一种电池包冷却系统技术方案

本申请提供一种电池包冷却系统，该系统包括进水管、出水管、各侧面冷板、进口接头、出口接头以及管路连接组件，所有侧面冷板均竖直放置，两个相邻侧面冷板之间夹持电池包的各行电芯中水平排列的至少两个电芯，冷却液流入至各个侧面冷板并从各个侧面冷板流出，侧面冷板通过冷却液将与其接触的电芯侧面的热量散发出去，以对电芯降温，使得电芯的散热面为电芯侧面，以增大电芯的散热面积，使得电芯整体的热量被快速散发，解决了现有技术中电芯上下面温度梯度大的问题，并且，通过侧面冷板与电芯接触的表面上的凹陷部位，吸收接触的电芯在水平方向上的膨胀，避免了电芯膨胀影响侧面冷板与管路连接组件之间的连接紧密性。管路连接组件之间的连接紧密性。管路连接组件之间的连接紧密性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包冷却系统


[0001]本申请涉及汽车动力电池
，具体涉及一种电池包冷却系统。

技术介绍

[0002]汽车动力电池的热管理系统包括冷却、加热、保温等多方面的内容。为解决电池包的热管理问题，通常使用水冷板对电池包进行冷却。为了提高电池包的温度均匀性，目前的水冷板设计多采用冲压水冷板。该技术方案的特征是流道采用蛇形结构，采用底面冷却。
[0003]现有技术在一定程度上解决了流场均匀性的问题，达到了电池高温冷却的目的。然而，由于热管理系统的复杂性，目前的设计方案存在以下问题：电池包工作时，电池上端温度高，下端温度低，温度梯度较大。而较大的温度梯度对电池包容量和寿命有严重损伤。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种电池包冷却系统，解决现有技术中温度梯度大影响电池包容量和寿命的问题。
[0005]本申请实施例提供一种电池包冷却系统，所述电池包冷却系统包括进水管、出水管、各侧面冷板、连接所述进水管与所述侧面冷板的进口接头、连接所述出水管与所述侧面冷面的出口接头、以及连接两个相邻所述侧面冷板的管路连接组件；各所述侧面冷板竖直放置，两个相邻所述侧面冷板之间夹持电池包的各行电芯中水平排列的至少两个电芯，所述侧面冷板中与电芯接触的第一侧面和第二侧面中包括凹陷部位，通过所述凹陷部位吸收接触的电芯在水平方向上的膨胀；
[0006]冷却液通过所述进水管、所述进口接头以及各所述管路连接组件，进入各所述侧面冷板，通过所述出口接头以及所述出水管从各所述侧面冷板中流出，各所述侧面冷板通过所述冷却液，吸收所述电池包中与各所述侧面冷板接触的电芯侧面的热量。
[0007]可选的，所述管路连接组件包括第一冷板接头、第二冷板接头以及弹性管道，所述第一冷板接头、所述第二冷板接头分别连接两个相邻所述侧面冷板，所述弹性管道在两个相邻所述侧面冷板夹持的电芯发生水平方向膨胀时伸长。
[0008]可选的，所述第一冷板接头的表面和所述第二冷板接头的表面包括多个凸出卡扣，所述侧面冷板中与所述第一冷板接头或所述第二冷板接头连接的部分，包括与各所述凸出卡扣对应的凹陷插口；在所述第一冷板接头或所述第二冷板接头连接所述侧面冷板时，各所述凸出卡扣嵌入至对应的所述凹陷插口。
[0009]可选的，所述管路连接组件为波纹管，所述第一冷板接头和所述第二冷板接头为所述波纹管的光管部分，所述弹性管道为所述波纹管中的波纹弹性部分。
[0010]可选的，多个所述凸出卡扣包括至少一个直角凸出卡扣和至少一个斜角凸出卡扣。
[0011]可选的，所述光管部分的长度不低于第一预设长度，以保证所述第一冷板接头或所述第二冷板接头与所述侧面冷板的连接；
[0012]所述波纹弹性部分的长度不低于第二预设长度，以保证所述波纹弹性部分容纳所述电芯在水平方向上的膨胀。
[0013]可选的，若所述光管部分与所述波纹弹性部分的长度的和大于所述电池包中单个电芯的宽度，则两个相邻所述侧面冷板夹持电池包的各行电芯中水平排列的两个电芯。
[0014]可选的，所述系统还包括在所述侧面冷板与所述电芯之间填充的导热胶。
[0015]可选的，所述凹陷部位包括多个孔洞，所述第一侧面和所述第二侧面中相同位置处的孔洞一致；
[0016]多个所述孔洞包括第一深度的孔洞和第二深度的孔洞，在所述第一深度的孔洞处所述第一侧面与所述第二侧面接触，在所述第二深度的孔洞处所述第一侧面与所述第二侧面不接触，通过所述第二深度的孔洞吸收接触的电芯在水平方向上的膨胀，通过所述第一深度的孔洞保证所述侧面冷板的刚度。
[0017]可选的，所述凹陷部位包括凹陷渠道，所述第一侧面和所述第二侧面中相同位置处的渠道深度一致；
[0018]所述凹陷渠道包括第一深度的渠道部分和第二深度的渠道部分，在所述第一深度的渠道部分处所述第一侧面与所述第二侧面接触，在所述第二深度的渠道部分处所述第一侧面与所述第二侧面不接触，通过所述第二深度的渠道部分吸收接触的电芯在水平方向上的膨胀，通过所述第一深度的渠道部分保证所述侧面冷板的刚度。
[0019]综上所述，本申请提出一种电池包冷却系统，该系统包括进水管、出水管、各侧面冷板、连接进水管与侧面冷板的进口接头、连接出水管与侧面冷面的出口接头、以及连接两个相邻侧面冷板的管路连接组件，所有侧面冷板均竖直放置，两个相邻侧面冷板之间夹持电池包的各行电芯中水平排列的至少两个电芯，冷却液流入至各个侧面冷板并从各个侧面冷板流出形成回路，侧面冷板通过冷却液将与其接触的电芯侧面的热量散发出去，以达到对电芯降温的目的，该系统通过竖直设置的各侧面冷板使得电芯的散热面为电芯侧面，以增大电芯的散热面积，进而提高电芯的散热速度，使得电芯整体的热量被快速散发，保证了电芯的温度均匀性，解决了现有技术中电芯上下面温度梯度大的问题，进而保证了电池包容量和使用寿命，并且，通过侧面冷板与电芯接触的表面上的凹陷部位，吸收接触的电芯在水平方向上的膨胀，避免了电芯膨胀影响侧面冷板与管路连接组件之间的连接紧密性，进而避免了冷却液的泄露。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本申请实施例提供的一种现有技术的冷却示意图；
[0022]图2是本申请实施例提供的一种电池包冷却系统的结构示意图；
[0023]图3是本申请实施例提供的一种管路连接组件的示意图；
[0024]图4是本申请实施例提供的一个冷板接头的侧面示意图；
[0025]图5是本申请实施例提供的一种部分孔洞示意图；
[0026]图6是本申请实施例提供的一种侧面冷板的侧面示意图；
[0027]图7是本申请实施例提供的一种侧面冷板的侧面示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0030]在对本申请实施例提供的电池包冷却系统进行详细介绍之前，先对该电池包冷却系统解决的技术问题进行说明。
[0031]电池包由多行电芯组成，每一行均包括水平排列的多个电芯，相邻电芯行之间设置有镂空结构。在现有技术的冷却方案中，通常所有电芯使用同一个冷板，示例性的，图1是本申请实施例提供的一种现有技术的冷却示意图。
[0032]参见图1，在现有技术中，以一个电芯为例，电芯01包括正极柱02和负极柱03，冷板04放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包冷却系统，其特征在于，所述电池包冷却系统包括进水管、出水管、各侧面冷板、连接所述进水管与所述侧面冷板的进口接头、连接所述出水管与所述侧面冷面的出口接头、以及连接两个相邻所述侧面冷板的管路连接组件；各所述侧面冷板竖直放置，两个相邻所述侧面冷板之间夹持电池包的各行电芯中水平排列的至少两个电芯，所述侧面冷板中与电芯接触的第一侧面和第二侧面中包括凹陷部位，通过所述凹陷部位吸收接触的电芯在水平方向上的膨胀；冷却液通过所述进水管、所述进口接头以及各所述管路连接组件，进入各所述侧面冷板，通过所述出口接头以及所述出水管从各所述侧面冷板中流出，各所述侧面冷板通过所述冷却液，吸收所述电池包中与各所述侧面冷板接触的电芯侧面的热量，所述电芯侧面的面积大于电芯底面的面积。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述管路连接组件包括第一冷板接头、第二冷板接头以及弹性管道，所述第一冷板接头、所述第二冷板接头分别连接两个相邻所述侧面冷板，所述弹性管道在两个相邻所述侧面冷板夹持的电芯发生水平方向膨胀时伸长。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一冷板接头的表面和所述第二冷板接头的表面包括多个凸出卡扣，所述侧面冷板中与所述第一冷板接头或所述第二冷板接头连接的部分，包括与各所述凸出卡扣对应的凹陷插口；在所述第一冷板接头或所述第二冷板接头连接所述侧面冷板时，各所述凸出卡扣嵌入至对应的所述凹陷插口。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述管路连接组件为波纹管，所述第一冷板接头和所述第二冷板接头为所述波纹管的光管部分，所述弹性管道为所述波纹管中的波纹弹性部分。5.根据权利要求3所述的系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新鹏，许林，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：