一种纵向轨排结构及其施工方法技术

本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有技术中嵌入式轨道施工耗工耗时，严重影响施工进度的问题，提供一种纵向轨排结构及其施工方法，纵向轨排结构包括钢轨、纵向承轨槽、连接装置、以及轨排大架，相邻两件纵向承轨槽之间通过连接装置相连，钢轨和纵向承轨槽通过连接装置固定，两根钢轨之间通过轨排大架固定；施工方法包括步骤1：初铺纵向承轨槽；步骤2：安装连接装置；步骤3：安装固定钢轨；步骤4：安装轨排大架；步骤5：轨排吊装运输；步骤6：轨排初铺；步骤7：道床钢筋模板施工；步骤8：轨排精调固定；步骤9：道床混凝土浇筑；步骤10：拆除工装循环利用；本发明专利技术能够提升施工工效，节约现场安装时间，缩短精调时间。缩短精调时间。缩短精调时间。

【技术实现步骤摘要】
一种纵向轨排结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种纵向轨排结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]一种新型的连续支承轨道(俗称嵌入式轨道)，逐步在国内城轨交通不同城市进行应用。隧道内嵌入式轨道纵向承轨槽现浇道床结构，采用纵向承轨槽及槽内高分子材料锁固钢轨，无轨枕及扣件结构。施工过程中需先进行纵向承轨槽的安装及道床钢筋混凝土施工，然后再进行槽内材料浇注锁固钢轨。
[0003]纵向承轨槽的安装多为现场散铺，现场将每根纵向承轨槽初铺定位临时支撑固定。纵向承轨槽初铺完成后需对每件纵向承轨槽中心线及高程进行测量调整，纵向承轨槽的测量采用全站仪及棱镜，测量点位多，耗时长。纵向承轨槽调整完成后再进行道床钢筋混凝土的施工。此种施工方法耗工耗时，严重影响施工进度。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种纵向轨排结构及其施工方法，以解决现有技术中嵌入式轨道施工耗工耗时，严重影响施工进度的问题。
[0005]本专利技术是采用以下的技术方案实现的：
[0006]本专利技术提供一种纵向轨排结构，包括钢轨、纵向承轨槽、连接装置、以及轨排大架，相邻两件所述纵向承轨槽之间通过所述连接装置相连，所述钢轨和所述纵向承轨槽通过所述连接装置固定，两根所述钢轨之间通过所述轨排大架固定。
[0007]本专利技术的钢轨及纵向承轨槽在铺轨基地通过连接装置和轨排大架预先组装为轨排，吊装运输至现场安装，省去了在现场散铺组装的时间，同时纵向承轨槽的位置通过钢轨进行确定，相较于现场对每根纵向承轨槽中心线及高程的测量节约了大量时间，提升了施工工效。
[0008]作为优选的技术方案：
[0009]所述连接装置包括底板、连接柱、顶板、以及扣压块，所述底板与所述顶板相对设置，二者之间通过所述连接柱相连，所述底板用于与所述纵向承轨槽相连，所述钢轨通过所述扣压块与所述顶板相连。
[0010]作为优选的技术方案：
[0011]所述底板通过螺栓与所述纵向承轨槽的槽底相连。
[0012]作为优选的技术方案：
[0013]所述底板为矩形板，所述底板的四角位置钻有直径Φ16mm通孔，所述纵向承轨槽两端底部对称钻有2个M12丝孔，所述纵向承轨槽底部钻孔位置与所述底板钻孔位置对应，即所述纵向承轨槽底部M12丝孔与所述底板上Φ16mm通孔对应，一大一小两孔便于因所述纵向承轨槽钻孔位置误差及所述底板钻孔位置误差引起的无法安装而进行调整。
[0014]作为优选的技术方案：
[0015]所述底板位于所述纵向承轨槽内部，所述连接柱部分伸出所述纵向承轨槽，所述顶板位于所述纵向承轨槽外部。
[0016]作为优选的技术方案：
[0017]所述底板上表面标记有中心线，所述顶板上标记有钢轨底部边线，所述纵向承轨槽底部上表面标记有中心线，所述纵向承轨槽底部上表面中心线与所述底板上表面中心线对应，用于控制所述纵向承轨槽与所述连接装置相对位置，从而确保所述钢轨位置精调到位后所述纵向承轨槽位于设计位置。
[0018]作为优选的技术方案：
[0019]所述顶板的顶面设置有轨底坡垫块，所述钢轨的底面与所述轨底坡垫块相贴合。
[0020]作为优选的技术方案：
[0021]所述轨底坡垫块的上表面为倾斜面，所述轨底坡垫块厚度较大的一侧朝向所述钢轨外侧设置。
[0022]作为优选的技术方案：
[0023]所述扣压块为L型结构，两个所述扣压块相对设置，分居所述钢轨的两侧，所述扣压块的一端固定在所述顶板上，所述扣压块的另一端扣压于所述钢轨轨脚。
[0024]作为优选的技术方案：
[0025]所述扣压块通过螺栓与所述顶板相连。
[0026]作为优选的技术方案：
[0027]所述顶板上开设有丝孔，所述扣压块上开设有通孔，所述扣压块上的通孔与所述顶板上的丝孔位置对应，将二者对齐后在孔内安装螺栓。
[0028]作为优选的技术方案：
[0029]所述顶板上钻有M12丝孔，所述扣压块上钻有Φ14mm通孔，所述扣压块上Φ14mm通孔与所述顶板上M12丝孔位置对应，一大一小两孔便于因钢轨制造误差而进行调整，所述扣压块与所述顶板通过M12螺栓连接。
[0030]作为优选的技术方案：
[0031]所述纵向承轨槽的两端分别开设有螺栓孔，所述底板的两端分别开设有通孔，相邻两件所述纵向承轨槽上的螺栓孔分别与所述底板两端开设的通孔相对齐，孔内安装有螺栓将相邻两件所述纵向承轨槽连接在一起。
[0032]作为优选的技术方案：
[0033]所述纵向承轨槽为U型结构。
[0034]作为优选的技术方案：
[0035]多件所述纵向承轨槽连续布置作为一个纵向承轨槽单元，相邻两个所述纵向承轨槽单元之间预留有空隙作为道床缝。
[0036]作为优选的技术方案：
[0037]相邻两个所述纵向承轨槽单元之间预留有0.2m空隙作为道床缝。
[0038]作为优选的技术方案：
[0039]所述纵向承轨槽单元的两端分别设置一个所述连接装置，所述纵向承轨槽单元中相邻两件所述纵向承轨槽之间通过一个所述连接装置相连。
[0040]作为优选的技术方案：
[0041]每6件所述纵向承轨槽连续布置作为一个纵向承轨槽单元，每个所述纵向承轨槽单元安装有7个所述连接装置，其中所述纵向承轨槽单元的两个端部各安装1个所述连接装置，此处所述连接装置与所述纵向承轨槽底部2个螺栓孔对应并采用M12螺栓固定；所述纵向承轨槽单元中部各个所述纵向承轨槽的接缝位置各安装1个所述连接装置，接缝位置2件所述纵向承轨槽端部各2个孔与所述连接装置的底板4个孔对应并采用M12螺栓固定。
[0042]作为优选的技术方案：
[0043]所述钢轨、所述纵向承轨槽、所述连接装置组装完成后，所述钢轨底部距离所述纵向承轨槽顶面距离为0.1m，既满足轨排大架安装空间要求，又满足施工过程中可松紧所述纵向承轨槽底部螺栓对所述纵向承轨槽位置进行二次调整的空间要求。
[0044]作为优选的技术方案：
[0045]所述轨排大架安装于所述钢轨底部与所述纵向承轨槽顶面之间的空隙，纵向位置安装于两根钢轨所对应的两个所述连接装置之间，将两根钢轨固定形成轨排。
[0046]本专利技术进一步提供一种纵向轨排结构的施工方法，包括以下步骤：
[0047]步骤1：初铺纵向承轨槽：以一定间隔铺设两组纵向承轨槽，多件纵向承轨槽连续铺设作为一个纵向承轨槽单元，两个纵向承轨槽单元之间留有间隔；
[0048]步骤2：安装连接装置：对每个纵向承轨槽单元进行安装连接装置，在每个纵向承轨槽单元的两端分别连接1个连接装置，每个纵向承轨槽单元中相邻两个纵向承轨槽之间的接缝位置连接1个连接装置，纵向承轨槽中心线与连接装置底部中心线对齐；
[0049]步骤3：安装固定钢轨：左右两组纵向承轨槽的连接装置顶面分别安装两根钢轨，钢轨两端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纵向轨排结构，其特征在于：包括钢轨、纵向承轨槽、连接装置、以及轨排大架，相邻两件所述纵向承轨槽之间通过所述连接装置相连，所述钢轨和所述纵向承轨槽通过所述连接装置固定，两根所述钢轨之间通过所述轨排大架固定。2.根据权利要求1所述的纵向轨排结构，其特征在于：所述连接装置包括底板、连接柱、顶板、以及扣压块，所述底板与所述顶板相对设置，二者之间通过所述连接柱相连，所述底板用于与所述纵向承轨槽相连，所述钢轨通过所述扣压块与所述顶板相连。3.根据权利要求2所述的纵向轨排结构，其特征在于：所述底板上表面标记有中心线，所述顶板上标记有钢轨底部边线，所述纵向承轨槽底部上表面标记有中心线，所述纵向承轨槽底部上表面中心线与所述底板上表面中心线对应，用于控制所述纵向承轨槽与所述连接装置相对位置，从而确保所述钢轨位置精调到位后所述纵向承轨槽位于设计位置。4.根据权利要求2所述的纵向轨排结构，其特征在于：所述顶板的顶面设置有轨底坡垫块，所述钢轨的底面与所述轨底坡垫块相贴合。5.根据权利要求2所述的纵向轨排结构，其特征在于：所述扣压块为L型结构，两个所述扣压块相对设置，分居所述钢轨的两侧，所述扣压块的一端固定在所述顶板上，所述扣压块的另一端扣压于所述钢轨轨脚。6.根据权利要求2所述的纵向轨排结构，其特征在于：所述纵向承轨槽的两端分别开设有螺栓孔，所述底板的两端分别开设有通孔，相邻两件所述纵向承轨槽上的螺栓孔分别与所述底板两端开设的通孔相对齐，孔内安装有螺栓将相邻两件所述纵向承轨槽连接在一起。7.根据权利要求1所述的纵向轨排结构，其特征在于：多件所述纵向承轨槽连续布置作为一个纵向承轨槽单元，相邻两个所述纵向承轨槽单元之间预留有空隙作为道床缝。8.根据权利要求7所述的纵向轨排结构，其特征在于：所述纵向承轨槽单元的两端分别设置一个所述连接装置，所述纵向承轨槽单元中...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小清，李亮，吴国禹，左世鑫，南宇超，周斌，夏玉龙，杨刚，尉大业，刘光胜，田骥，张智鑫，郑洁，王先维，朱刚，赵波，王霄剑，
申请(专利权)人：中铁一局集团新运工程有限公司，
类型：发明
国别省市：