一种换电电池包支架横梁的焊接夹具制造技术

本申请涉及新能源换电电池包生产检测用工装夹具技术领域，公开了一种换电电池包支架横梁的焊接夹具，包括有底座，底座上布置有定位机构和固定机构；定位机构包括有位于支架横梁的端板一侧的滑移定位组件，滑移定位组件抵紧于端板并与端板上的预设孔构成定位插接配合；定位机构还包括有位于底板下方的固定定位组件，固定定位组件抵紧于底板并与底板上的预设孔构成定位插接配合；定位机构从支架横梁的底板和端板两个位置实现插接定位的目的，固定机构从支架横梁的夹角结构处实现下压和夹持固定的目的，从而实现稳定固定支架横梁的目的，以满足新能源汽车换电电池包支架横梁焊接作业对于焊接加工精度的要求。作业对于焊接加工精度的要求。作业对于焊接加工精度的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种换电电池包支架横梁的焊接夹具


[0001]本申请涉及新能源换电电池包生产检测用工装夹具
，尤其是涉及一种换电电池包支架横梁的焊接夹具。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的作为动力来源或者或使用常规的车用燃料同时采用新型车载动力装置。综合来看，国内新能源汽车主流的补能方式包括有以下三种，插电混动的增程式、换电式以及快充式。
[0003]在换电模式中，车、电相分离，实现电池共享，有利于实现电池全生命周期管理、电池梯度利用，为储能产业发展提供了可行路径。对车主而言，换电模式可大幅缩短补能时间，显著提升用车体验，换电模式在补能时长上拥有绝对的优势。
[0004]如图1所示的是换电电池包的支架横梁，换电电池包的支架横梁包括有底板01，底板01水平布置，底板01的上侧长边沿竖直方向焊接有端板02，底板01与端板02配合形成L型的夹角结构03，在该夹角结构03上焊接有若干组不同形状的壳体结构04，壳体结构04沿底板01的走向间隔布置。底板01上靠近其左端的位置处弯折形成有折弯段05，该折弯段05处焊接有上述的壳体结构0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电电池包支架横梁的焊接夹具，其特征在于：包括有底座（1），所述底座（1）用于架设换电电池包支架横梁，所述底座（1）上沿换电电池包支架横梁的底板（01）走向布置有定位机构（2）和固定机构（3）；所述定位机构（2）包括有位于支架横梁的端板（02）一侧的滑移定位组件（21），所述滑移定位组件（21）沿垂直于端板（02）的方向抵紧于端板（02）并与端板（02）上的预设孔构成定位插接配合；所述定位机构（2）还包括有位于底板（01）下方的固定定位组件，所述固定定位组件沿垂直于底板（01）的方向抵紧于底板（01）并与底板（01）上的预设孔构成定位插接配合；所述固定机构（3）包括有位于支架横梁的夹角结构（03）一侧的翻转下压组件（31），所述翻转下压组件（31）与底座（1）、固定定位组件相配合上下夹持固定支架横梁，且所述翻转下压组件（31）与滑移定位组件（21）相配合左右夹持固定支架横梁。2.根据权利要求1所述的一种换电电池包支架横梁的焊接夹具，其特征在于：所述底座（1）上在对应支架横梁的折弯段（05）处布置有仿形机构（4），所述仿形机构（4）包括有端板仿形夹持组件（41）和壳体仿形夹持组件（42），所述端板仿形夹持组件（41）和壳体仿形夹持组件（42）均包括有设置于底座（1）上的仿形夹持座（43），所述仿形夹持座（43）上设置有仿形夹持块（431），所述端板仿形夹持组件（41）的仿形夹持块（431）贴合并抵紧于端板（02）的外立面，所述壳体仿形夹持组件（42）的仿形夹持块（431）贴合并抵紧于壳体结构（04）的内侧壁。3.根据权利要求2所述的一种换电电池包支架横梁的焊接夹具，其特征在于：所述仿形机构（4）还包括有仿形辅助固定组件（44），所述仿形辅助固定组件（44）包括有设置于仿形夹持座（43）上的仿形辅助支撑座（441），所述仿形辅助支撑座（441）上设置有仿形辅助支撑块（442），所述仿形辅助支撑块（442）贴合并支撑于底板（01）的下底面。4.根据权利要求3所述的一种换电电池包支架横梁的焊接夹具，其特征在于：所述壳体仿形夹持组件（42）还包括有设置于仿形夹持座（43）上的仿形固定块（45），所述仿形固定块（45）贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆唯，刘新，王有道，田贵，王君禹，姜贵冰，杨思蓉，胡帅，
申请(专利权)人：上海芃佳智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：