隔振器、浮置板轨道及浮置板轨道的控制方法技术

本发明专利技术公开了一种隔振器、浮置板轨道及浮置板轨道的控制方法。隔振器包括定子、动子、弹簧和励磁线圈，定子呈筒状，定子的内壁上形成有多个第一磁槽；动子安装于定子内，且动子上形成有多个与第一磁槽配合的第二磁槽；弹簧设置于动子的两端；励磁线圈套设在动子上，以在通电时对动子施加荷载。浮置板轨道包括上述的隔振器。由于在动子上套设了励磁线圈，在应用时，若动子移动，导致第二磁槽与第一磁槽的位置发生错位，励磁线圈就会给动子施加与错位方向相反的荷载，以减缓动子的移动。因此通过改变励磁线圈的电流强度实现了对隔振器刚度的调节，进而实现对浮置板轨道弹簧

【技术实现步骤摘要】
隔振器、浮置板轨道及浮置板轨道的控制方法


[0001]本专利技术涉及轨道减振降噪
，具体为一种隔振器、浮置板轨道及浮置板轨道的控制方法。

技术介绍

[0002]地铁在运行中会引起环境振动噪声，根据控制对象的不同可以分为振源处控制、传播途径控制、受振体控制。为了治理地铁振动与噪声，往往会在轨道上采取减振降噪措施。振源处的控制措施通常包括减振扣件、弹性轨枕、浮置板轨道；传播途径中控制通常包括隔振沟、隔振桩；受振体控制通常有隔振支座等。在振源处控制振动直接削弱了振动能量的产生和传播，在实际应用中也最为便利。目前在振源的控制措施中应用最广泛的是基于质量
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弹簧系统隔振机制的软弹性轨道结构部件，例如浮置板轨道、减振型扣件、弹性轨枕、橡胶隔振垫等。其中浮置板轨道具有低频减振效果突出，相对较少引起钢轨波磨，使用寿命长等优点。
[0003]但是，浮置板轨道的减振效果受限于它的固有频率。若想进一步提高浮置板轨道的减振效果，要么降低浮置板支承刚度，要么增大浮置板质量。现有技术中增大质量势必增加建筑空间，同时增大工程投入；降低刚度必然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔振器，其特征在于，包括：定子，所述定子呈筒状，所述定子的内壁上形成有多个第一磁槽；动子，所述动子安装于所述定子内，且所述动子上形成有多个与所述第一磁槽配合的第二磁槽；弹簧，所述弹簧设置于所述动子的两端；励磁线圈，所述励磁线圈套设在所述动子上，以在通电时对所述动子施加荷载。2.根据权利要求1所述的隔振器，其特征在于，所述第二磁槽与所述第一磁槽一一对应设置。3.根据权利要求1所述的隔振器，其特征在于，所述隔振器还包括：外套筒，所述定子一体成型于所述外套筒的内壁上。4.根据权利要求1所述的隔振器，其特征在于，所述弹簧为钢弹簧或橡胶弹簧或空气弹簧。5.根据权利要求1所述的隔振器，其特征在于，所述励磁线圈连接有电源线，所述电源线与外接电源电连接。6.一种浮置板轨道，其特征在于，包括：如权利要求1至5任一项所述的隔振器，所述隔振器上设置有道床板；钢轨，所述钢轨通过扣件安装在所述道床板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋义，罗伟，朱彬，张政，张世杰，叶松，张超永，朱江，李路遥，葛承宝，林超，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：