一种智能感应电动踏步踏板的控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能感应电动踏步踏板的控制系统，包括安装于车辆底盘上的支撑组件以及踏板，所述支撑组件以及踏板均开设有两组，两组所述踏板分别安装于车辆底盘的两侧，两组所述支撑组件分别位于两组踏板的底部，两组所述支撑组件的末端均安装于车辆底盘的内部，两组所述踏板均用于对使用者在上车时提供支撑，所述支撑组件用于对踏板提供辅助固定，并通过踏板的使用状态调整相应的支撑状态，所述踏板包括有支撑板，所述支撑板内部设置有传动气缸，所述传动气缸的顶部传动连接有固定连杆，所述支撑板的外侧顶部轴承连接有传动轴承，所述传动轴承的外表面设置有推板，本发明专利技术，具有便于拆卸和更为安全的特点。具有便于拆卸和更为安全的特点。具有便于拆卸和更为安全的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种智能感应电动踏步踏板的控制系统


[0001]本专利技术涉及汽车侧踏板
，具体为一种智能感应电动踏步踏板的控制系统。

技术介绍

[0002]车辆侧踏板的作用有很多，包括且不限于：
[0003]1、装饰作用；
[0004]2、保护车身，保护上下车时容易受擦损的门槛，有效保护车身；
[0005]3、方便上下车，方便小孩，老人，女人上下车等。
[0006]而现有的电动踏步踏板在使用的过程中，外部的液体例如下落的雨滴或是地面飞溅的泥沙在落至踏板的顶部时，会聚集与推板6的顶部，此时使用者在后续使用踏板时，该类杂物会减小使用者脚部与踏板间的摩擦力，进而提高使用者踩滑的可能，从而使得该踏板在使用的过程中存在一定的安全隐患，同时，若是踏板的安装结构极为稳固，则操作人员后续对踏板的拆装会极为不便，而若是操作人员可以对踏板进行轻易的拆装，此时踏板的断裂风险会大大增加，当使用者通过踏板进入车内时，若是踏板发生断裂，会导致使用者发生跌落，同样存在一定的安全隐患，且使用者在使用踏板时，若是未踩牢踏板而直接踏入车内，同样存在脚滑的安全隐患，因此，设计便于拆卸和更为安全的一种智能感应电动踏步踏板的控制系统是很有必要的。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种智能感应电动踏步踏板的控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种智能感应电动踏步踏板的控制系统，包括安装于车辆底盘上的支撑组件以及踏板，所述支撑组件以及踏板均开设有两组，两组所述踏板分别安装于车辆底盘的两侧，两组所述支撑组件分别位于两组踏板的底部，两组所述支撑组件的末端均安装于车辆底盘的内部，两组所述踏板均用于对使用者在上车时提供支撑，所述支撑组件用于对踏板提供辅助固定，并通过踏板的使用状态调整相应的支撑状态。
[0009]根据上述技术方案，所述踏板包括有支撑板，所述支撑板内部设置有传动气缸，所述传动气缸的顶部传动连接有固定连杆，所述支撑板的外侧顶部轴承连接有传动轴承，所述传动轴承的外表面设置有推板，所述推板的内侧底部与固定连杆的顶部固定，该系统在使用时，所述传动气缸用于推动固定连杆沿垂直方向进行移动，并带动推板沿传动轴承进行旋转，同时当推板沿传动轴承进行旋转时可以带动固定连杆进行移动。
[0010]根据上述技术方案，所述支撑组件包括有支撑气缸，所述支撑气缸的顶部传动连接有支撑连杆，所述支撑连杆位于支撑板的底部，所述支撑连杆用于在支撑板发生形变时对其进行支撑，该系统在使用时，所述支撑气缸用于驱动支撑连杆沿水平方向进行移动，当
支撑板发生形变或是断裂时，位于支撑板底部的支撑连杆会对支撑板进行防护，防止其直接发生断裂，避免使用者使用踏板时发生断裂而导致使用者发生跌落，进而减少踏板使用过程中的安全隐患。
[0011]根据上述技术方案，所述支撑气缸的内部开设有支撑滑槽，所述支撑连杆与支撑滑槽的内侧滑动连接，所述传动气缸的内部设置有传动滑槽，所述传动滑槽的内侧与固定连杆传动连接，所述支撑连杆的底部设置有电控压缩弹簧，所述电控压缩弹簧的底部与支撑滑槽的内侧底部固定，所述支撑滑槽的末端与传动滑槽的末端管道连接，该系统使用时，所述支撑滑槽用于限制支撑连杆在支撑气缸的内部进行滑动，所述传动滑槽用于限制固定连杆在传动气缸的内部进行滑动，所述电控压缩弹簧用于给支撑连杆提供向内的拉力，使该系统在正常状态下，支撑连杆的末端位于支撑滑槽的内侧底部，当固定连杆在传动滑槽的内部进行移动时，会通过支撑滑槽带动支撑连杆进行移动，具体地，对固定连杆施加一定的作用力后，便会推动固定连杆沿传动滑槽的内部向下滑动时，对传动滑槽底部的气体施加作用力，并将其推入支撑滑槽的内侧底部，在该作用力大于电控压缩弹簧对支撑连杆所施加的作用力后，便会推动支撑连杆沿支撑滑槽向外滑动，反之，当固定连杆没有受到作用力后，电控压缩弹簧对支撑连杆所施加的作用力会将其沿支撑滑槽向内拉动，并将支撑滑槽内侧底部的气体推入传动滑槽的内部，进而推动固定连杆沿传动滑槽向上运动。
[0012]根据上述技术方案，所述支撑板的外侧固定安装有压缩气囊，所述压缩气囊的内侧传动连接有输气管，所述输气管的末端开设有单向压力阀，所述单向压力阀的出气端与传动滑槽的底部管道连接，该系统在使用时，所述单向压力阀用于防止传动滑槽的内部的气体通过输气管流入压缩气囊的内部，同时防止压缩气囊内部的气体直接流入传动滑槽的内部，所述压缩气囊用于通过输气管以及单向压力阀将气体输入传动滑槽的内部，并推动固定连杆以及支撑连杆进行移动。
[0013]根据上述技术方案，所述支撑板的顶部设置有挡雨块，所述挡雨块的内侧与推板的外侧滑动连接，所述车辆底盘的底部两侧分别安装有支撑架，两组所述支撑板均安装于两组支撑架的顶部，两组所述支撑板的内侧均设置有卡扣，两组所述卡扣均卡接于车辆底盘的外侧，该系统在使用时，所述挡雨块用于在推板移动的过程中避免外部液体进入踏板的内部，所述支撑架用于对踏板进行基础固定，同时通过卡扣对踏板进行固定，可以使其便于拆卸。
[0014]根据上述技术方案，所述推板的顶部为防滑纹路。
[0015]根据上述技术方案，所述支撑连杆的末端为弹性材质。
[0016]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术在使用的过程中，踏板正常状态下，此时外部的液体例如下落的雨滴或是地面飞溅的泥沙在落至推板的顶部时，大部分物体以及液体会由于重力作用自然下落，避免杂物聚集与推板的顶部，因此使用者在后续使用踏板时可以减小推板顶部杂物对其的影响，增大相应的摩擦力，减少踩滑的可能，从而使得该踏板在使用的过程中更为安全，当使用者通过踏板进入车内时，会对推板施加一定的作用力，此时支撑连杆会对支撑板进行防护，防止其发生断裂，避免使用者使用踏板时发生断裂而导致使用者发生跌落，进而减少踏板使用过程中的安全隐患，同时使用者在对推板施加作用力后会将其推至平行，此时使用者可以明确感知是否踩牢踏板，进而减少使用者未踩牢踏板而产生的安全隐患。
附图说明
[0017]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2是本专利技术的踏板安装结构示意图；
[0020]图3是本专利技术的推板安装结构示意图；
[0021]图4是本专利技术的传动气缸安装结构示意图；
[0022]图5是本专利技术的踏板内部结构示意图；
[0023]图中：1、支撑板；2、车辆底盘；4、传动气缸；5、传动轴承；6、推板；7、固定连杆；8、支撑气缸；9、支撑连杆；10、支撑滑槽；11、传动滑槽；12、电控压缩弹簧；13、挡雨块；14、支撑架；15、卡扣；16、压缩气囊；17、输气管；18、单向压力阀。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能感应电动踏步踏板的控制系统，包括安装于车辆底盘(2)上的支撑组件以及踏板，其特征在于：所述支撑组件以及踏板均开设有两组，两组所述踏板分别安装于车辆底盘(2)的两侧，两组所述支撑组件分别位于两组踏板的底部，两组所述支撑组件的末端均安装于车辆底盘(2)的内部，两组所述踏板均用于对使用者在上车时提供支撑，所述支撑组件用于对踏板提供辅助固定，并通过踏板的使用状态调整相应的支撑状态。2.根据权利要求1所述的一种智能感应电动踏步踏板的控制系统，其特征在于：所述踏板包括有支撑板(1)，所述支撑板(1)内部设置有传动气缸(4)，所述传动气缸(4)的顶部传动连接有固定连杆(7)，所述支撑板(1)的外侧顶部轴承连接有传动轴承(5)，所述传动轴承(5)的外表面设置有推板(6)，所述推板(6)的内侧底部与固定连杆(7)的顶部固定。3.根据权利要求2所述的一种智能感应电动踏步踏板的控制系统，其特征在于：所述支撑组件包括有支撑气缸(8)，所述支撑气缸(8)的顶部传动连接有支撑连杆(9)，所述支撑连杆(9)位于支撑板(1)的底部，所述支撑连杆(9)用于在支撑板(1)发生形变时对其进行支撑。4.根据权利要求3所述的一种智能感应电动踏步踏板的控制系统，其特征在于：所述支撑气缸(8)的内部开设有支撑滑槽(10)，所述支撑连杆(9)与支撑滑槽(10)的内侧滑动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛育成，潘春兴，
申请(专利权)人：常州市豪德车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：