【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机配件加工，特别是涉及一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法及加工装置。
技术介绍
1、飞机座椅支撑板是飞机座椅的一个关键组成部分，其主要功能在于为乘客提供稳固和舒适的支撑，这种支撑板通常具有特定的设计，以确保其能够承受乘客的体重和力量，并且在长时间的使用中保持其结构完整性和稳定性；
2、目前对于飞机座椅支撑板的生产加工方式简单，操作时需要对支撑板进行反复磨削修整，加工步骤繁琐，操作效率低，并且目前的加工设备在进行飞机座椅支撑板加工时缺乏对加工板件的维护机构，板件在加工时易高温变形，影响其加工精度及质量；对此，本专利技术设计一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法及加工装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法及加工装置，通过对切削机构和钻孔机构进行多位置调节，并增加对支撑板加工的降温冷却机构，有效解决技术背景中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种飞机座椅支撑板的加工装置，包括加工槽，所述加工槽内部安装有托板，所述托板表面设置有若干滤孔，所述托板两侧均连接有第一滑块，所述加工槽内侧表面设置有第一滑槽，所述第一滑块与第一滑槽滑动配合，所述托板上端连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端连接有托架，所述钻头下方与托架位置相适应，所述托架两端均连接有延长板，所述加工槽内部连接有第一纵推杆，所述第一纵推杆顶端与托板连接，所述加工槽内底面设置有槽口，所述加工槽上端安装有顶板，所述顶
3、优选地，所述加工槽底端连接有冷却器，所述冷却器两侧均连接有输气管，所述输气管为伸缩结构，所述输气管的输出端连接有排气槽，所述排气槽与切削轮位置相适应，对切削加工过程中的支撑板进行冷却降温，防止支撑板变形，所述加工槽底端连接有集料槽，所述槽口的输出端与集料槽连接，切削尘屑由槽口自然下渗至集料槽，利用集料槽进行收集，所述集料槽为环形结构，且所述冷却器位于集料槽内侧，所述集料槽一侧连接有排料管，对切削尘屑进行排出，所述排料管一侧连接有开关阀，对排料管进行开闭控制。
4、优选地，所述加工槽外侧安装有控制面板，所述控制面板分别与第一纵推杆、第一横推杆、第二横推杆、驱动马达、第三横推杆和第二纵推杆电性连接，该加工装置操作自动化程度高。
5、一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法，应用上述飞机座椅支撑板的加工装置，包括如下步骤：
6、s1：取铝合金或钛合金金属材料，然后对材料进行预处理，包括进初步切割和清洗操作；
7、s2：将上述预处理后的飞机座椅支撑板材料放入模具中，通过冲压设备对飞机座椅支撑板进行成型加工；
8、s3：飞机座椅支撑板成型后，利用对应的加工装置对支撑板进行精修，包括切削打磨和钻孔，以满足特定的设计要求（包括不同形状或规格），提高支撑板表面质量及美观度；
9、s4：根据设计需求，对精修完成的支撑板进行焊接和组装，确保支撑板的整体结构稳固可靠；
10、s5：对飞机座椅支撑板进行表面处理与涂装，提高支撑板的耐腐蚀性、耐磨性和美观度，从而完成飞机座椅支撑板的加工。
11、优选地，所述s2中通过冲压设备对飞机座椅支撑板进行成型加工，加工时控制冲压力度、速度和温度，确保支撑板的成型质量，并对成型后的支撑板进行尺寸、形状和表面质量的检查。
12、优选地，所述s3中对支撑板进行切削打磨和钻孔，采用本专利技术所述的加工装置，首先将冲压成型后的支撑板放置于托架，然后调节切削机构和钻孔机构的操作位置，再对支撑板进行加工。
13、优选地，所述s5中对飞机座椅支撑板进行表面处理与涂装，其表面处理方法包括喷砂和阳极氧化，去除支撑板表面的污垢和氧化层，提高涂层的附着力，涂装时选择适应的涂料和涂装工艺，确保涂层均匀、光滑、美观。
14、本专利技术的有益效果在于：
15、本专利技术飞机座椅支撑板的加工装置，利用切削或打磨机构配合钻孔机构，能够同时对支撑板进行切削和钻孔加工，操作便利度高，效率高，其中，顶板底端连接有若干驱动马达，若干驱动马达的输出端均连接有钻头，利用驱动马达对钻头进行驱动运转，各驱动马达均可独立控制，从而根据座椅支撑板的打孔位置对相应位置的钻头进行启动，其切削机构则利用第二滑动机构可进行位置调整，操作灵活度高，对支撑板的加工精度提高，同时，其无需对支撑板进行反复修整，操作一次成型率高。
16、本专利技术飞机座椅支撑板的加工装置，固定板底端连接有第二纵推杆，第二纵推杆的输出端连接有夹持板，利用夹持板对放置后的飞机座椅支撑板进行挤压固定，保持支撑板的加工稳定，夹持板底面连接有启动开关，启动开关与驱动电机电性连接，夹持板下压与待加工的飞机座椅支撑板接触时，同步触动启动开关，对驱动电机进行启动，即夹持板对飞机座椅支撑板形成夹持的同时，驱动电机启动，对切削轮进行带动运转，从而完成对飞机座椅支撑板切削的同步操作；
17、同时，加工槽底端连接有冷却器，冷却器两侧均连接有输气管，输气管为伸缩结构，输气管的输出端连接有排气槽，排气槽与切削轮位置相适应，对切削加工过程中的支撑板进行冷却降温，防止支撑板变形。
18、当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种飞机座椅支撑板的加工装置，其特征在于，包括加工槽（1），所述加工槽（1）内部安装有托板（101），所述托板（101）表面设置有若干滤孔（106），所述托板（101）两侧均连接有第一滑块（1011），所述加工槽（1）内侧表面设置有第一滑槽（102），所述第一滑块（1011）与第一滑槽（102）滑动配合，所述加工槽（1）内部连接有第一纵推杆（107），所述第一纵推杆（107）顶端与托板（101）连接，所述加工槽（1）内底面设置有槽口（108），所述加工槽（1）上端安装有顶板（5），所述顶板（5）上端连接有平衡块（501），所述顶板（5）底端连接有第四滑块（504），所述加工槽（1）上表面设置有第四滑槽（505），所述第四滑块（504）与第四滑槽（505）滑动配合，所述第四滑槽（505）一端连接有第三横推杆（506），所述第三横推杆（506）的输出端与第四滑块（504）连接，所述顶板（5）底端连接有若干驱动马达（502），若干所述驱动马达（502）的输出端均连接有钻头（503），所述加工槽（1）内侧安装有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的输出端连接有驱动轴（201），所述驱动
2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅支撑板的加工装置，其特征在于，所述托板（101）上端连接有伸缩杆（103），所述伸缩杆（103）顶端连接有托架（104），所述钻头（503）下方与托架（104）位置相适应，所述托架（104）两端均连接有延长板（1041）。
3.根据权利要求2所述的一种飞机座椅支撑板的加工装置，其特征在于，所述加工槽（1）外侧安装有控制面板（9），所述控制面板（9）分别与第一纵推杆（107）、第一横推杆（203）、第二横推杆（4）、驱动马达（502）、第三横推杆（506）和第二纵推杆（801）电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种飞机座椅支撑板的加工装置，其特征在于，所述加工槽（1）底端连接有冷却器（7），所述冷却器（7）两侧均连接有输气管（701），所述输气管（701）为伸缩结构，所述输气管（701）的输出端连接有排气槽（702），所述排气槽（702）与切削轮（202）位置相适应，所述启动开关（8021）与冷却器（7）电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种飞机座椅支撑板的加工装置，其特征在于，所述加工槽（1）底端连接有集料槽（6），所述槽口（108）的输出端与集料槽（6）连接，所述集料槽（6）为环形结构，且所述冷却器（7）位于集料槽（6）内侧，所述集料槽（6）一侧连接有排料管（601），所述排料管（601）一侧连接有开关阀。
6.一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法，应用如权利要求5所述的一种飞机座椅支撑板的加工装置，其特征在于，包括如下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法，其特征在于，所述S2中通过冲压设备对飞机座椅支撑板进行成型加工，加工时控制冲压力度、速度和温度，确保支撑板的成型质量，并对成型后的支撑板进行尺寸、形状和表面质量的检查。
8.根据权利要求7所述的一种飞机座椅支撑板的加工工艺方法，其特征在于，所述S3中对支撑板进行切削打磨和钻孔，采用本专利技术所述的加工装置，首先将冲压成型后的支撑板放置于托架（104），然后调节切削机构和钻孔机构的操作位置，再对支撑板进行加工。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机座椅支撑板的加工装置，其特征在于，包括加工槽（1），所述加工槽（1）内部安装有托板（101），所述托板（101）表面设置有若干滤孔（106），所述托板（101）两侧均连接有第一滑块（1011），所述加工槽（1）内侧表面设置有第一滑槽（102），所述第一滑块（1011）与第一滑槽（102）滑动配合，所述加工槽（1）内部连接有第一纵推杆（107），所述第一纵推杆（107）顶端与托板（101）连接，所述加工槽（1）内底面设置有槽口（108），所述加工槽（1）上端安装有顶板（5），所述顶板（5）上端连接有平衡块（501），所述顶板（5）底端连接有第四滑块（504），所述加工槽（1）上表面设置有第四滑槽（505），所述第四滑块（504）与第四滑槽（505）滑动配合，所述第四滑槽（505）一端连接有第三横推杆（506），所述第三横推杆（506）的输出端与第四滑块（504）连接，所述顶板（5）底端连接有若干驱动马达（502），若干所述驱动马达（502）的输出端均连接有钻头（503），所述加工槽（1）内侧安装有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的输出端连接有驱动轴（201），所述驱动轴（201）一端连接有切削轮（202），所述驱动电机（2）相对于驱动轴（201）的一侧安装有第一横推杆（203），所述第一横推杆（203）的输出端与驱动电机（2）连接，所述第一横推杆（203）一侧连接有第二滑块（2031），所述加工槽（1）内侧表面设置有第二滑槽（105），所述第二滑块（2031）与第二滑槽（105）滑动配合，所述加工槽（1）外侧安装有安装板（401），所述安装板（401）内侧连接有第二横推杆（4），所述第二横推杆（4）的输出端与驱动电机（2）连接，所述加工槽（1）外表面设置有第三滑槽（403），所述安装板（401）内侧连接有第三滑块（402），所述第三滑块（402）与第三滑槽（403）滑动配合，所述加工槽（1）上端安装有固定板（8），所述固定板（8）底端连接有第二纵推杆（801），所述第二纵推杆（801）的输出端连接有夹持板（802），所述夹持板（802）底面连接有启动开关（8021），所述启动开关（8021）与驱动电机（2）电性连接，所述固定板（8）底端还连接有固定件（803），所述固定件（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张可，李兵，杨陈，曾小健，
申请(专利权)人：四川省嘉绮瑞航空装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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