一种分体式双层非线性弹簧减振扣件制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通减振降噪技术领域，具体公开了一种分体式双层非线性弹簧减振扣件，包括上层垫板、轨下橡胶垫板、中间垫板、下层垫板、弹条组件、锚固组件、弹簧组件和帽形橡胶柱，上层垫板具有放置凹槽，轨下橡胶垫板设置于上层垫板的上端，中间垫板设置于上层垫板的下端，下层垫板设置于中间垫板的下端，两个弹簧组件分别从上至下依次贯穿上层垫板、中间垫板和下层垫板，帽形橡胶柱均匀设置于轨下橡胶垫板的上端和中间垫板的上下两端。采用分体式设计，便于安装和后期维护时单一元件的维修更换，降低了运营成本；弹簧组件和帽形橡胶柱扩大了非线性刚度的调节范围，实现了动静刚度的解耦设计，提高了横向稳定性。提高了横向稳定性。提高了横向稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式双层非线性弹簧减振扣件


[0001]本专利技术涉及轨道交通减振降噪
，尤其涉及一种分体式双层非线性弹簧减振扣件。

技术介绍

[0002]目前，城市轨道交通快速发展带来交通便捷的同时也产生了振动噪声污染，减振扣件作为联结钢轨与轨枕的重要结构，是缓解振动噪声的有效措施之一；其中非线性减振扣件，可以通过刚度的非线性调节，形成小载荷小变形实现高减振，大载荷大变形实现对钢轨的过载保护，确保行车安全，具有良好的工程应用前景；非线性减振扣件主要有单层非线性减振扣件和双层非线性减振扣件。
[0003]在现有技术中，专利CN113005824A公开了一种减振扣件系统及其刚度调节方法，属于单层非线性减振扣件，通过橡胶体硫化连接在金属板下方与轨枕接触，中间支撑处的橡胶体设计为橡胶柱，随钢轨载荷的增加橡胶柱与轨枕的接触面积增大，成功实现了减振扣件的垂向刚度呈非线性调节。但是该现有技术存在以下问题：橡胶与金属板的硫化一体式设计，硫化工艺复杂，增加了制造成本，且不利于后期维修和单一元件更换；单层橡胶层的刚度可调节范围有限，且在安装时螺栓预紧力通过铁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式双层非线性弹簧减振扣件，其特征在于，包括上层垫板、轨下橡胶垫板、中间垫板、下层垫板、弹条组件、锚固组件、弹簧组件和帽形橡胶柱，所述上层垫板具有放置凹槽，所述轨下橡胶垫板设置于所述上层垫板的上端，并嵌于所述放置凹槽的内部，所述中间垫板设置于所述上层垫板的下端，所述下层垫板设置于所述中间垫板的下端，所述弹簧组件的数量为两个，两个所述弹簧组件分别从上至下依次贯穿所述上层垫板、所述中间垫板和所述下层垫板，所述帽形橡胶柱的数量为多个，所述帽形橡胶柱均匀设置于所述轨下橡胶垫板的上端和所述中间垫板的上下两端，每个所述帽形橡胶柱的下端为柱形，每个所述帽形橡胶柱的上端均呈圆台设置，且所述圆台的斜面为圆弧结构，所述弹条组件的数量为两个，两个所述弹条组件分别设置于所述上层垫板的上端，所述锚固组件的数量为两个，每个所述锚固组件分别贯穿对应的所述弹簧组件。2.如权利要求1所述的一种分体式双层非线性弹簧减振扣件，其特征在于，每个所述弹簧组件包括上限...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩正东，龙辉，陆滨，牛瑞，张淑芳，鲍鸣，钮海彦，靳永福，于海鹏，刘韦，王一豪，彭宇一，朱刚，潘蔚，何俊，
申请(专利权)人：无锡时代智能交通研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：