎压值中确定多个有效值；根据多个所述有效值以及时间差确定所述胎压斜率，所述时间差为相邻的所述有效值对应的时间之间的差值。5.根据权利要求3所述的胎压异常识别方法，其特征在于，所述确定所述目标轮胎的胎压异常原因为其他原因之后，所述方法还包括：基于所述目标车辆的当前位置，确定所述目标车辆的当前环境温度值以及当前海拔值；基于所述目标车辆的历史行驶数据，确定第一环境温度值、第二环境温度值、第一海拔值以及第二海拔值；当所述当前环境温度值大于所述第一环境温度值且小于所述第二环境温度值，且所述当前海拔值小于或等于所述第一海拔值或所述当前海拔值大于或等于所述第二海拔值时，
确定所述目标轮胎的胎压异常原因为海拔变化；当所述当前环境温度值小于或等于所述第一环境温度值或当前环境温度值大于或等于所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘正兵，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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