一种汽车座椅后侧桌板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅后侧桌板，包括第一主板，所述第一主板的后侧固定连接有两组第一弹簧，所述第一弹簧内部转动连接有螺纹杆，所述第一主板的前侧设置有两组第一连接板，两组所述第一连接板的前侧设置有第二主板，所述第二主板的左右两侧均滑动连接有抽板，所述第一主板的上端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的上端转动连接有转块。本实用新型专利技术中，螺纹杆能够在转动时抵住凹槽，从而使第一弹簧伸张，使第一主板围绕第一连接杆旋转，从而使第二主板相对与地面的角度可调，从而解决前方座椅后背调整仰角时导致第二主板不能保持水平，导致放在第二主板和抽板上的物品滑落的情况。物品滑落的情况。物品滑落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅后侧桌板


[0001]本技术涉及汽车后椅领域，尤其涉及一种汽车座椅后侧桌板。

技术介绍

[0002]汽车座椅后侧桌板就是汽车座椅后放的用于放置物品的板。
[0003]现有的汽车座椅后侧桌板在使用时存在一定的弊端，首先现有的汽车座椅后侧桌板的角度不可调，当前方人员调整座椅仰角后，汽车座椅后侧桌板的角度也会发生改变，导致放在第二主板的物品不能平稳放置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅后侧桌板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅后侧桌板，包括第一主板，所述第一主板的后侧固定连接有两组第一弹簧，所述第一弹簧内部转动连接有螺纹杆，所述第一主板的前侧设置有两组第一连接板，两组所述第一连接板的前侧设置有第二主板，所述第二主板的左右两侧均滑动连接有抽板，所述第一主板的上端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的上端转动连接有转块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一主板的前侧设置有两组第二连接板，所述第二主板的上端固定连接有两组第三连接板，所述第三连接板的上端固定连接有第一连接块。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]每组所述第二连接板的一侧固定连接有第一凸杆，每组所述第一连接块的一侧固定连接有第二凸杆，所述第一凸杆和第二凸杆之间转动连接有第三连接杆。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]每组所述第二连接板的一侧固定连接有第四凸杆，每组所述第一连接块的一侧固定连接有第三凸杆，所述第三凸杆和第四凸杆之间转动连接有第二连接杆。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述第二连接板与第四凸杆相反的一侧固定连接有第五凸杆，每组所述第一连接块与第三凸杆相反的一侧固定连接有第六凸杆，所述第五凸杆和第六凸杆之间固定连接有第二弹簧。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第二主板上设置有缺口，所述第二主板的上端固定连接有两组第二挡板，所述第二主板的下端固定连接有第二把手。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]每组所述抽板的上端固定连接有第一挡板，且第一挡板与第二主板滑动连接，每组所述抽板的上端固定连接有第一把手。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述第一主板的一侧设置有座椅后背，所述座椅后背的前侧设置有凹槽，且转块与凹槽固定连接，且两组第一弹簧与凹槽固定连接。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术通过设置的螺纹杆，能够在转动时抵住凹槽，从而使第一弹簧伸张，使第一主板围绕第一连接杆旋转，从而使第二主板相对与地面的角度可调，从而解决前方座椅后背调整仰角时导致第二主板不能保持水平，导致放在第二主板和抽板上的物品滑落的情况。
[0022]2、本技术通过设置的抽板，能够从第二主板内抽出，增加放置物品的面积，避免出现放上笔记本却没地方放鼠标的位置的情况，第一挡板和第二挡板能防止第二主板和抽板上面的物品掉落。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种汽车座椅后侧桌板的正视图；
[0024]图2为本技术提出的一种汽车座椅后侧桌板去除后背的左视图；
[0025]图3为本技术提出的一种汽车座椅后侧桌板折叠后的左视图；
[0026]图4为本技术提出的一种汽车座椅后侧桌板去除后背的俯视图；
[0027]图5为本技术提出的一种汽车座椅后侧桌板去除后背的立体图；
[0028]图6为图5中A的放大图；
[0029]图7为本技术提出的一种汽车座椅后侧桌板的立体图；
[0030]图8为图7中B的放大图。
[0031]图例说明：
[0032]1、座椅后背；2、第一连接杆；3、转块；4、第一主板；5、凹槽；6、第二主板；7、第一把手；8、抽板；9、第二把手；10、第一连接块；11、第一连接板；12、第二连接杆；13、第一弹簧；14、螺纹杆；15、第二连接板； 16、第三连接杆；17、第三连接板；18、第一挡板；19、第二挡板；20、缺口；21、第二弹簧；22、第一凸杆；23、第二凸杆；24、第三凸杆；25、第四凸杆；26、第五凸杆；27、第六凸杆。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]参照图1
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8，本技术提供的一种实施例：一种汽车座椅后侧桌板，包括第一主板4，第一主板4的后侧固定连接有两组第一弹簧13，第一弹簧13 内部转动连接有螺纹杆14，第一主板4的前侧设置有两组第一连接板11，两组第一连接板11的前侧设置有第二主板6，第二主板6的左右两侧均滑动连接有抽板8，第一主板4的上端固定连接有第一连接杆2，第一连接杆2的上端转动连接有转块3，螺纹杆14能够在转动时抵住凹槽5，从而使第一弹簧 13伸张，使第一主板4围绕第一连接杆2旋转，从而使第二主板6相对于地面的角度可调，从而解决前方座椅后背1调整仰角时导致第二主板6不能保持水平，导致放在第二主板6和抽板8上的物品滑落的情况。
[0036]第一主板4的前侧设置有两组第二连接板15，第二主板6的上端固定连接有两组第三连接板17，第三连接板17的上端固定连接有第一连接块10，每组第二连接板15的一侧固定连接有第一凸杆22，每组第一连接块10的一侧固定连接有第二凸杆23，第一凸杆22和第二凸杆23之间转动连接有第三连接杆16，每组第二连接板15的一侧固定连接有第四凸杆25，每组第一连接块10的一侧固定连接有第三凸杆24，第三凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅后侧桌板，包括第一主板(4)，其特征在于：所述第一主板(4)的后侧固定连接有两组第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)内部转动连接有螺纹杆(14)，所述第一主板(4)的前侧设置有两组第一连接板(11)，两组所述第一连接板(11)的前侧设置有第二主板(6)，所述第二主板(6)的左右两侧均滑动连接有抽板(8)，所述第一主板(4)的上端固定连接有第一连接杆(2)，所述第一连接杆(2)的上端转动连接有转块(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后侧桌板，其特征在于：所述第一主板(4)的前侧设置有两组第二连接板(15)，所述第二主板(6)的上端固定连接有两组第三连接板(17)，所述第三连接板(17)的上端固定连接有第一连接块(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅后侧桌板，其特征在于：每组所述第二连接板(15)的一侧固定连接有第一凸杆(22)，每组所述第一连接块(10)的一侧固定连接有第二凸杆(23)，所述第一凸杆(22)和第二凸杆(23)之间转动连接有第三连接杆(16)。4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅后侧桌板，其特征在于：每组所述第二连接板(15)的一侧固定连接有第四凸杆(25)，每组所述第一连接块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛育成，羌华锋，潘春兴，
申请(专利权)人：常州市豪德车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：