一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车制造技术

本实用新型专利技术涉及货运设备技术领域，具体公开了一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车，包括车组、刹车总成、滚筒、挡板组件和翻板组件，刹车总成设置于车组的一侧，滚筒的数量为多根，每根滚筒分别与车组转动连接，并分别设置于车组的上方，挡板组件设置于车组的上方，翻板组件设置于车组的上方。以上结构的设置，防跳翻板与自动翻板可以用于约束航空集装板，并且防跳挡板具有防跳功能，可以防止道路颠簸引起的掉板，自动翻板具有防跳和防失误功能，当航空集装板被移入拖车内部后，自动翻板会自动弹起，对航空集装板进行限制。对航空集装板进行限制。对航空集装板进行限制。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车


[0001]本技术涉及货运设备
，尤其涉及一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车。

技术介绍

[0002]目前，在航空运输过程中，将装有货物的航空集装板从货库运送至飞机，会采用集装板车进行运输。
[0003]但现有技术，在运输过程中，集装板车会因道路颠簸造成挡板失效，进而导致板车由拖车上掉落的安全事故发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车，旨在解决现有技术中的在运输过程中，集装板车会因道路颠簸造成挡板失效，进而导致板车由拖车上掉落的安全事故发生的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车，包括车组、刹车总成、滚筒、挡板组件和翻板组件，所述刹车总成设置于所述车组的一侧，所述滚筒的数量为多根，每根所述滚筒分别与所述车组转动连接，并分别设置于所述车组的上方，所述挡板组件设置于所述车组的上方，所述翻板组件设置于所述车组的上方。
[0006]其中，所述车组包括车架、前轮总成和后轮总成，所述前轮总成的数量为两个，两个所述前轮总成分别与所述车架固定连接，并分别位于所述车架的下方，所述后轮总成的数量为两个，两个所述后轮总成分别与所述车架固定连接，并分别位于所述车架的下方。
[0007]其中，所述车组还包括拖把，所述拖把与所述车架固定连接，并位于所述车架的一侧。
[0008]其中，所述车组还包括后拖钩，所述后拖钩与所述车架固定连接，并位于所述车架原理所述拖把的一侧。
[0009]其中，所述挡板组件包括T形挡板和L形挡板，所述T形挡板设置于所述车架的上方，所述L形挡板的数量为多个，且每个所述L形挡板分别设置于所述车架的上方。
[0010]其中，所述翻板组件包括防跳翻板和自动翻板，所述防跳翻板的数量为两块，两块所述防跳翻板分别与所述车架固定连接，并分别位于所述车架的两侧，所述自动翻板的数量为两块，两块所述自动翻板分别与所述车架固定连接，并分别位于所述车架的两侧。
[0011]本技术的一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车的有益效果为：通过所述防跳翻板与所述自动翻板可以用于约束航空集装板，并且所述防跳挡板具有防跳功能，可以防止道路颠簸引起的掉板，所述自动翻板具有防跳和防失误功能，当航空集装板被移入拖车内部后，所述自动翻板会自动弹起，对航空集装板进行限制。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术的一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车的结构示意图。
[0014]图2是本技术的一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车的反向结构示意图。
[0015]1‑
车架、2
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前轮总成、3
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后轮总成、4
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拖把、5
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后拖钩、6
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刹车总成、7
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滚筒、8
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T形挡板、9
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L形挡板、10
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防跳翻板、11
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自动翻板。
具体实施方式
[0016]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]请参阅图1和图2，本技术提供了一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车，包括车组、刹车总成6、滚筒7、挡板组件和翻板组件，所述刹车总成6设置于所述车组的一侧，所述滚筒7的数量为多根，每根所述滚筒7分别与所述车组转动连接，并分别设置于所述车组的上方，所述挡板组件设置于所述车组的上方，所述翻板组件设置于所述车组的上方。
[0018]进一步地，所述车组包括车架1、前轮总成2和后轮总成3，所述前轮总成2的数量为两个，两个所述前轮总成2分别与所述车架1固定连接，并分别位于所述车架1的下方，所述后轮总成3的数量为两个，两个所述后轮总成3分别与所述车架1固定连接，并分别位于所述车架1的下方。
[0019]进一步地，所述车组还包括拖把4，所述拖把4与所述车架1固定连接，并位于所述车架1的一侧。
[0020]进一步地，所述车组还包括后拖钩5，所述后拖钩5与所述车架1固定连接，并位于所述车架1原理所述拖把4的一侧。
[0021]进一步地，所述挡板组件包括T形挡板8和L形挡板9，所述T形挡板8设置于所述车架1的上方，所述L形挡板9的数量为多个，且每个所述L形挡板9分别设置于所述车架1的上方。
[0022]进一步地，所述翻板组件包括防跳翻板10和自动翻板11，所述防跳翻板10的数量为两块，两块所述防跳翻板10分别与所述车架1固定连接，并分别位于所述车架1的两侧，所述自动翻板11的数量为两块，两块所述自动翻板11分别与所述车架1固定连接，并分别位于所述车架1的两侧。
[0023]在本技术中，所述前轮总成2和所述后轮总成3分别安装于所述车架1的底部，所述拖把4安装于所述车架1的前端，所述后拖钩5设置于所述车架1的后端，所述刹车总成6安装于所述车架1的内部，所述滚筒7安装于所述车架1的上部，所述T形挡板8安装于所述车架1的上部的居中位置，所述L形挡板9安装于所述车架1上部的左右两侧，所述防跳翻板10
安装于所述车架1的上部左右两侧，所述自动翻板11安装于所述车架1的上部左右两侧；
[0024]所述前轮总成2和所述后轮总成3承受所述车架1的载荷与传递牵引力，并且所述前轮总成2具备转向功能，所述拖把4起到对所述车架1的牵引与转向指导，所述后拖钩5用于对多个所述车架1进行连接，所述刹车总成6实现对所述车架1的驻动刹车，所述滚筒7可以便于集装板车在所述车架1上进行移动，所述T形挡板8与所述L形挡板9的组合可以对航空集装箱进行约束，所述防跳翻板10与所述自动翻板11可以用于约束航空集装板，并且所述防跳挡板具有防跳功能，可以防止道路颠簸引起的掉板，所述自动翻板11具有防跳和防失误功能，当航空集装板被移入拖车内部后，所述自动翻板11会自动弹起，对航空集装板进行限制。
[0025]以上所揭露的仅为本技术一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于技术所涵盖的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车，其特征在于，包括车组、刹车总成、滚筒、挡板组件和翻板组件，所述刹车总成设置于所述车组的一侧，所述滚筒的数量为多根，每根所述滚筒分别与所述车组转动连接，并分别设置于所述车组的上方，所述挡板组件设置于所述车组的上方，所述翻板组件设置于所述车组的上方。2.如权利要求1所述的一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车，其特征在于，所述车组包括车架、前轮总成和后轮总成，所述前轮总成的数量为两个，两个所述前轮总成分别与所述车架固定连接，并分别位于所述车架的下方，所述后轮总成的数量为两个，两个所述后轮总成分别与所述车架固定连接，并分别位于所述车架的下方。3.如权利要求2所述的一种应用于机场货运的自锁式集装板拖车，其特征在于，所述车组还包括拖把，所述拖把与所述车架固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：范强，
申请(专利权)人：上海速浦航空地面设备有限公司，
类型：新型
国别省市：