一种采用回收颗粒橡胶的浮置板减振装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种采用回收颗粒橡胶的浮置板减振装置，该浮置板减振装置包括沿线路方向设置的浮置板和混凝土底座及两者之间的回收颗粒橡胶垫层和防水限位橡胶垫层。所述浮置板通过扣件与钢轨连接，所述混凝土底座放置于桥梁上且与桥面固结，所述回收颗粒橡胶垫层由废旧橡胶结构回收得到的颗粒构成，放置于浮置板与底座之间起到减振作用。本发明专利技术回收颗粒橡胶垫层使用回收颗粒橡胶颗粒，既能减小轨道交通行车带来的桥梁振动与噪声，又实现了废旧材料的回收利用，减少了能源消耗与环境污染。与现有技术相比，本发明专利技术减振装置实现了废旧橡胶材料的重新利用，更加绿色环保，具有一定推广意义与应用价值。义与应用价值。义与应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种采用回收颗粒橡胶的浮置板减振装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种采用回收颗粒橡胶的浮置板减振装置。

技术介绍

[0002]随着我国城市化建设的快速发展，城市轨道交通的需求日益增长，这其中轨道交通桥梁由于其成本低、占用空间小，施工工期短等优势，被广泛应用。但轨道交通桥梁运行带来的振动与噪声问题对周围环境和居民的日常生活带来负面影响。为减小桥梁的振动与噪声，在环境振动或结构二次噪声敏感的城市轨道区段，常常需要采用具有优良隔振性能的钢弹簧或橡胶垫浮置板轨道结构。
[0003]另一方面，由于中国每年的汽车数量逐年上升，我国每年产生的废旧轮胎等废弃橡胶结构呈增长趋势。目前相比于国外发达国家，我国的废旧橡胶结构回收利用率较低，采用的处理方式较为落后。采用传统的热裂解或者焚烧方法对橡胶结构进行处理会产生有害气体，而采用堆放填埋的方式则会污染土壤，滋生蚊虫，甚至引起火灾，带来较为严重的环境污染与经济损失。所以如何将废旧的橡胶结构进行有效回收和再次利用是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述背景本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用回收颗粒橡胶的浮置板减振装置，其特征在于，包括沿线路方向设置的浮置板(4)和混凝土底座(8)及两者之间的回收颗粒橡胶垫层(7)；所述浮置板(4)的外部自上到下布设主要附属结构：钢轨(1)、扣件(2)、承轨台(3)、吊点钢筋(5)、防水层(9)和防水限位橡胶垫(6)。2.根据权利要求1所述的一种采用回收颗粒橡胶的浮置板减振装置，其特征在于，所述浮置板(4)为钢筋混凝土结构，相邻的浮置板(4)之间设有间隙，浮置板(4)上方布置承轨台(3)与扣件(2)，所述承轨台(3)上部由扣件(2)固定钢轨(1)。3.根据权利要求1或2所述的一种采用回收颗粒橡胶的浮置板减振装置，其特征在于，所述浮置板(4)顶面上方布置两根吊点钢筋(5)，所述吊点钢筋(5)横向位于浮置板中心线，沿线路方向关于浮置板(4)纵向中心线对称布置。4.根据权利要求3所述的一种采用回收颗粒橡胶的浮置板减振装置，其特征在于，所述吊点钢筋(5)弯折为半圆或方形，下部预埋于浮置板(4)混凝土内，与浮置板(4)内部钢筋绑扎连接，与浮置板(4)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种采用回收颗粒橡胶的浮置板减振装置，其特征在于，所述混凝土底座(8)位于桥梁结构上方且与桥面...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋清源，李奇，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：