一种车架焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种车架焊接工装，包括底座机构，所述底座机构包括安装板，所述安装板的顶面固定连接有固定机构，所述固定机构的一侧连接有车架本体，所述车架本体的一侧设置有夹持机构，所述夹持机构包括支撑板，所述支撑板的顶面贯穿设置有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁活动连接有固定支杆。本发明专利技术通过固定机构将车架本体一端进行固定，然后通过转轮转动丝杆使移动板在导杆上移动，从而带动支撑板到车架本体的一侧，通过对第一转盘和第二转盘的转动使卡块上的卡槽与车架本体的各部位进行全面的卡接固定，从而使得后续车架本体进行焊接加工时保持稳固不易发生偏移，进而提高了本装置焊接加工的准确性和质量。加工的准确性和质量。加工的准确性和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车架焊接工装


[0001]本专利技术涉及车架加工装置
，具体为一种车架焊接工装。

技术介绍

[0002]车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架在生产加工过程中，通常需要对车架进行焊接加工，因此需要焊接工装对车架进行夹持固定，以便进行焊接操作。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN114273810B的“一种车架焊接用工装”，包括总板，所述总板上连接有支撑定位件、第一限位件和第二限位件；支撑定位件包括第一支撑块、第三支撑块、第四支撑块、第二支撑块和第五支撑块，第一限位件包括第二限位架、第一限位架和第三限位架，第二限位件包括第四限位架、第五限位架和第一定位柱，第四限位架和第五限位架位于第三支撑块和第四支撑块之间。
[0004]但现有技术中，现有的焊接工装在对自行车车架进行夹持时，由于车架的弯曲角度较多，使得焊接工装在夹持车架时不易保持稳固，从而容易使得车架在后续焊接操作时容易发生位置偏移，进而影响车架焊接的质量。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架焊接工装，包括底座机构（1），其特征在于：所述底座机构（1）包括安装板（11），所述安装板（11）的顶面固定连接有固定机构（2），所述固定机构（2）的一侧连接有车架本体（6），所述车架本体（6）的一侧设置有夹持机构（3），所述夹持机构（3）包括支撑板（31），所述支撑板（31）的顶面贯穿设置有伸缩槽（315），所述伸缩槽（315）的内壁活动连接有固定支杆（316），所述支撑板（31）的一侧贯穿螺纹连接有紧固螺栓（317），所述固定支杆（316）的底端固定连接有移动板（32），所述移动板（32）的一侧设置有第二限位板（36），所述移动板（32）的另一侧设置有第一限位板（34），所述第一限位板（34）和第二限位板（36）均固定连接在安装板（11）的顶面，所述第一限位板（34）和第二限位板（36）之间固定连接有导杆（35），所述移动板（32）活动套接在导杆（35）的外壁，所述移动板（32）的中部贯穿螺纹连接有丝杆（33），所述丝杆（33）的一端与第一限位板（34）的外壁转动连接，所述丝杆（33）的另一端贯穿第二限位板（36）的外壁固定连接有转轮（37），所述支撑板（31）的外壁转动连接有第一转盘（311），所述第一转盘（311）的外壁转动连接有第二转盘（312），所述第二转盘（312）的外壁固定连接有卡块（313），所述卡块（313）的外壁贯穿设置有卡槽（314）。2.根据权利要求1所述的一种车架焊接工装，其特征在于：所述安装板（11）的顶面贯穿设置有流通槽（15），所述安装板（11）的底面固定连接有支撑杆（12），所述支撑杆（12）的底端固定连接有底板（13），所述底板（13）的底面四角均活动连接有万向轮（14）。3.根据权利要求2所述的一种车架焊接工装，其特征在于：所述支撑杆（12）的外壁设置有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，黄云，吴应举，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：