用于控制回油的方法、装置、气液分离器和存储介质制造方法及图纸

本申请涉及气液分离器技术领域，公开一种用于控制回油的方法，包括：气液分离器包括：出气管；回油管，与出气管相连通；回油盘，部分设置于回油管内且能够相对于回油管转动；所述用于控制回油的方法包括：获取压缩机的运行状态和当前运行状态对应的运行阶段；根据运行状态和当前运行状态对应的运行阶段，控制回油盘的转动，以实现不同程度的回油。这样，控制回油程度与压缩机的运行状态和阶段相匹配，从而提高润滑油与制冷剂的互融性，减少因低温分层导致的回油困难的问题。如此，可以提高机组的回油效率，确保压缩机安全可靠高效运行，进而提升机组的可靠性。本申请还公开一种用于控制回油的装置、气液分离器和存储介质。气液分离器和存储介质。气液分离器和存储介质。

【技术实现步骤摘要】
用于控制回油的方法、装置、气液分离器和存储介质


[0001]本申请涉及气液分离器
，例如涉及一种用于控制回油的方法、装置、气液分离器和存储介质。

技术介绍

[0002]空调机组运行时，压缩机润滑油进入气液分离器内并与制冷剂混合。然后随着制冷剂进入压缩机。但一些制冷剂在低温状态下与润滑油的互融性较差，易导致回油困难的问题。
[0003]相关技术公开一种空调器，包括回气管组件，其设置在气液分离器内，所述回气管组件包括：回气管；浮动管组件，其包括浮动管本体和回油组件，所述回油组件的第一端与所述浮动管本体连通；其中，所述浮动管本体设置在所述回气管内连接压缩机的一侧，所述浮动管本体可沿所述回气管上下浮动；所述回油组件的第二端伸出所述回气管外与所述气液分离器连通，气流可自所述回气管远离压缩机的一侧进入所述回气管内，流经所述浮动管本体，自所述回气管靠近压缩机的一侧流出。
[0004]在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：
[0005]利用浮动管组件可以提高润滑油与制冷剂的互融性，但不能精确控制回油效率。
[0006]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
[0007]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0008]为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。
[0009]本公开实施例提供了一种用于控制回油的方法、装置、气液分离器和存储介质，以提高回油效率。
[0010]在一些实施例中，气液分离器包括：出气管；回油管，与出气管相连通；回油盘，部分设置于回油管内且能够相对于回油管转动；所述用于控制回油的方法包括：获取压缩机的运行状态和当前运行状态对应的运行阶段；根据运行状态和当前运行状态对应的运行阶段，控制回油盘的转动，以实现不同程度的回油。
[0011]在一些实施例中，所述用于控制回油的装置包括：处理器和存储有程序指令的存储器，所述处理器被配置为在运行所述程序指令时，执行前述的用于控制回油的方法。
[0012]在一些实施例中，所述气液分离器包括：气液分离器本体；如前述的用于控制回油的装置，被安装于气液分离器本体。其中，所述气液分离器本体包括：出气管；回油管，与所述出气管相连通；回油盘，部分设置于所述回油管内且能够相对于所述回油管转动。
[0013]在一些实施例中，所述存储介质，存储有程序指令，所述程序指令在运行时，执行前述的用于控制回油的方法。
[0014]本公开实施例提供的用于控制回油的方法、装置、气液分离器和存储介质，可以实现以下技术效果：
[0015]首先获取压缩机的运行状态和当前运行状态对应的运行阶段，进而基于运行状态和运行阶段控制回油盘的转动角度，以使回油盘的不同位置转动至回油管内，实现不同程度的回油。这样，控制回油程度与压缩机的运行状态和阶段相匹配，从而提高润滑油与制冷剂的互融性，减少因低温分层导致的回油困难的问题。如此，可以提高机组的回油效率，确保压缩机安全可靠高效运行，进而提升机组的可靠性。
[0016]以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。
附图说明
[0017]一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：
[0018]图1是本公开实施例提供的气液分离器的结构示意图；
[0019]图2是本公开实施例提供的气液分离器中，回油机构的结构示意图；
[0020]图3是本公开实施例提供的图2中A部分的结构放大示意图；
[0021]图4是本公开实施例提供的气液分离器中，回油盘的机构示意图；
[0022]图5是本公开实施例提供的一个用于控制回油的方法的示意图；
[0023]图6是本公开实施例提供的另一个用于控制回油的方法的示意图；
[0024]图7是本公开实施例提供的另一个用于控制回油的方法的示意图；
[0025]图8是本公开实施例提供的一个用于控制回油的装置的示意图；
[0026]图9是本公开实施例提供的另一个用于控制回油的装置的示意图；
[0027]图10是本公开实施例提供的另一个气液分离器的示意图。
[0028]附图标记：
[0029]10、壳体；20、进气管；30、出气管；31、集油孔；40、回油机构；41、回油管；411、横向折弯部；412、竖向折弯部；42、滤网；43、回油盘；431、第一回油孔；432、第二回油孔；433、第三回油孔；434、第四回油孔；44、驱动组件；441、驱动电机；442、动力输出轴；45、外壳；46、浮动回油组件；461、轨道腔；462、传动结构；4621、传动带；4622、滑轮；463、浮子。
具体实施方式
[0030]为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与
技术实现思路
，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。
[0031]本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在
适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0032]除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。
[0033]本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。
[0034]术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。
[0035]术语“对应”可以指的是一种关联关系或绑定关系，A与B相对应指的是A与B之间是一种关联关系或绑定关系。
[0036]结合图1所示，本公开实施例提供了一种气液分离器。该气液分离器包括：壳体10、进气管20和出气管30。进气管20的第一端穿设于壳体10的顶部，且靠近壳体10的内顶壁。进气管20的第二端位于壳体10的外部。出气管30的第一端穿设于壳体10的底部，且靠近壳体10的内顶壁。出气管30的第二端位于壳体10的外部。可选地，壳体10为筒状。
[0037]结合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制回油的方法，其特征在于，气液分离器包括：出气管；回油管，与出气管相连通；回油盘，部分设置于回油管内且能够相对于回油管转动；所述方法包括：获取压缩机的运行状态和当前运行状态对应的运行阶段；根据运行状态和当前运行状态对应的运行阶段，控制回油盘的转动，以实现不同程度的回油。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据运行状态和当前运行状态对应的运行阶段，控制回油盘的转动，包括：在运行状态为开机状态、且对应的运行阶段为完成启动未接收到关机指令阶段的情况下，根据压缩机的排气过热度，控制回油盘的转动；在运行状态为开机状态、且对应的运行阶段为完成启动接收到关机指令阶段的情况下，控制回油盘的第一预设位置转动至回油管内；其中，第一预设位置为回油截止位置。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据压缩机的排气过热度，控制回油盘的转动，包括：在排气过热度位于预设过热度范围内的情况下，控制回油盘保持当前位置不变；在排气过热度位于预设过热度范围外的情况下，根据压缩机的排气过热度和预设过热度范围，控制回油盘的转动。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据压缩机的排气过热度和预设过热度范围，控制回油盘的转动，包括：在排气过热度小于预设过热度范围的下限值、且回油盘的第二预设位置位于回油管内的情况下，控制回油盘保持当前位置不变，并控制压缩机升频；直至实时排气过热度位于预设过热度范围内，控制压缩机保持当前频率运行。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据压缩机的排气过热度和预设过热度范围，控制回油盘的转动，包括：在排气过热度大于预设过热度范围的上限值的情况下，控制回油盘的其它预设位置转动至回油管内；直至当前...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨公增，马韵华，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司青岛海尔智能技术研发有限公司海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：