本发明专利技术涉及汽车配件检测技术领域，尤其涉及一种汽车踏板性能测试装置，包括安装组件、踏板组件及测试组件；所述安装组件包括底板、测试台、滑轨及装载台，所述测试台通过滑轨与底板滑动连接；所述踏板组件包括踏板、踏板电机及连接杆；所述测试组件包括固定叉架、摆动架、角度盘及检测座，所述测试台一侧设有升降柱，所述升降柱底端设有连接块，连接块与固定叉架连接，固定叉架与摆动架之间转动连接，固定叉架中部设有电动推杆，检测座下侧设有压块，检测座上设有压力传感器；本发明专利技术通过升降柱控制检测座上下移动，通过压块对踏板施加载荷，检测踏板的承载能力，同时通过改变压块和踏板的接触点，可以检测踏板的稳定性。可以检测踏板的稳定性。可以检测踏板的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板性能测试装置
[0001]本专利技术涉及汽车配件检测
，尤其涉及一种汽车踏板性能测试装置。
技术介绍
[0002]在一些汽车的外壳上安装有汽车踏板，与汽车的离合踏板、刹车踏板和油门踏板不同，外壳上的踏板是用于驾驶员和乘客上下车的，一些汽车踏板为电动踏板，可以实现收叠和展开，以在一些狭窄路段能够顺利通行、不会与路牙刮蹭。
[0003]现有的汽车踏板的性能测试方法，是将踏板装配于测试装置上，模拟汽车踏板使用状况，给踏板施加负载，以此检测踏板的性能；然而电动踏板是可收缩展开的，通过电机控制连接杆摆动，从而收叠和展开踏板，所以电动踏板可靠性不如固定式踏板，例如踩踏位置偏移中心支撑点时，会造成踏板倾斜，如果踏板表面防滑性差，很容易导致上车人员滑倒，因此研发电动踏板，需要对踏板的踩踏可靠性和稳定性进行检测。
[0004]现有技术中，测试装置只能给待检测的踏板施加固定载荷或按照一定频率变化的载荷，施加载荷位置一般固定不变，不能根据乘车人员实际的使用踏板情况、给踏板施加复杂且多变的载荷，采用现有的测试装置对踏板进行性能测试，并不能准确地检测踏板的可靠性和稳定性，无法满足研发中的检测需求。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车踏板性能测试装置。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车踏板性能测试装置，包括安装组件、踏板组件及测试组件，所述安装组件用于安装固定测试组件及踏板组件，所述踏板组件用于模拟踏板在汽车上的安装状态，所述测试组件用于施加负载，模拟汽车踏板的使用环境，检测踏板性能；所述安装组件包括底板、测试台、滑轨及装载台，所述测试台及装载台分别设置于底板上部两侧，所述测试台通过滑轨与底板滑动连接；所述踏板组件包括踏板、踏板电机及连接杆，所述踏板电机与装载台固定连接，所述踏板与踏板电机之间通过连接杆连接；所述测试组件包括固定叉架、摆动架、角度盘及检测座，所述测试台一侧设有升降柱，所述升降柱底端设有连接块，所述连接块与固定叉架连接，所述固定叉架与摆动架之间转动连接，所述固定叉架中部设有电动推杆，所述检测座下侧设有压块，所述检测座上设有压力传感器。
[0007]优选的，所述底板上设有贯穿测试台的丝杆，所述底板一侧设有丝杆电机，所述丝杆电机输出轴与丝杆固定连接，所述丝杆与测试台之间通过螺旋副连接。
[0008]优选的，所述踏板电机包括电机本体、蜗轮、蜗杆及外壳，所述电机本体输出轴与蜗杆固定连接，所述蜗轮与连接杆固定连接，所述蜗轮与蜗杆之间啮合接触。
[0009]优选的，所述电机本体、外壳均与装载台固定连接，所述连接杆与外壳转动连接，所述外壳一侧设有与蜗杆对应的力传感器。
[0010]优选的，所述固定叉架倾斜设置，所述电动推杆输出轴与摆动架相抵，所述角度盘固定设置于摆动架底端。
[0011]优选的，所述角度盘上圆周阵列开设有通孔，所述检测座与角度盘之间转动连接，所述检测座上设有与通孔对应的插销。
[0012]优选的，所述压块为橡胶锤，所述压块底部呈球曲面状或平面状。
[0013]优选的，所述压块为脚形模型块，所述压块材质采用硬橡胶。
[0014]优选的，所述汽车踏板性能测试装置工作步骤：步骤S1：踏板电机工作，控制连接杆转动，托平踏板，模拟汽车打开踏板时的工作状态；步骤S2：测试台在底板上滑动，调整位置，升降柱带动固定叉架、摆动架及检测座下降，压块与踏板上表面相抵，升降柱继续施加压力，模拟使用踏板时的负载；步骤S3：电动推杆工作，推动摆动架绕固定叉架摆动一定角度，对检测座施加侧向推力，模拟复杂受力环境下，踏板工作状态；步骤S4：压力传感器检测压块与踏板之间的压力，确定踏板是否平稳承载压块上的压力；步骤S5：重复所述步骤S2、步骤S3，检测压块在踏板不同位置施加压力时，踏板的实际工作状态；步骤S6：检测人员根据实际观察、配合压力传感器测得的压力数据，确定踏板工作可靠性。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术通过升降柱控制检测座上下移动，通过压块对踏板施加载荷，有效检测踏板的承载能力和使用寿命，同时通过改变压块和踏板的接触点，可以检测踏板的稳定性，找出不稳定点，便于研发中的设计人员及时发现薄弱点，并进行改进；2、本专利技术摆动架和固定叉架之间转动连接，增加自由度，同时设有电动推杆推动摆动架偏转，改变压力方向，模拟现实使用中，踏板的复杂受力，检测踏板的稳定性和防滑性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种汽车踏板性能测试装置的第一视角三维结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车踏板性能测试装置的第二视角三维结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车踏板性能测试装置的测试组件结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车踏板性能测试装置的第一工作状态主视剖视结构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车踏板性能测试装置的第二工作状态主视剖视结构示意图；图6为图5中A处的局部放大示意图。
[0017]图中：1、测试组件；11、固定叉架；12、摆动架；13、角度盘；14、压力传感器；15、检测
座；16、插销；2、测试台；21、升降柱；22、连接块；3、滑轨；4、踏板；5、装载台；51、踏板电机；511、电机本体；512、蜗轮；513、蜗杆；514、力传感器；515、外壳；52、连接杆；6、丝杆电机；61、丝杆；7、电动推杆；8、压块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]参照图1
‑
6，一种汽车踏板性能测试装置，包括安装组件、踏板组件及测试组件1，安装组件用于安装固定测试组件1及踏板组件，踏板组件用于模拟踏板在汽车上的安装状态，测试组件1用于施加负载，模拟汽车踏板的使用环境，检测踏板性能；安装组件包括底板、测试台2、滑轨3及装载台5，测试台2及装载台5分别设置于底板上部两侧，测试台2通过滑轨3与底板滑动连接，便于调整测试台2位置，底板上设有贯穿测试台2的丝杆61，底板一侧固定设有丝杆电机6，丝杆电机6输出轴与丝杆61固定连接，丝杆61与测试台2之间通过螺旋副连接，丝杆电机6工作，控制丝杆61转动，从而带动测试台2在滑轨3上滑动，调整位置；踏板组件包括踏板4、踏板电机51及连接杆52，实际使用中，车身底盘较高时，加装电动踏板设备，踏板电机51安装在车身下侧，通过连接杆52控制踏板4伸缩，便于乘车人员上车，测试设备模拟实际使用场景，将踏板电机51与装载台5固定连接，踏板4与踏板电机51之间通过连接杆52连接，踏板电机51包括电机本体511、蜗轮512、蜗杆5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板性能测试装置，其特征在于，包括安装组件、踏板组件及测试组件（1），所述安装组件用于安装固定测试组件（1）及踏板组件，所述踏板组件用于模拟踏板在汽车上的安装状态，所述测试组件（1）用于施加负载，模拟汽车踏板的使用环境，检测踏板性能；所述安装组件包括底板、测试台（2）、滑轨（3）及装载台（5），所述测试台（2）及装载台（5）分别设置于底板上部两侧，所述测试台（2）通过滑轨（3）与底板滑动连接；所述踏板组件包括踏板（4）、踏板电机（51）及连接杆（52），所述踏板电机（51）与装载台（5）固定连接，所述踏板（4）与踏板电机（51）之间通过连接杆（52）连接；所述测试组件（1）包括固定叉架（11）、摆动架（12）、角度盘（13）及检测座（15），所述测试台（2）一侧设有升降柱（21），所述升降柱（21）底端设有连接块（22），所述连接块（22）与固定叉架（11）连接，所述固定叉架（11）与摆动架（12）之间转动连接，所述固定叉架（11）中部设有电动推杆（7），所述检测座（15）下侧设有压块（8），所述检测座（15）上设有压力传感器（14）。2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板性能测试装置，其特征在于，所述底板上设有贯穿测试台（2）的丝杆（61），所述底板一侧设有丝杆电机（6），所述丝杆电机（6）输出轴与丝杆（61）固定连接，所述丝杆（61）与测试台（2）之间通过螺旋副连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车踏板性能测试装置，其特征在于，所述踏板电机（51）包括电机本体（511）、蜗轮（512）、蜗杆（513）及外壳（515），所述电机本体（511）输出轴与蜗杆（513）固定连接，所述蜗轮（512）与连接杆（52）固定连接，所述蜗轮（512）与蜗杆（513）之间啮合接触。4.根据权利要求3所述的一种汽车踏板性能测试装置，其特征在于，所述电机本体（511）、外壳（515）均与装载台（5）固定连接，所述连接杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛育成，潘春兴，
申请(专利权)人：常州市豪德车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。