一种带补油功能的制冷热回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种带补油功能的制冷热回收装置。所要解决问题是：排气密度大，油分效率低，长时间不平衡运行，需要手动补充润滑油。解决该问题的技术要点是：热回收装置有补油管路：L口通过管路依次连接补油阀、M口。适用于制冷热回收系统。冷热回收系统。冷热回收系统。

【技术实现步骤摘要】
一种带补油功能的制冷热回收装置


[0001]本技术属于制冷技术，具体地说是一种带补油功能的制冷热回收装置。

技术介绍

[0002]制冷系统的冷凝热回收是制冷行业实现双碳目标的重要技术手段。一般的制冷热回收系统低压制冷剂气体自A口通过管路依次连接制冷压缩机、制冷油分离器J口和K口、制冷油分离器止回阀、B口接至制冷系统排气管路；制冷压缩机润滑油管路是：制冷油分离器H口通过管路依次连接制冷压缩机油泵、制冷压缩机进油口G口、制冷油分离器J口；热回收系统制冷剂管路是：热回收系统制冷剂气体自C口通过管路依次连接热回收压缩机、热回收油分离器、热回收油分离器止回阀、D口接至热回收系统排气管。由于运行工况和常规制冷系统差别较大，目前热回收装置在使用中存在一些问题。具体是：热回收机组的吸气压力、排气压力比常规制冷系统要高很多，排气密度大，油分效率低，虽然可以采取一些回油措施，但是从吸气补充的润滑油很少或者几乎没有，长时间不平衡运行，热回收机组的润滑油会越来越少，需要经常进行手动补充润滑油操作，补充不及时会造成机组缺油故障。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是提出一种带补油功能的制冷热回收装置，以解决
技术介绍
存在的：排气密度大，油分效率低，长时间不平衡运行，需要经常进行手动补充润滑油操作。解决该技术问题采用的技术方案是：一种带补油功能的制冷热回收装置，制冷系统制冷剂管路是： 低压制冷剂气体自A口通过管路依次连接制冷压缩机、制冷油分离器J口和K口、制冷油分离器止回阀、B口接至制冷系统排气管路；制冷压缩机润滑油管路是：制冷油分离器H口通过管路依次连接制冷压缩机油泵、制冷压缩机进油口G口、制冷油分离器J口；热回收系统制冷剂管路是：热回收系统制冷剂气体自C口通过管路依次连接热回收压缩机、热回收油分离器、热回收油分离器止回阀、D口接至热回收系统排气管；其特征在于：热回收装置设置有补油管路：L口通过管路依次连接补油阀、M口。
[0004]A口来自制冷系统吸气管路,B口与制冷压缩机排气管路连接，C口来自热回收压缩机吸气管路，D口与热回收压缩机排气管路连接， G口是制冷压缩机进油口，J口是制冷油分离器的进气口，K口是制冷油分离器的排气口，H口是制冷油分离器的出油口，M口位于热回收压缩机吸气管路或热回收压缩机内部比排气压力低的某个位置，L口位于制冷压缩机油泵后的油管路。
[0005]本技术与现有技术比较所具有的有益效果是：采用上述技术方案在热回收机组运行时，利用制冷压缩机油泵后压力比热回收压缩机吸气压力高1bar以上的特点，通过补油管路在热回收压缩机缺油时进行补油，有效解决热回收压缩机缺油问题。
附图说明
[0006]图1是本技术管路图。
具体实施方式
[0007]实施例1：参考图1，一种带补油功能的制冷热回收装置，制冷系统制冷剂管路是： 低压制冷剂气体自A口通过管路依次连接制冷压缩机1、制冷油分离器2 J口和K口、制冷油分离器止回阀8、B口接至制冷系统排气管路；制冷压缩机润滑油管路是：制冷油分离器2 H口通过管路依次连接制冷压缩机油泵3、制冷压缩机1进油口G口、制冷油分离器2 J口；热回收系统制冷剂管路是：热回收系统制冷剂气体自C口通过管路依次连接热回收压缩机4、热回收油分离器6、热回收油分离器止回阀7、D口接至热回收系统排气管路。其特征在于：热回收装置设置有补油管路：L口通过管路依次连接补油阀5、M口。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带补油功能的制冷热回收装置，制冷系统制冷剂管路是： 低压制冷剂气体自A口通过管路依次连接制冷压缩机（1）、制冷油分离器（2）J口和K口、制冷油分离器止回阀（8）、B口接至制冷系统排气管路；制冷压缩机润滑油管路是：制冷油分离器（2）H口通过管路依次连接制冷压缩机油泵（3）、制冷压缩机（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永立，孙小亮，崔津，张文婷，
申请(专利权)人：烟台市奥威制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：