【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机配件加工，特别是涉及一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法及加工装置。
技术介绍
1、飞机座椅支撑板是飞机座椅的一个关键组成部分，其主要功能在于为乘客提供稳固和舒适的支撑，这种支撑板通常具有特定的设计，以确保其能够承受乘客的体重和力量，并且在长时间的使用中保持其结构完整性和稳定性；
2、目前对于飞机座椅支撑板的生产加工方式简单，操作时需要对支撑板进行反复磨削修整，加工步骤繁琐，操作效率低，并且目前的加工设备在进行飞机座椅支撑板加工时缺乏对加工板件的维护机构，板件在加工时易高温变形，影响其加工精度及质量；对此，本专利技术设计一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法及加工装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法及加工装置，通过对切削机构和钻孔机构进行多位置调节，并增加对支撑板加工的降温冷却机构，有效解决技术背景中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种飞机座椅支撑板的加工...
【技术保护点】
1.一种飞机座椅支撑板的加工装置，其特征在于，包括加工槽（1），所述加工槽（1）内部安装有托板（101），所述托板（101）表面设置有若干滤孔（106），所述托板（101）两侧均连接有第一滑块（1011），所述加工槽（1）内侧表面设置有第一滑槽（102），所述第一滑块（1011）与第一滑槽（102）滑动配合，所述加工槽（1）内部连接有第一纵推杆（107），所述第一纵推杆（107）顶端与托板（101）连接，所述加工槽（1）内底面设置有槽口（108），所述加工槽（1）上端安装有顶板（5），所述顶板（5）上端连接有平衡块（501），所述顶板（5）底端连接有第四滑块（504）...
【技术特征摘要】
1.一种飞机座椅支撑板的加工装置，其特征在于，包括加工槽（1），所述加工槽（1）内部安装有托板（101），所述托板（101）表面设置有若干滤孔（106），所述托板（101）两侧均连接有第一滑块（1011），所述加工槽（1）内侧表面设置有第一滑槽（102），所述第一滑块（1011）与第一滑槽（102）滑动配合，所述加工槽（1）内部连接有第一纵推杆（107），所述第一纵推杆（107）顶端与托板（101）连接，所述加工槽（1）内底面设置有槽口（108），所述加工槽（1）上端安装有顶板（5），所述顶板（5）上端连接有平衡块（501），所述顶板（5）底端连接有第四滑块（504），所述加工槽（1）上表面设置有第四滑槽（505），所述第四滑块（504）与第四滑槽（505）滑动配合，所述第四滑槽（505）一端连接有第三横推杆（506），所述第三横推杆（506）的输出端与第四滑块（504）连接，所述顶板（5）底端连接有若干驱动马达（502），若干所述驱动马达（502）的输出端均连接有钻头（503），所述加工槽（1）内侧安装有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的输出端连接有驱动轴（201），所述驱动轴（201）一端连接有切削轮（202），所述驱动电机（2）相对于驱动轴（201）的一侧安装有第一横推杆（203），所述第一横推杆（203）的输出端与驱动电机（2）连接，所述第一横推杆（203）一侧连接有第二滑块（2031），所述加工槽（1）内侧表面设置有第二滑槽（105），所述第二滑块（2031）与第二滑槽（105）滑动配合，所述加工槽（1）外侧安装有安装板（401），所述安装板（401）内侧连接有第二横推杆（4），所述第二横推杆（4）的输出端与驱动电机（2）连接，所述加工槽（1）外表面设置有第三滑槽（403），所述安装板（401）内侧连接有第三滑块（402），所述第三滑块（402）与第三滑槽（403）滑动配合，所述加工槽（1）上端安装有固定板（8），所述固定板（8）底端连接有第二纵推杆（801），所述第二纵推杆（801）的输出端连接有夹持板（802），所述夹持板（802）底面连接有启动开关（8021），所述启动开关（8021）与驱动电机（2）电性连接，所述固定板（8）底端还连接有固定件（803），所述固定件（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张可，李兵，杨陈，曾小健，
申请(专利权)人：四川省嘉绮瑞航空装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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