一种差速器壳体存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器壳体存放架，涉及存放架技术领域，包括有底座，所述底座的顶端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外壁固定连接有放置板，所述放置板的顶端固定连接有圆套，所述圆套的外壁贯穿且滑动连接有移动杆，移动杆和螺纹套通过弹簧弹性连接，所述移动杆的右侧铰接有滑块一，滑块一的右侧滑动连接有压板，通过压板配合移动杆和弹簧对差速器壳进行挤压，从而对差速器壳起到支撑固定的作用，防止差速器壳受到外界撞击力受到损坏，且通过把手一转动放置板和螺纹套使其向下移动，从而可以根据差速器壳的规格来调整差速器壳之间的距离，能够摆放较大规格的差速器壳，增加装置的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳体存放架


[0001]本技术涉及存放架
，具体为一种差速器壳体存放架。

技术介绍

[0002]随着社会和经济的发展，汽车已经成为大多数人常用的代步工具，在汽车中差速器是较为重要的配件，而差速器需要通过差速器壳体来对其进行保护，差速器壳体主要用来减轻摩擦从而来延长齿轮和壳体的使用寿命，还可以保持差速器的通风，而差速器壳体在生产完成后需要存放架对其进行存放。
[0003]在现有技术中，一般的差速器壳的存放架都是直接将差速器壳防止在存放架上摆放，并且通过隔板来进行分层摆放，但是这样差速器壳直接暴露在空气中，当受到外界的撞击时容易掉落在地上造成损坏，影响差速器壳的是寿命，且分层放时遇到规格较大的差速器壳就无法摆放，减少装置的实用性，增加维修成本，暴露在空气中还容易吸附上灰尘，影响差速器壳的美观性，严重还会直接影响到差速器壳的使用效果。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种差速器壳体存放架，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种差速器壳体存放架，包括有底座，所述底座的顶端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外壁固定连接有放置板，所述放置板的顶端固定连接有圆套，所述圆套的外壁贯穿且滑动连接有移动杆，所述移动杆和螺纹套通过弹簧弹性连接，所述移动杆的右侧铰接有滑块一，所述滑块一的右侧滑动连接有压板，所述压板左侧的顶端铰接在圆套的外壁上。
[0008]优选的，所述弹簧的一端固定连接在螺纹套的外壁，所述弹簧的另一端固定连接在移动杆的外壁。
[0009]优选的，所述移动杆的底端固定连接有圆杆，所述圆杆的底端固定连接有推块，所述圆杆贯穿且滑动连接在放置板上。
[0010]优选的，所述放置板的外壁固定连接有把手一且数量为两个。
[0011]优选的，所述放置板的底端固定连接有圆形防尘套，所述圆杆贯穿且滑动连接在圆形防尘套上。
[0012]优选的，所述底座的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的左侧铰接有弧形挡板一，所述弧形挡板一的顶端固定连接有盖板一，所述固定杆的右侧铰接有弧形挡板二，所述弧形挡板二的顶端固定连接有盖板二。
[0013]优选的，所述弧形挡板二的外壁固定连接有把手二，所述压板呈倾斜状。
[0014]优选的，所述压板、移动杆、圆杆、弹簧、推块设置有两组，且两组压板、移动杆、圆杆、弹簧、推块以螺纹套的中心为原点呈圆周阵列。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种差速器壳体存放架。具备以下有益效果：
[0017](1)、该差速器壳体存放架在使用时，通过将差速器壳插入至圆套外，通过压板配合移动杆和弹簧对差速器壳进行挤压，从而对差速器壳起到支撑固定的作用，防止差速器壳在摆放的过程中受到外界撞击力受到损坏，从而可以增加减速器壳的使用寿命，且通过把手一转动放置板和螺纹套使其向下移动，从而可以根据差速器壳的规格来调整差速器壳之间的距离，能够摆放较大规格的差速器壳，增加装置的实用性。
[0018](2)、该差速器壳体存放架在使用时，通过把手二转动弧形挡板一和弧形挡板二，通过弧形挡板一、弧形挡板二以及盖板一和盖板二可以有效的防止灰尘掉落至差速器壳上，可以保证差速器壳的美观性，从而可以有效的保证差速器壳的使用效果。
附图说明
[0019]图1为本技术整体装置立体结构示意图；
[0020]图2为本技术圆形放置套立体结构示意图；
[0021]图3为本技术圆形放置套立体结构仰视示意图。
[0022]图中：1、底座；2、螺纹杆；3、弧形挡板二；4、推块；5、圆杆；6、弧形挡板一；7、压板；8、移动杆；9、圆套；10、放置板；11、圆形防尘套；12、把手二；13、把手一；14、螺纹套；15、弹簧；16、盖板一；17、盖板二。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图3，本技术提供一种差速器壳体存放架，包括有底座1，底座1的顶端固定连接有螺纹杆2，螺纹杆2的外壁螺纹连接有螺纹套14，螺纹套14的外壁固定连接有放置板10，放置板10的顶端固定连接有圆套9，圆套9的外壁贯穿且滑动连接有移动杆8，移动杆8和螺纹套14通过弹簧15弹性连接，通过弹簧15对移动杆8和螺纹套14起到支撑作用，且通过弹簧15的反向弹性使压板7对差速器壳起到支撑作用，增加稳定性，移动杆8的右侧铰接有滑块一，滑块一的右侧滑动连接有压板7，压板7左侧的顶端铰接在圆套9的外壁上。
[0025]在本技术实施方式中，弹簧15的一端固定连接在螺纹套14的外壁，弹簧15的另一端固定连接在移动杆8的外壁，移动杆8的底端固定连接有圆杆5，圆杆5的底端固定连接有推块4，圆杆5贯穿且滑动连接在放置板10上，放置板10的外壁固定连接有把手一13且数量为两个，放置板10的底端固定连接有圆形防尘套11，设置圆形防尘套11的目的是为了防止灰尘掉落至差速器壳上。
[0026]进一步的，圆杆5贯穿且滑动连接在圆形防尘套11上，底座1的顶端固定连接有固
定杆，固定杆的左侧铰接有弧形挡板一6，弧形挡板一6的顶端固定连接有盖板一16，固定杆的右侧铰接有弧形挡板二3，弧形挡板二3的顶端固定连接有盖板二17，弧形挡板一6和弧形挡板二3的外壁均固定连接有把手二12，压板7呈倾斜状，将压板7设置成倾斜状的目的是为了可以使其对不同规格的差速器壳进行支撑，从而可以扩大装置的使用范围，压板7、移动杆8、圆杆5、弹簧15、推块4设置有两组，且两组压板7、移动杆8、圆杆5、弹簧15、推块4以螺纹套14的中心为原点呈圆周阵列。
[0027]在本技术中，使用时，首先将差速器壳体插入至圆套9的外壁，当差速器壳体接触到压板7的时候会对压板7产生压力，由于压板7是呈倾斜状，当压板7受到压力的时候会带动滑块一在压板7的左侧滑动并且向上移动，此时压板7会通过滑块一在圆套9的外壁向上滑动，且压板7会带动移动杆8向内移动压缩弹簧15，通过弹簧15的反向弹性对移动杆8起到反向的力从而使压板7对差速器壳起到支撑作用，防止差速器壳发生晃动的情况，增加差速器壳的稳定性，然后将螺纹套14插进螺纹杆2上，通过把手一13转动放置板10，放置板10带动螺纹套14转动，使螺纹套14在螺纹杆2上向下移动，从而使得螺纹杆2上能够放置多个差速器壳，且能够放置不同规格的差速器壳，使螺纹杆2上可使用的空间最大化，放置好后通过把手二12拉动弧形挡板一6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体存放架，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的外壁螺纹连接有螺纹套(14)，所述螺纹套(14)的外壁固定连接有放置板(10)，所述放置板(10)的顶端固定连接有圆套(9)，所述圆套(9)的外壁贯穿且滑动连接有移动杆(8)，所述移动杆(8)和螺纹套(14)通过弹簧(15)弹性连接，所述移动杆(8)的右侧铰接有滑块一，所述滑块一的右侧滑动连接有压板(7)，所述压板(7)左侧的顶端铰接在圆套(9)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体存放架，其特征在于：所述弹簧(15)的一端固定连接在螺纹套(14)的外壁，所述弹簧(15)的另一端固定连接在移动杆(8)的外壁。3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体存放架，其特征在于：所述移动杆(8)的底端固定连接有圆杆(5)，所述圆杆(5)的底端固定连接有推块(4)，所述圆杆(5)贯穿且滑动连接在放置板(10)上。4.根据权利要求3所述的一种差速器壳体存放架，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：矫永喜，丛贵生，孙殿智，宋吉庆，
申请(专利权)人：丹东江源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：