一种工程车油箱室预装焊接胎制造技术

本实用新型专利技术属于机械加工技术领域，特别涉及一种工程车油箱室预装焊接胎，包括工作台，所述工作台的四轴分布若干个支撑限位板，若干个支撑限位板形成矩形限位，其中一侧的若干个支撑限位板为前支撑限位板，所述前支撑限位板设有耳板定位轴，其中一端的前支撑限位板外侧设有支架定位板，所述支架定位板上设有支架压紧螺杆，另一侧的若干个支撑限位板为后支撑限位板，所述后支撑限位板内侧的工作台上设有角板定位销，所述前支撑限位板与所述后支撑限位板为若干个中间支撑限位板；还包括箱体边角固定装置，本实用新型专利技术适用于工程车油箱室预装，由于箱体板四周通过箱体边角固定装置固定，可一次性完成点焊和成焊，提高了生产效率和产品质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车油箱室预装焊接胎


[0001]本技术属于机械加工
，特别涉及一种工程车油箱室预装焊接胎。

技术介绍

[0002]工程车油箱室一般由箱体板焊接而成，目前工装只能对箱体板进行限位、定位，不能进行固定，因此只能完成点焊，各部位点焊完成后将箱体取下完成成焊焊接，影响焊接质量，致使箱体变形，最后还需要人工进行调整，很难保证产品的质量，焊接效率也比较低，此外油箱室其他小的附属物也不能一次定位就焊接到位。
[0003]目前市面上也存在一些箱体焊接工装，但由于箱体形状存在很大差异，其之间并不能够通用，如CN218081172U一种油箱拼焊工装，其不能适用于本工程车油箱室的焊接。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种工程车油箱室预装焊接胎，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0005]一种工程车油箱室预装焊接胎，包括工作台，所述工作台的四轴分布若干个支撑限位板，若干个支撑限位板形成矩形限位，其中一侧的若干个支撑限位板为前支撑限位板，所述前支撑限位板设有耳板定位轴，其中一端的前支撑限位板外侧设有支架定位板，所述支架定位板上设有支架压紧螺杆，另一侧的若干个支撑限位板为后支撑限位板，所述后支撑限位板内侧的工作台上设有角板定位销，所述前支撑限位板与所述后支撑限位板为若干个中间支撑限位板；还包括箱体边角固定装置。
[0006]优选的，所述前支撑限位板为L型前支撑限位板，所述中间支撑限位板为U型前支撑限位板。
[0007]优选的，所述箱体边角固定装置包括长连杆以及位于长连杆两端的纵向卡件以及横向卡件。
[0008]优选的，所述纵向卡件以及横向卡件均设有卡槽。
[0009]优选的，所述支架定位板为L型前支撑限位板，所述支架压紧螺杆与L型前支撑限位板对应设置，并连接在其中一个中间支撑限位板。
[0010]有益效果：本技术提供一种工程车油箱室预装焊接胎，适用于工程车油箱室预装，由于箱体板四周通过箱体边角固定装置7固定，可一次性完成点焊和成焊，即将预装和焊接两个工序融为一体，同时也减少了用工，提高了生产效率和产品质量，此外其他附属物也一次性完成焊接。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图，
[0012]图2为本技术箱体边角固定装置的结构示意图，
[0013]图3为本技术的使用示意图图一，
[0014]图4为本技术的使用示意图图二，
[0015]附图标记说明：
[0016]图中标号：工作台1；支撑限位板2；前支撑限位板21；后支撑限位板22；中间支撑限位板23；耳板定位轴3；支架定位板4；支架压紧螺杆5；角板定位销6；箱体边角固定装置7；长连杆71；纵向卡件72；横向卡件73；卡槽74；箱体底板8；角板9；四周箱体板10；耳板11；支架12。
具体实施方式
[0017]下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0018]实施例1：
[0019]如图1
‑
2所示，本技术实施例提供的一种工程车油箱室预装焊接胎，包括工作台1，工作台1的四轴分布若干个支撑限位板2，若干个支撑限位板2形成矩形限位，其中一侧的若干个支撑限位板2为前支撑限位板21，前支撑限位板21设有耳板定位轴3，其中一端的前支撑限位板21外侧设有支架定位板4，支架定位板4上设有支架压紧螺杆5，另一侧的若干个支撑限位板2为后支撑限位板22，后支撑限位板22内侧的工作台1上设有角板定位销6，前支撑限位板21与后支撑限位板22为若干个中间支撑限位板23；还包括箱体边角固定装置7。
[0020]具体的，前支撑限位板21为L型前支撑限位板，中间支撑限位板23为U型前支撑限位板，使其具有一定的支撑高度,满足箱体底板8的形状，即箱体底板8具有弯折部。
[0021]具体的，箱体边角固定装置7包括长连杆71以及位于长连杆71两端的纵向卡件72以及横向卡件73，纵向卡件72即与长连杆71同向，横向卡件73与长连杆71垂直，纵向卡件72以及横向卡件73均设有卡槽74，通过卡槽74卡住箱体板，即完成箱体边角的固定。
[0022]具体的，支架定位板4为L型前支撑限位板，支架压紧螺杆5与L型前支撑限位板对应设置，并连接在其中一个中间支撑限位板23。
[0023]本技术的工作原理或操作方法：
[0024]特别结合图3
‑
4所示，
[0025]1、先将箱体底板8放入预装胎内，通过支撑限位板2进行限位、定位；
[0026]2、将角板9放在预定位置通过角板定位销6定位；
[0027]3、将四周箱体板10放入预装胎内，并靠紧各位置对应的支撑限位板2；
[0028]4、用箱体边角固定装置7卡住四周箱体板10的四角，使箱体板10稳定；
[0029]5、将两侧的耳板11放入，同时插入耳板定位轴3使两个耳板同心定位；
[0030]6、将支架12放置在支架定位板4上，并靠紧箱体端板，采用支架压紧螺杆5紧固；
[0031]7、以上完成后，先点焊后再进行整体成焊焊接；
[0032]8、焊接完成预冷5分钟左右后取下箱体。
[0033]以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是，本技术实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车油箱室预装焊接胎，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的四轴分布若干个支撑限位板(2)，若干个支撑限位板(2)形成矩形限位，其中一侧的若干个支撑限位板(2)为前支撑限位板(21)，所述前支撑限位板(21)设有耳板定位轴(3)，其中一端的前支撑限位板(21)外侧设有支架定位板(4)，所述支架定位板(4)上设有支架压紧螺杆(5)，另一侧的若干个支撑限位板(2)为后支撑限位板(22)，所述后支撑限位板(22)内侧的工作台(1)上设有角板定位销(6)，所述前支撑限位板(21)与所述后支撑限位板(22)为若干个中间支撑限位板(23)；还包括箱体边角固定装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种工程车油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱林林，张庆国，刘儒全，王艳，柳小宁，张付良，
申请(专利权)人：德州豪沃机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：