一种双色模具的旋转压块定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双色模具的旋转压块定位机构，包括：二次成型后模板，在二次成型后模板上设置型芯，在型芯处设置定位针，在型芯的左右两侧分别滑动设置左滑块和右滑块，在型芯的前端和后端分别设置一组旋转压块组件，所述旋转压块组件包括：旋转气缸和压块，所述旋转气缸安装在二次成型后模板上且其活塞杆竖直向上穿出，活塞杆的上端连接压块，当定位针对一次成型后的硬胶骨架进行定位后，通过压块压紧硬胶骨架两端，实现定位稳定加固，有效预防了二次注塑合模过程中，硬胶骨架定位不稳而影响二次成型质量问题，结构简单，制作成本低，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种双色模具的旋转压块定位机构


[0001]本技术涉及双色注塑模具结构设计，尤其涉及一种双色模具的旋转压块定位机构。

技术介绍

[0002]在汽车饰件注塑领域，为了提高产品的美观度和装配等性能，目前很多制造商采用双色注塑成型工艺，通过将两种颜色或软硬不同的材料前后两次分别注塑到一次成型模具和二次成型模具中，实现产品的双色注塑；通常情况下，模具大多由几部分拼接而成，而接缝处的位置不可能做到绝对的平滑，会有细小的缝隙，在注塑产品产出时，该位置会有细小的边缘突起，即分模线；换言之，产品被分成几个部分成型，各个部分拼在一起组成一个密闭空间，那么各个部分之间的线就是分模线。分模线和产品造型相辅相成，产品造型设计决定分模线，同时分模线也会影响产品造型，因此，分模线的位置与设计十分重要。
[0003]对于传统外型的双色汽车扶手，通常情况下，在二次成型前，将一次成型后的硬胶骨架在二次成型模具后模上进行定位，一般采用定位针，定位针从下至上插入硬胶骨架的定位点。对于如图1至图2所示的双色汽车扶手，产品设计的软胶包覆层侧围分模线共三个，具体位置如图1中，两侧各一个，即：第一分模线8和第二分模线9，如图2中，底部一个，即：第三分模线10，由于分模线位置和线条特征，二次成型模具后模须设置两组滑块，且如图1中虚线圈出的位置所示，该处无软胶包覆，因此，在合模时，两组滑块左右拼接，且一组滑块的端部须插入硬胶骨架的虚线圈出位置，如果仅仅使用定位针对硬胶骨架进行定位，一侧滑块合模过程中会与硬胶骨架内侧壁接触摩擦，可能会导致硬胶骨架定位不稳，影响二次成型质量。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种双色模具的旋转压块定位机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种双色模具的旋转压块定位机构，包括：二次成型后模板，在二次成型后模板上设置型芯，在型芯处设置定位针，在型芯的左右两侧分别滑动设置左滑块和右滑块，在型芯的前端和后端分别设置一组旋转压块组件，所述旋转压块组件包括：旋转气缸和压块，所述旋转气缸安装在二次成型后模板上且其活塞杆竖直向上穿出，活塞杆的上端连接压块。
[0006]进一步地，所述旋转气缸的活塞杆侧壁开设限位槽，所述限位槽为L型，在二次成型后模板的内部水平安装限位销，所述限位销的端部落入限位槽内。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过旋转压块定位组件，对硬胶骨架定位实现稳定加固，有效预防了二次注塑合模过程中，硬胶骨架定位不稳而影响二次成型质量问题，结构简单，制作成本低，操作方便。
附图说明
[0008]图1为本技术产品的结构示意图一；
[0009]图2为本技术产品的结构示意图二；
[0010]图3为本技术的总体结构示意图；
[0011]图4为本技术的局部结构剖面示意图一；
[0012]图5为本技术的局部结构剖面示意图二；
[0013]图6为本技术旋转压块组件与滑块以及硬胶骨架的位置关系示意图；
[0014]图7为本技术旋转压块组件与硬胶骨架及定位针的位置关系示意图；
[0015]图8为本技术旋转压块组件的立体结构示意图。
[0016]图中：1
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二次成型后模板；11
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型芯；2
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定位针；3
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左滑块；4
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右滑块；5
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旋转气缸；51
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限位槽；6
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压块；7
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限位销；8
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第一分模线；9
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第二分模线；10
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第三分模线。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案以及优点更加清楚、明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0018]如图1至图8所示，本技术提供了一种双色模具的旋转压块定位机构，包括：二次成型后模板1，在二次成型后模板1上设置型芯11，在型芯11处设置定位针2，在型芯11的左右两侧分别滑动设置左滑块3和右滑块4，在型芯11的前端和后端分别设置一组旋转压块组件，所述旋转压块组件包括：旋转气缸5和压块6，所述旋转气缸5安装在二次成型后模板1上且其活塞杆竖直向上穿出，活塞杆的上端连接压块6。
[0019]进一步地，所述旋转气缸5的活塞杆侧壁开设限位槽51，所述限位槽51为L型，在二次成型后模板1的内部水平安装限位销7，所述限位销7的端部落入限位槽51内。
[0020]本技术的具体工作过程为：
[0021]当需要放置硬胶骨架时，旋转气缸5的活塞杆先向上伸出一段距离后再旋转，压块6被向上顶出并旋转一定角度，为放置硬胶骨架提供避让空间，将硬胶骨架放置在型芯11处，定位针2从下至上插入硬胶骨架下端的定位点，旋转气缸5回转同样的角度，随后活塞杆向下缩回，压块6同步回转并向下压住硬胶骨架的端部，定位针2以及压块6将硬胶骨架稳定定位，左滑块3和右滑块4向靠近型芯11的方向滑动，右滑块4的端部一处向左插入硬胶骨架内，左滑块3和右滑块4合模到位且两者底部拼接（软胶注塑成型后，此处形成软胶包覆层的第三分模线10），二次成型后模板1与二次成型前模板上下合模到位（软胶注塑成型后，合模拼接处形成软胶包覆层的第一分模线8和第二分模线9），合模完成，注入软胶胶料进行二次注塑。
[0022]旋转气缸5的活塞杆向上伸出过程中，限位销7保持不动，限位槽51向上移动，限位销7的端部两侧壁与限位槽51竖直段的内壁滑动连接，限位销7从限位槽51的竖直段上端到达其下端拐角段，旋转气缸5旋转，限位槽51旋转，限位销7进入限位槽51的水平段，当旋转气缸5旋转到位时，限位销7的侧壁与限位槽51水平段末端的侧壁接触；当旋转气缸5回转时，限位槽51回转，回转到位时，限位销7的一侧壁与限位槽51的竖直段下端一侧内壁接触，旋转气缸5的活塞杆向下缩回，限位槽51向下移动，限位销7的端部从限位槽51的竖直段下端到达其上端，限位销7与限位槽51配合，对旋转气缸5进行旋转限位。
[0023]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双色模具的旋转压块定位机构，包括：二次成型后模板（1），在二次成型后模板（1）上设置型芯（11），在型芯（11）处设置定位针（2），其特征在于：在型芯（11）的左右两侧分别滑动设置左滑块（3）和右滑块（4），在型芯（11）的前端和后端分别设置一组旋转压块组件，所述旋转压块组件包括：旋转气缸（5）和压块（6），所述旋转气缸（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，李宝泉，汪旭辉，许家豪，梁晓婷，
申请(专利权)人：常源科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：