一种带缓冲预压式磁铁吸附机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带缓冲预压式磁铁吸附机构，包括：模板，模板内安装基座，基座内设置通孔，模板上设置嵌件孔，嵌件孔向模板内部延伸，嵌件孔与通孔的延伸方向一致且两者相互连通，弹簧和磁铁置于通孔内，且磁铁位于靠近嵌件孔的一侧；本实用新型专利技术通过磁铁吸附金属嵌件，合模过程中，金属嵌件尾部进入另一模板的槽内后，继续合模到位过程中，另一侧模板可以顶着金属嵌件移动，对金属嵌件进行微调，弹簧起到缓冲作用，防止合模过程出现撞模的现象，结构简单、操作便捷，适用范围广，避免了撞模导致的模具重修或报废问题，节约了模具制作成本，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带缓冲预压式磁铁吸附机构


[0001]本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种带缓冲预压式磁铁吸附机构。

技术介绍

[0002]汽车内饰件上常带有螺钉、螺母之类的嵌件，注塑时，需要在模具内预先放置好嵌件后，再注入熔融状态的注塑胶料，熔融的注塑胶料与异材质的嵌件结合冷却固化成型，最终形成一体化的产品。
[0003]传统模具上，通常是简单地加工出一个槽来放置嵌件，但是由于嵌件本身的误差和槽的加工误差，非常容易导致在嵌件放入后，模具前模、后模合模时发生撞模的情况，最终损坏模具，导致模具重修甚至报废，大大增加了模具制作成本，也降低了产品生产效率。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种带缓冲预压式磁铁吸附机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种带缓冲预压式磁铁吸附机构，包括：模板，所述模板内安装基座，所述基座内设置通孔，所述模板上设置嵌件孔，所述嵌件孔向所述模板内部延伸，所述嵌件孔与所述通孔的延伸方向一致且两者相互连通，弹簧和磁铁置于所述通孔内，且所述磁铁位于靠近所述嵌件孔的一侧。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过磁铁吸附金属嵌件，合模过程中，金属嵌件尾部进入另一模板的槽内后，继续合模到位过程中，另一侧模板可以顶着金属嵌件移动，对金属嵌件进行微调，弹簧起到缓冲作用，防止合模过程出现撞模的现象，结构简单、操作便捷，适用范围广，避免了撞模导致的模具重修或报废问题，节约了模具制作成本，提高了生产效率。
附图说明
[0007]图1为本技术的总体结构示意图；
[0008]图2为本技术的局部结构示意图一；
[0009]图3为本技术的局部结构示意图二；
[0010]图4为本技术基座的结构示意图。
[0011]图中：1
‑
模板；11
‑
嵌件孔；2
‑
基座；21
‑
通孔；3
‑
弹簧；4
‑
磁铁。
具体实施方式
[0012]为了使本技术的目的、技术方案以及优点更加清楚、明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0013]如图1至图4所示，本技术提供了一种带缓冲预压式磁铁吸附机构，包括：模板1，所述模板1内安装基座2，所述基座2内设置通孔21，所述模板1上设置嵌件孔11，所述嵌件
孔11向所述模板1内部延伸，所述嵌件孔11与所述通孔21的延伸方向一致且两者相互连通，弹簧3和磁铁4置于所述通孔21内，且所述磁铁4位于靠近所述嵌件孔11的一侧。
[0014]本实施例中，嵌件为金属螺钉，通孔21和嵌件孔11均为圆孔，磁铁4为圆柱形。
[0015]本技术的工作原理为：
[0016]将金属螺钉嵌件的头部插入嵌件孔11内，磁铁4的磁力作用将金属螺钉吸附住，合模过程中，金属螺钉嵌件的尾部进入另一侧模板的嵌件槽内，随着两个模板逐渐靠近闭合，另一侧模板顶着金属螺钉嵌件的尾部，将金属螺钉嵌件在嵌件孔11内进行调整，弹簧3在调整过程中起到缓冲作用，避免发生撞模。
[0017]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带缓冲预压式磁铁吸附机构，其特征在于，包括：模板（1），所述模板（1）内安装基座（2），所述基座（2）内设置通孔（21），所述模板（1）上设置嵌件孔（11），所述嵌件孔（11）向所述模...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，杨海龙，李宝泉，
申请(专利权)人：常源科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：