吸能盒与纵梁连接结构以及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吸能盒与纵梁连接结构以及车辆，属于车辆制造技术领域。该吸能盒与纵梁连接结构包括吸能盒和纵梁；所述纵梁包括主体部和延伸部，所述延伸部沿X向突出于所述主体部并连接于所述主体部，且所述延伸部围成有开口；所述吸能盒的部分收容于所述开口中并可拆卸连接于所述延伸部。安装吸能盒与纵梁时，将吸能盒直接嵌入延伸部的开口内即可实现吸能盒与纵梁的连接固定，由此可以有效简化吸能盒与纵梁的连接操作，提高吸能盒与纵梁连接效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
吸能盒与纵梁连接结构以及车辆


[0001]本技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种吸能盒与纵梁连接结构以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，车辆的吸能盒通常通过多个连接件与纵梁的端板进行连接，以实现吸能盒与纵梁的连接固定。在安装吸能盒与纵梁时，需要先将吸能盒与吸能盒安装板连接，并将纵梁与纵梁安装板连接，然后再将吸能盒安装板与纵梁安装板进行连接，才能实现将吸能盒连接于纵梁。由于吸能盒与纵梁安装过程中涉及的零部件较多，则焊接层级多，工序多，安装效率较低，并且，多个零部件连接后的刚度变化大，不利于吸能盒和连接件连续变形，导致降低吸能盒的吸能效果。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种吸能盒与纵梁连接结构以及车辆，以解决现有吸能盒与纵梁之间的连接件较多导致安装效率较低、吸能效果降低等技术问题中的至少一部分。
[0004]根据本技术的一个方面，提供了一种吸能盒与纵梁连接结构，包括吸能盒和纵梁；
[0005]所述纵梁包括主体部和延伸部，所述延伸部沿X向突出于所述主体部并连接于所述主体部，且所述延伸部围成有开口；
[0006]所述吸能盒的部分收容于所述开口中并可拆卸连接于所述延伸部。
[0007]根据本技术提供的吸能盒与纵梁连接结构包括吸能盒和纵梁，其中，纵梁包括主体部和延伸部，延伸部设有用于连接吸能盒的开口。安装吸能盒与纵梁时，将吸能盒直接嵌入延伸部的开口内即可实现吸能盒与纵梁的连接固定。由此，本方案中无需在吸能盒与纵梁之间设置多个连接件，使得吸能盒与纵梁的安装操作简单，连接方便快捷，而且吸能盒与纵梁直接连接即可通过纵梁为吸能盒提供足够的支撑力，以利于吸能盒发生连续变形，从而提升吸能效果。
[0008]在进一步优选的方案中，所述延伸部与所述主体部一体成型。
[0009]在本方案中，纵梁设置为由延伸部与主体部组成的一体结构，将吸能盒与位于延伸部的开口连接时，也即实现了将吸能盒连接于纵梁，使得吸能盒与纵梁连接更方便，并且，将延伸部与主体部一体成型制造纵梁，可以提高纵梁的强度和刚度，有利于支撑吸能盒。
[0010]在进一步优选的方案中，所述吸能盒包括主体段和插入段；
[0011]所述主体段用于与防撞梁连接；
[0012]所述插入段与所述主体段连接，且所述插入段收容于所述开口中并连接于所述延伸部。
[0013]在本方案中，吸能盒设置为包括主体段和插入段，其中，主体段与防撞梁连接，主
体段具有一定的变形能力，主要用于吸能，插入段嵌入延伸部的开口内，用于与纵梁连接，由此，通过插入段实现了连接纵梁，以便于安装吸能盒，同时通过主体段实现了吸能作用，保证了吸能盒的吸能效果。
[0014]在进一步优选的方案中，所述主体段与所述延伸部以及所述主体部在Z向上的高度相同，所述插入段在Z向上的高度小于所述主体段在Z向上的高度。
[0015]在本方案中，主体段与延伸部以及主体部在Z向上的高度相同，也即主体段与延伸部以及主体部在车辆高度方向上的高度相同，有利于通过纵梁对吸能盒提供更全面的支撑，提高纵梁对吸能盒的支撑能力，同时，插入段在Z向上的高度小于主体段在Z向上的高度，也即插入段在车辆高度方向上的高度小于主体段在车辆高度方向上的高度，有利于将插入段插入纵梁的开口内，从而将吸能盒稳固连接于纵梁。
[0016]在进一步优选的方案中，所述插入段与所述延伸部之间形成有X向间隙。
[0017]在进一步优选的方案中，所述吸能盒设有第一安装孔，所述延伸部设有与所述第一安装孔配合的第二安装孔。
[0018]在本方案中，将吸能盒嵌入延伸部的开口内后，吸能盒上的第一安装孔与延伸部上的第二安装孔刚好对应，此时可以利用外界连接零件穿过第一安装孔和第二安装孔，实现吸能盒与延伸部的相对固定，从而将吸能盒固定于纵梁上。
[0019]在进一步优选的方案中，所述第一安装孔和/或所述第二安装孔内嵌套设置有螺母。
[0020]在本方案中，在第一安装孔和/或第二安装孔内设置螺母，则当吸能盒插入延伸部内的开口时，可以利用螺栓等螺纹件同时穿过吸能盒上的第一安装孔和延伸部上的第二安装孔，实现吸能盒与纵梁的稳固连接。
[0021]在进一步优选的方案中，所述吸能盒内设有加强板，所述加强板沿X向延伸设置。
[0022]在本方案中，吸能盒内部设有沿X向延伸的加强板，也即吸能盒内部设有沿车辆长度方向延伸的加强板，通过加强板可以提高吸能盒与纵梁之间的碰撞力的传递效果，并且有利于提高吸能盒的结构强度，从而提高吸能效果。
[0023]在进一步优选的方案中，所述加强板在数量上为多个，多个所述加强板在所述吸能盒内相互平行且间隔设置。
[0024]在本方案中，在吸能盒内部设置多个加强板，并且所有的加强板相互平行且间隔排布，可以进一步提高吸能盒的强度，从而提高吸能效果。
[0025]根据本技术的另一个方面，提供了一种车辆，包括上述的吸能盒与纵梁连接结构。由于上述的吸能盒与纵梁连接结构包括吸能盒和纵梁，安装吸能盒与纵梁时，将吸能盒直接嵌入纵梁的开口内即可实现吸能盒与纵梁的连接固定，从而可以通过纵梁为吸能盒提供足够的支撑力，并且吸能盒与纵梁的安装操作简单，连接方便快捷，有利于提升车辆整车组装效率。
[0026]综上所述，本技术提供的吸能盒与纵梁连接结构以及车辆至少具有以下有益效果：本技术的吸能盒与纵梁连接结构包括吸能盒和纵梁，其中，纵梁包括主体部和延伸部，延伸部设有用于连接吸能盒的开口。安装吸能盒与纵梁时，将吸能盒直接嵌入延伸部的开口内即可实现吸能盒与纵梁的连接固定。由此，本方案中无需在吸能盒与纵梁之间设置多个连接件，可以有效简化吸能盒与纵梁的连接操作，提高吸能盒与纵梁连接效率，同时
降低吸能盒与纵梁连接处的重量，从而降低车辆的重量，并且，由于吸能盒与纵梁直接连接，则可以通过纵梁为吸能盒提供足够的支撑力，使得吸能盒与纵梁之间的传力更加顺畅，以利于吸能盒发生连续变形从而提升吸能效果。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术实施例提供的吸能盒与纵梁连接结构的整体结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例提供的吸能盒的整体结构示意图；
[0030]图3为本技术实施例提供的纵梁的整体结构示意图；
[0031]图4为本技术实施例提供的吸能盒与纵梁连接结构的俯视结构示意图；以及
[0032]图5为图4中A
‑
A面的剖视结构示意图。
[0033]附图标记如下：
[0034]吸能盒100，主体段110，插入段120，第一安装孔121，加强板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸能盒与纵梁连接结构，其特征在于，包括吸能盒和纵梁；所述纵梁包括主体部和延伸部，所述延伸部沿X向突出于所述主体部并连接于所述主体部，且所述延伸部围成有开口；所述吸能盒的部分收容于所述开口中并可拆卸连接于所述延伸部。2.根据权利要求1所述的吸能盒与纵梁连接结构，其特征在于，所述延伸部与所述主体部一体成型。3.根据权利要求1所述的吸能盒与纵梁连接结构，其特征在于，所述吸能盒包括主体段和插入段；所述主体段用于与防撞梁连接；所述插入段与所述主体段连接，且所述插入段收容于所述开口中并连接于所述延伸部。4.根据权利要求3所述的吸能盒与纵梁连接结构，其特征在于，所述主体段与所述延伸部以及所述主体部在Z向上的高度相同，所述插入段在Z向上的高度小于所述主体段在Z向上的高度。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张印，郑新杰，陈昌洪，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：