一种汽车热成形材料拼焊门环结构制造技术

一种汽车热成形材料拼焊门环结构，属于汽车零部件设计和制造领域，解决了现有汽车门环结构存在的焊接难度高、焊接过程复杂、制造成本高、周期长的问题。该门环结构的主要特征是在所有的拼焊对接的焊缝位置中，其中一条焊缝在其环形对边焊缝的延长线上，即其中两条焊缝在同一条直线上，在应用加工过程中，同一条直线上的焊缝，能够通过直线型焊机进行实现。具体门环结构按照汽车结构位置将拼焊一体式门环分为包括A柱、B柱和门槛梁三个部分描述，该门环结构通用性好，可用通用性强的直线焊机进行焊接，不需要辅助夹具摊销，提高了工作效率，降低了加工难度和加工成本。该门环结构安全系数高，生产准备时间短，累计误差小，提高了门环结构的质量。结构的质量。结构的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车热成形材料拼焊门环结构


[0001]本技术属于汽车零部件设计和制造
，具体涉及一种汽车热成形材料拼焊门环结构。

技术介绍

[0002]激光拼焊板是采用高温能源将若干不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材、不锈钢材、铝合金材等进行自动拼合和焊接所形成的一块整体板材。激光拼焊板能够满足零部件对材料性能的不同要求，用最轻的重量、最优结构和最佳性能实现汽车等装备轻量化。
[0003]汽车热成形材料拼焊门环是一种提高汽车安全性、降低制造成本、降低车身重量的优选方案，近年来得到汽车主机厂的认可，但由于以往汽车门环只能采用2D焊机进行拼焊，导致其制造成本高，制造夹具时间久等缺陷，其应用受到限制。目前，现有的汽车门环结构如图1所示，主要由5个部分组成，分别为板件
①‑
板件
⑤
，焊接时采用五张板件一次性焊接，其焊接过程为：通过工作台将各个板件的待焊接边沿对接到一起，形成环形板件结构，在工作台上通过电磁铁或真空吸盘对板件进行装夹，装夹后各个待焊接边沿对接处的间隙应小于等于0.3mm；首先工作台与板件在X方向开进焊接区域；在待焊接边沿的对接处施焊完成焊接，焊接头在Y方向移动，工作台与板件在X方向移动，每一条焊道都是由工作台与板料在X方向移动配合激光头在Y方向移动完成焊接。所焊接的汽车门环结构由于装夹或制造精度不足易导致板件间隙累积误差Δ大，超出焊接要求，产生焊接缺陷，不利于后续的使用需求。另外，现有的汽车门环结构大多采用曲线焊机进行焊接，任何两条焊缝都不在同一条直线上，不利于后续的使用需求。
[0004]如公开号为CN115056856A的中国专利公开了《一种前门环结构、侧围总成及车辆》，该专利所公开的前门环结构主要包括合围形成前门洞框架的B柱下段、B柱上段、侧围上边梁、A柱上段、A柱下段和门槛梁，其中B柱下段、B柱上段、侧围上边梁依次搭接构进行焊接。该前门环结构是一种采用冲压后进行搭接焊的结构，由于焊接部位较多，增加了焊接难度，提高了加工成本。如公开号为CN114802467A的中国专利公开了《一种一体式门环结构及其加工工艺、汽车》，该专利所公开的门环结构主要包括门环本体，门环本体由多片落料片通过激光拼焊成的单件结构，相邻两个落料片之间的连接处直接对接后通过激光拼焊连接。该门环结构是一种需要采用曲线焊机进行焊接的结构，焊接过程较复杂，生产成本大幅度提高。如公开号为CN114987622A的中国专利公开了《一种热成型激光拼焊一体式门环结构》，该专利所公开的门环结构主要包括第一门环结构和第二门环结构，第一门环结构和第二门环结构均通过激光焊接并形成焊缝，且当第一门环结构和第二门环结构的环状料片重合放置时，第一门环结构和第二门环结构对应的焊缝间重合或间隙满足预设距离。由于该门环结构需要采用曲线焊机进行焊接，焊接过程复杂，制造成本高，生产准备周期长。

技术实现思路

[0005]为了解决现有汽车门环结构存在的焊接难度高、焊接过程复杂、制造成本高、周期
长的问题，本技术提供一种汽车热成形材料拼焊门环结构。
[0006]本技术为解决技术问题所采用的技术方案如下：
[0007]本技术的一种汽车热成形材料拼焊门环结构，包括：A柱、B柱和门槛梁；所述A柱上设有A柱第一辅助定位孔、A柱定位孔和A柱第二辅助定位孔，所述B柱上设有B柱第一辅助定位孔、B柱定位孔和B柱二辅助定位孔，所述门槛梁上设有门槛梁辅助定位孔、门槛梁定位孔和门槛梁凸起；所述A柱上设有2条焊缝或3条焊缝；所述B柱上设有2条焊缝；所述门槛梁上设有1条焊缝或2条焊缝；所述A柱、B柱和门槛梁上的焊缝满足以下条件中的一项：
[0008](1)所述A柱上的1条焊缝与所述门槛梁上的1条焊缝在同一条直线上；
[0009](2)所述A柱上的1条焊缝与所述门槛梁上的1条焊缝在同一条直线上，同时所述A柱上的另1条焊缝与所述B柱上的1条焊缝在同一直线上；
[0010](3)所述A柱上的1条焊缝与所述B柱上的1条焊缝在同一直线上；
[0011](4)所述A柱上的2条焊缝与所述B柱上的2条焊缝分别在同一直线上；
[0012](5)所述A柱上的2条焊缝与所述门槛梁上的2条焊缝在同一条直线上。
[0013]进一步的，所述A柱上端后段设有第三焊缝，A柱下端前段设有第七焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述门槛梁后段设有第四焊缝，所述第三焊缝与第四焊缝在同一条直线上即第四焊缝在第三焊缝的延长线上或第三焊缝在第四焊缝的延长线上。
[0014]进一步的，所述A柱上端后段设有第三焊缝，所述A柱下端前段设有第七焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述门槛梁后段设有第四焊缝，所述门槛梁前段设有第五焊缝，所述第三焊缝与第四焊缝在同一条直线上即第四焊缝在第三焊缝的延长线上或第三焊缝在第四焊缝的延长线上。
[0015]进一步的，所述A柱上端后段设有第三焊缝，所述A柱下端后段设有第六焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述门槛梁后段设有第四焊缝，所述第二焊缝与第六焊缝在同一条直线上即第二焊缝在第六焊缝的延长线上或第六焊缝在第二焊缝的延长线上；同时所述第三焊缝与第四焊缝在同一条直线上即第四焊缝在第三焊缝的延长线上或第三焊缝在第四焊缝的延长线上。
[0016]进一步的，所述A柱上端后段设有第三焊缝，所述A柱下端后段设有第六焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述门槛梁前段设有第五焊缝，所述第二焊缝与第六焊缝在同一条直线上即第二焊缝在第六焊缝的延长线上或第六焊缝在第二焊缝的延长线上。
[0017]进一步的，所述A柱上端中段设有第八焊缝，A柱下端后段设有第六焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述门槛梁后段设有第四焊缝，所述第二焊缝与第六焊缝在同一条直线上即第二焊缝在第六焊缝的延长线上或第六焊缝在第二焊缝的延长线上；同时所述第一焊缝与第八焊缝在同一条直线上即第一焊缝在第八焊缝的延长线上或第八焊缝在第一焊缝的延长线上。
[0018]进一步的，所述A柱上端中段设有第八焊缝，A柱下端后段设有第六焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述门槛梁前段设有第五焊缝，所述第二焊缝与第六焊缝在同一条直线上即第二焊缝在第六焊缝的延长线上或第六焊缝在第二焊缝的延长线上；同时所述第一焊缝与第八焊缝在同一条直线上即第一焊缝在第八焊缝的延长线
上或第八焊缝在第一焊缝的延长线上。
[0019]进一步的，所述A柱上端中段设有第八焊缝，A柱下端后段设有第六焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述第二焊缝与第六焊缝在同一条直线上即第二焊缝在第六焊缝的延长线上或第六焊缝在第二焊缝的延长线上；同时所述第一焊缝与第八焊缝在同一条直线上即第一焊缝在第八焊缝的延长线上或第八焊缝在第一焊缝的延长线上。
[0020]进一步的，所述A柱上端后段设有第三焊缝，所述A柱上端中段设有第九焊缝，所述B柱上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车热成形材料拼焊门环结构，包括：A柱、B柱和门槛梁；所述A柱上设有A柱第一辅助定位孔、A柱定位孔和A柱第二辅助定位孔，所述B柱上设有B柱第一辅助定位孔、B柱定位孔和B柱二辅助定位孔，所述门槛梁上设有门槛梁辅助定位孔、门槛梁定位孔和门槛梁凸起；其特征在于，所述A柱上设有2条焊缝或3条焊缝；所述B柱上设有2条焊缝；所述门槛梁上设有1条焊缝或2条焊缝；所述A柱、B柱和门槛梁上的焊缝满足以下条件中的一项：(1)所述A柱上的1条焊缝与所述门槛梁上的1条焊缝在同一条直线上；(2)所述A柱上的1条焊缝与所述门槛梁上的1条焊缝在同一条直线上，同时所述A柱上的另1条焊缝与所述B柱上的1条焊缝在同一直线上；(3)所述A柱上的1条焊缝与所述B柱上的1条焊缝在同一直线上；(4)所述A柱上的2条焊缝与所述B柱上的2条焊缝分别在同一直线上；(5)所述A柱上的2条焊缝与所述门槛梁上的2条焊缝在同一条直线上。2.根据权利要求1所述的一种汽车热成形材料拼焊门环结构，其特征在于，所述A柱上端后段设有第三焊缝，A柱下端前段设有第七焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述门槛梁后段设有第四焊缝，所述第三焊缝与第四焊缝在同一条直线上即第四焊缝在第三焊缝的延长线上或第三焊缝在第四焊缝的延长线上。3.根据权利要求1所述的一种汽车热成形材料拼焊门环结构，其特征在于，所述A柱上端后段设有第三焊缝，所述A柱下端前段设有第七焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述门槛梁后段设有第四焊缝，所述门槛梁前段设有第五焊缝，所述第三焊缝与第四焊缝在同一条直线上即第四焊缝在第三焊缝的延长线上或第三焊缝在第四焊缝的延长线上。4.根据权利要求1所述的一种汽车热成形材料拼焊门环结构，其特征在于，所述A柱上端后段设有第三焊缝，所述A柱下端后段设有第六焊缝，所述B柱上端和下端分别设有第一焊缝和第二焊缝，所述门槛梁后段设有第四焊缝，所述第二焊缝与第六焊缝在同一条直线上即第二焊缝在第六焊缝的延长线上或第六焊缝在第二焊缝的延长线上；同时所述第三焊缝与第四焊缝在同一条直线上即第四焊缝在第三焊缝的延长线上或第三焊缝在第四焊缝的延长线上。5.根据权利要求1所述的一种汽车热成形材料拼焊门环...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志公，杨保锋，孙孝升，党丽彪，张玉帅，王金星，
申请(专利权)人：鞍钢钢材加工配送长春有限公司，
类型：新型
国别省市：