【技术实现步骤摘要】
一种胎压监测器
[0001]本技术属于胎压监测器
，特别是涉及一种胎压监测器。
技术介绍
[0002]随着工业经济的进步，汽车开始大量使用，公路和高速公路也日渐得到重视，并开始发展起来，但是随之而来的高速公路恶性交通事故却令人震惊，已经引起世界各国的强烈关注和重视，并开始讨论或采取相应防范措施，据统计，在中国，46％的高速公路交通事故是由于轮胎故障引起的，轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患，是突发性交通事故发生的重要原因。
[0003]公开号为CN207466264U的专利申请，公开了一种胎压监测器，包括：壳体，壳体内部设置有主板、存储器、无线通讯单元以及用于给各个元件供电的供电电池，壳体的正前方设置有液晶显示器，液晶显示器的上方设置有摄像头，液晶显示器的下方设置有操作面板，存储器与主板双向连接，主板的信号输出端连接无线通讯单元及液晶显示器，主板通过无线通讯单元与胎压传感器无线连接，壳体内设置有紧急驻车单元，紧急驻车单元对胎压传感器检测到的胎压值分析。本技术可判断车胎是否发生爆胎的故障，通过车载电脑控制汽车驻车系统进行刹车，防止人为操作不当导致引起巨大的交通事故。
[0004]但是上述对比文件中车胎压监测器没有单独连接电路与供电部件，发生故障不便维修，且现有的车胎压监测器密封性差，影响连接监测的结果，监测器不够完善，影响车的安全行驶，难以满足现代社会的需求。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种胎压监测器，解决了现有胎压监测器发生故障不便维修的技术问题。>[0006]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种胎压监测器，包括第一壳体、与第一壳体卡接的第二壳体，第二壳体的一侧装设有回形板，回形板的一侧均布装设有多个连接板，第二壳体的一侧依次装设有第一按键、第二按键、第三按键，第二壳体上装设有插口，方便了通过插口对电池进行充电；
[0008]第一壳体与第二壳体之间装设有电池，且电池与插口、第一按键、第二按键、第三按键电性连接，方便了通过第一按键、第二按键、第三按键对胎压监测器进行控制。
[0009]可选的，第二壳体的一侧开设有一个放置口、三个放置槽，且回形板位于放置口的内部，第一按键、第二按键、第三按键分别位于三个放置槽的内部，第二壳体的一侧均布开设有多个第一凹口，第一壳体的一侧均布开设有多个第二凹口，方便了把第一按键、第二按键、第三按键放置在三个放置槽的内部。
[0010]可选的，第一壳体的一侧开设有四个第一通孔，第一通孔的内部装设有第一螺钉，且第一螺钉的一端与第二壳体螺纹配合，第二壳体上装设有两个第二螺钉，且插口螺纹配合在第二螺钉上，第二螺钉的一端与第一壳体螺纹配合，第一壳体与第二壳体的内部装设
有放置板，放置板的上侧装设有固定杆、位于固定杆一侧的固定柱，方便了把固定杆、固定柱放置在放置板的一侧。
[0011]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0012]本技术的一个实施例通过设置的第一螺钉，方便了通过第一螺钉卡接后的第一壳体、第二壳体近一步定位，提高了车胎压监测器密封性，提高了车胎压监测器在检测时的效果，使得车辆在行驶中车胎更加的安全。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一实施例的第一通孔结构示意图；
[0017]图3为本技术一实施例的零件结构示意图。
[0018]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0019]第一壳体1，第一通孔101，第一螺钉102，凹口103；
[0020]第二壳体2，回形板201，放置口202，连接板203，第一按键204，第二按键205，第三按键206，第一凹口207，放置板208，固定杆209，固定柱210，电池211，插口212，第二螺钉213。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0022]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0023]请参阅图1
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3所示，在本实施例中提供了一种胎压监测器，包括：第一壳体1、与第一壳体1卡接的第二壳体2，第二壳体2的一侧装设有回形板201，回形板201的一侧均布装设有多个连接板203，第二壳体2的一侧依次装设有第一按键204、第二按键205、第三按键206，第二壳体2上装设有插口212，方便了通过插口212对电池211进行充电；
[0024]第一壳体1与第二壳体2之间装设有电池211，且电池211与插口212、第一按键204、第二按键205、第三按键206电性连接，方便了通过第一按键204、第二按键205、第三按键206对胎压监测器进行控制。
[0025]当需要对胎压监测器进行拆卸时，首先把第一螺钉102从第一壳体1取出并解除对第二壳体2的定位，然后把回形板201从放置口202的内部取出，然后把第一按键204、第二按键205、第三按键206依次从三个放置槽的内部取出，然后把电池211从第一壳体1和第二壳体2之间取出，进而完成胎压监测器的拆卸。需要注意的是，本申请中所涉及的用电设备均
可通过蓄电池供电或外接电源。
[0026]设置的第一螺钉102，方便了通过第一螺钉102卡接后的第一壳体1、第二壳体2近一步定位，提高了车胎压监测器密封性，提高了车胎压监测器在检测时的效果，使得车辆在行驶中车胎更加的安全。
[0027]具体的，第二壳体2的一侧开设有一个放置口202、三个放置槽，且回形板201位于放置口202的内部，第一按键204、第二按键205、第三按键206分别位于三个放置槽的内部，第二壳体2的一侧均布开设有多个第一凹口207，第一壳体1的一侧均布开设有多个第二凹口103，方便了把第一按键204、第二按键205、第三按键206放置在三个放置槽的内部。
[0028]具体的，第一壳体1的一侧开设有四个第一通孔101，第一通孔101的内部装设有第一螺钉102，且第一螺钉102的一端与第二壳体2螺纹配合，第二壳体2上装设有两个第二螺钉213，且插口212螺纹配合在第二螺钉213上，第二螺钉213的一端与第一壳体1螺纹配合，第一壳体1与第二壳体2的内部装设有放置板208，放置板208的上侧装设有固定杆209、位于固定杆209一侧的固定柱2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种胎压监测器，包括：第一壳体（1）、与第一壳体（1）卡接的第二壳体（2），其特征在于，第二壳体（2）的一侧装设有回形板（201），回形板（201）的一侧均布装设有多个连接板（203），第二壳体（2）的一侧依次装设有第一按键（204）、第二按键（205）、第三按键（206），第二壳体（2）上装设有插口（212）；第一壳体（1）与第二壳体（2）之间装设有电池（211），且电池（211）与插口（212）、第一按键（204）、第二按键（205）、第三按键（206）电性连接。2.如权利要求1所述的一种胎压监测器，其特征在于，第二壳体（2）的一侧开设有一个放置口（202）、三个放置槽，且回形板（201）位于放置口（202）的内部，第一按键（204）、第二按键（205）、第三按键（206）分别位于三个放置槽的内部。3.如权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：石伟，彭爱娣，
申请(专利权)人：深圳市锦盛塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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