一种飞机整体座舱骨架工装及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种飞机整体座舱骨架工装及使用方法，涉及装备制造产业技术领域。该飞机整体座舱骨架工装及使用方法，包括固定底板、升降单元、喷漆单元和净化单元，固定底板的顶部固定安装有支撑竖杆。该飞机整体座舱骨架工装及使用方法，通过第二电机、空心转柱、第一伞型齿轮、第二伞型齿轮、连接管、喷漆泵、输出管和喷漆箱的配合使用，一方面这样的喷漆方式能够节省人工喷漆的时间，降低工人的工作强度，另一方面在喷漆的过程中，能够将喷漆管围绕着座舱进行旋转，这样能够对座舱实现均匀喷漆，避免在喷漆时座舱内部产生喷漆死角的情况，不仅能够提高喷漆的效果，同时还能够增加座舱喷漆之后的质量，增加装置的实用性。增加装置的实用性。增加装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机整体座舱骨架工装及使用方法


[0001]本专利技术涉及装备制造产业
，特别涉及一种飞机整体座舱骨架工装及使用方法。

技术介绍

[0002]公开号为CN211134390U的一种座舱盖喷漆工装，其所述喷漆工装能够利用座舱盖的螺栓孔和锁销孔进行定位，再利用角度卡盘实现座舱盖在一定角度范围内任意角度的旋转和定位，便于工人对座舱盖任意部位进行喷漆。
[0003]上述座舱盖喷漆工装在使用时，虽然能够将座舱盖的任意角度进行喷漆处理，但是在喷漆时难以将油漆产生的气味以及部分的有害气体进行消除，不仅会污染环境，同时还可能会对工人的身体造成伤害。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种飞机整体座舱骨架工装及使用方法，能够解决喷漆时难以将油漆产生的气味以及部分的有害气体进行消除，不仅会污染环境，同时还可能会对工人的身体造成伤害的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机整体座舱骨架工装，包括固定底板、升降单元、喷漆单元和净化单元，固定底板的顶部固定安装有支撑竖杆，支撑竖杆的顶部固定安装有顶板；升降单元设于所述固定底板上，所述升降单元包括第一电机和升降板，第一电机用于驱使升降板进行升降；喷漆单元设于所述升降单元上，所述喷漆单元包括第二电机和喷漆箱，第二电机用于驱使喷漆箱进行转动；净化单元设于所述固定底板上，所述净化单元包括双向丝杠和夹持板，夹持板的数量为两组，两组夹持板之间设有夹持空间，双向丝杠用于驱使两组夹持板相对于夹持空间横向移动。
[0006]优选的，所述升降单元还包括第一齿轮、第二齿轮、螺纹柱、螺纹套管、皮带轮和皮带，固定底板的顶部转动安装有两组螺纹柱，两组螺纹柱的一端均延伸至顶板的上方且固定安装有皮带轮，螺纹柱与顶板为转动安装，皮带轮的数量为两组，两组皮带轮通过皮带传动连接，两组螺纹柱的外壁均螺纹安装有螺纹套管，螺纹套管的数量为两组，两组螺纹套管的相邻侧壁固定安装有升降板，固定底板的顶部固定安装有第一电机，第一电机的转轴固定安装有第二齿轮，其中一组螺纹柱的外壁固定安装有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合。
[0007]优选的，所述喷漆单元还包括空心转柱、第一伞型齿轮、第二伞型齿轮、连接管、喷漆泵、输出管、环形导向板、喷漆管和连通管，升降板的顶部固定安装有第二电机和喷漆泵，升降板的顶部转动安装有空心转柱，空心转柱的外壁固定安装有第一伞型齿轮，第二电机
的转轴固定安装有第二伞型齿轮，第一伞型齿轮与第二伞型齿轮相啮合，空心转柱的顶部转动安装有连接管，喷漆泵的输出端固定安装有输出管，输出管的一端与连接管的顶部固定安装，空心转柱的底部延伸至升降板的下方且固定安装有喷漆箱，喷漆箱的两侧内壁均固定安装有喷漆管，空心转柱的一端延伸至喷漆箱的内部且固定安装有连通管，喷漆管的数量为两组，两组喷漆管的顶部均与连通管的外壁固定安装，两组喷漆管均与连通管的内部相通，喷漆箱的顶部固定安装有环形导向板。
[0008]优选的，所述净化单元还包括放置台、移动块、吸气管、净化箱、条形安装板、活性炭过滤板、连接竖管、输入管和吸气泵，固定底板的顶部固定安装有放置台，放置台的两侧内壁转动安装有双向丝杠，双向丝杠的外壁螺纹安装有移动块，移动块的顶部固定安装有夹持板，双向丝杠的一端延伸至放置台的左侧且固定安装有转动把手，放置台的底部固定安装有吸气管，固定底板的顶部固定安装有净化箱和吸气泵，净化箱的内侧顶部与内侧底部均固定安装有条形安装板，活性炭过滤板位于净化箱的内部，净化箱的顶部固定安装有连接竖管，连接竖管的一端与吸气管的外壁固定安装且连接竖管与吸气管的内部相通，固定底板的顶部固定安装有吸气泵，吸气泵的输入端固定安装有输入管，输入管的一端延伸至净化箱的内部。
[0009]优选的，所述升降板的底部固定安装有支撑杆，支撑杆的底部固定安装有环形滑块，环形导向板的内部开设有环形滑槽，环形滑块滑动安装于环形滑槽内，支撑杆与环形导向板为滑动安装。
[0010]优选的，所述移动块的底部固定安装有第一滑块，放置台的内部开设有第一滑槽，第一滑块滑动安装于第一滑槽内，移动块与放置台为滑动安装。
[0011]优选的，所述活性炭过滤板的顶部与底部均固定安装有第二滑块，条形安装板的内部开设有第二滑槽，第二滑块滑动安装于第二滑槽内，条形安装板与活性炭过滤板为滑动安装。
[0012]优选的，所述净化箱的前侧通过铰接件铰接安装有门，门上固定安装有把手。
[0013]一种根据上述的飞机整体座舱骨架工装的使用方法，包括以下步骤:步骤一、座舱夹持，使用时，将座舱放置于放置台的顶部，然后人工手动转动放置台上的转动把手，当转动把手转动时带动双向丝杠进行转动，双向丝杠转动时能够带动移动块进行横向移动，移动块横向移动时能够带动移动块上的夹持板横向移动，进而能够缩短两组夹持板之间的夹持空间，将座舱进行夹持；步骤二、座舱喷漆，将座舱夹持之后，先控制第一电机启动，第一电机启动通过第一齿轮和第二齿轮带动螺纹柱转动，螺纹柱转动通过螺纹套管带动升降板进行升降，升降板升降时能够带动喷漆箱进行升降，喷漆箱升降时能够将座舱罩起，控制喷漆泵启动，喷漆泵启动能够通过输出管和连接管将油漆输送至空心转柱的内部，再通过空心转柱将油漆输送至连通管的内部，然后通过喷漆管喷出，能够对座舱进行喷漆处理；步骤三、均匀喷漆，再喷漆时控制第二电机启动，第二电机启动通过第二伞型齿轮和第一伞型齿轮能够带动空心转柱进行转动，空心转柱转动时能够将喷漆箱进行转动，喷漆箱转动时能够带动喷漆箱内部的两组喷漆管进行转动，进而能够围绕着座舱进行转动，实现均匀喷漆处理；步骤四、气味消除，当喷漆完成之后，再控制吸气泵启动，吸气泵启动通过吸气管
将喷漆箱内部含有油漆气味的空气吸入至净化箱的内部，再通过净化箱上的活性炭过滤板将空气进行过滤，不仅能够过滤出空气中的有害气体，同时还能够减少空气中难闻的油漆气味，过滤之后的空气通过吸气泵排出。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：、该飞机整体座舱骨架工装及使用方法，通过第一电机、第一齿轮、第二齿轮、螺纹柱、螺纹套管、升降板和皮带轮的配合使用，能够将喷漆箱进行升降处理，这样一方面将喷漆箱下降之后能够将座舱罩起，便于将座舱进行喷漆处理，另一方面在喷漆时，能够始终确保油漆位于喷漆箱的内部，避免在喷漆时，由于喷压较大导致油漆飞溅与空气混合对环境造成污染的情况，进而能够增加装置在使用时的环保性。
[0015]、该飞机整体座舱骨架工装及使用方法，通过第二电机、空心转柱、第一伞型齿轮、第二伞型齿轮、连接管、喷漆泵、输出管和喷漆箱的配合使用，一方面这样的喷漆方式能够节省人工喷漆的时间，降低工人的工作强度，另一方面在喷漆的过程中，能够将喷漆管围绕着座舱进行旋转，这样能够对座舱实现均匀喷漆，避免在喷漆时座舱内部产生喷漆死角的情况，不仅能够提高喷漆的效果，同时还能够增加座舱喷漆之后的质量，增加装置的实用性。
[0016]、该飞机整体座舱骨架工装及使用方法，通过放置台、移动块、双向丝杠、夹持板、吸气管、净本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机整体座舱骨架工装，其特征在于：包括:固定底板（1），固定底板（1）的顶部固定安装有支撑竖杆（2），支撑竖杆（2）的顶部固定安装有顶板（3）；升降单元（4），其设于所述固定底板（1）上，所述升降单元（4）包括第一电机（401）和升降板（406），第一电机（401）用于驱使升降板（406）进行升降；喷漆单元（5），其设于所述升降单元（4）上，所述喷漆单元（5）包括第二电机（501）和喷漆箱（508），第二电机（501）用于驱使喷漆箱（508）进行转动；净化单元（6），其设于所述固定底板（1）上，所述净化单元（6）包括双向丝杠（603）和夹持板（604），夹持板（604）的数量为两组，两组夹持板（604）之间设有夹持空间，双向丝杠（603）用于驱使两组夹持板（604）相对于夹持空间横向移动。2.根据权利要求1所述的一种飞机整体座舱骨架工装，其特征在于：所述升降单元（4）还包括第一齿轮（402）、第二齿轮（403）、螺纹柱（404）、螺纹套管（405）、皮带轮（407）和皮带（408），固定底板（1）的顶部转动安装有两组螺纹柱（404），两组螺纹柱（404）的一端均延伸至顶板（3）的上方且固定安装有皮带轮（407），螺纹柱（404）与顶板（3）为转动安装，皮带轮（407）的数量为两组，两组皮带轮（407）通过皮带（408）传动连接，两组螺纹柱（404）的外壁均螺纹安装有螺纹套管（405），螺纹套管（405）的数量为两组，两组螺纹套管（405）的相邻侧壁固定安装有升降板（406），固定底板（1）的顶部固定安装有第一电机（401），第一电机（401）的转轴固定安装有第二齿轮（403），其中一组螺纹柱（404）的外壁固定安装有第二齿轮（403），第一齿轮（402）与第二齿轮（403）相啮合。3.根据权利要求2所述的一种飞机整体座舱骨架工装，其特征在于：所述喷漆单元（5）还包括空心转柱（502）、第一伞型齿轮（503）、第二伞型齿轮（504）、连接管（505）、喷漆泵（506）、输出管（507）、环形导向板（509）、喷漆管（510）和连通管（511），升降板（406）的顶部固定安装有第二电机（501）和喷漆泵（506），升降板（406）的顶部转动安装有空心转柱（502），空心转柱（502）的外壁固定安装有第一伞型齿轮（503），第二电机（501）的转轴固定安装有第二伞型齿轮（504），第一伞型齿轮（503）与第二伞型齿轮（504）相啮合，空心转柱（502）的顶部转动安装有连接管（505），喷漆泵（506）的输出端固定安装有输出管（507），输出管（507）的一端与连接管（505）的顶部固定安装，空心转柱（502）的底部延伸至升降板（406）的下方且固定安装有喷漆箱（508），喷漆箱（508）的两侧内壁均固定安装有喷漆管（510），空心转柱（502）的一端延伸至喷漆箱（508）的内部且固定安装有连通管（511），喷漆管（510）的数量为两组，两组喷漆管（510）的顶部均与连通管（511）的外壁固定安装，两组喷漆管（510）均与连通管（511）的内部相通，喷漆箱（508）的顶部固定安装有环形导向板（509）。4.根据权利要求3所述的一种飞机整体座舱骨架工装，其特征在于：所述净化单元（6）还包括放置台（601）、移动块（602）、吸气管（605）、净化箱（606）、条形安装板（607）、活性炭过滤板（608）、连接竖管（609）、输入管（610）和吸气泵（611），固定底板（1）的顶部固定安装有放置台（601），放置台（601）的两侧内壁转动安装有双向丝杠（603），双向丝杠（603）的外壁螺纹安装有移动块（602），移动块（602）的顶部固定安装有夹持板（604），双向丝杠（603）的一端延伸至放置台（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张可，曾小健，李兵，吴健，
申请(专利权)人：四川省嘉绮瑞航空装备有限公司，
类型：发明
国别省市：