一种车用后备箱内饰板制造技术

本申请公开了一种车用后备箱内饰板，属于汽车内饰的技术领域，其技术方案要点是一种车用后备箱内饰板，包括表层、与所述表层连接的上表皮层、与所述上表皮层连接的夹芯层、与所述夹芯层连接的下表皮层、与所述下表皮层连接的装饰层，所述夹芯层与所述上表皮层、所述下表皮层之间均设置有吸收甲醛的吸附层，达到减小甲醛释放而影响驾驶者的健康情况的发生的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车用后备箱内饰板


[0001]本申请涉及汽车内饰的
，尤其是涉及一种车用后备箱内饰板。

技术介绍

[0002]目前，内饰板是车内的一种装饰用品，在汽车车门、车顶等地方都比较常用，既可以美化车内空间，对车内车身还具有一定的保护作用，对于汽车有限的空间，选用合适的内饰板，充分利用空间，又可以清除车内的甲醛就显得格外重要。
[0003]在相关技术中，一种车用后备箱内饰板包括表层、上表皮层、夹芯层、下表皮层和装饰层，表层、上表皮层、夹芯层、下表皮层和装饰层依次固定连接。对内饰板进行封边操作后，再将内饰板安装在车的后备箱内。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为内饰板封边后减缓了内部甲醛的释放，会让车内长期有甲醛释放，影响驾驶者身体健康。

技术实现思路

[0005]为了减小甲醛释放而影响驾驶者的健康情况的发生，本专利技术提供一种车用后备箱内饰板。
[0006]本专利技术提供的一种车用后备箱内饰板采用如下的技术方案：一种车用后备箱内饰板，包括表层、与所述表层连接的上表皮层、与所述上表皮层连接的夹芯层、与所述夹芯层连接的下表皮层、与所述下表皮层连接的装饰层，所述夹芯层与所述上表皮层、所述下表皮层之间均设置有吸收甲醛的吸附层。
[0007]通过采用上述技术方案，在内饰板封边后，表层、上表皮层、夹芯层、装饰层、下表皮层释放的加甲醛均由吸附层吸收，减小了影响驾驶者的健康情况的发生。在夹芯层与上表皮层、下表皮层之间均设置有吸附层，能较快的吸收甲醛，减小了甲醛释放至外界的可能性，从而减小影响驾驶者的健康情况的发生。
[0008]优选的，所述夹芯层上开设有多个供空气穿过的通孔。
[0009]通过采用上述技术方案，夹芯层上开设的通孔使带有甲醛的空气更易穿过，增加空气的流动的速度，增加了甲醛吸收的速率，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
[0010]优选的，所述夹芯层设置有两个，两个所述夹芯层之间设置有多个弹力组件。
[0011]通过采用上述技术方案，当内饰板受到震动时，弹力组件产生运动，使两个夹芯层相互靠近或远离，导致两个夹芯层内的空气被压缩或扩张，携带甲醛的空气会穿过夹芯层上的通孔，然后被吸附层吸收，或者使带有甲醛的空气再次进入两个夹芯层之间，使空气快速流动，加快了甲醛的吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
[0012]优选的，所述弹力组件包括两个固定板、与一个所述固定板连接的支撑筒、与另一个所述固定板连接的支撑杆、位于两个所述固定板之间并与两个所述固定板均连接的支撑
弹簧，所述支撑杆远离所述固定板的一端伸入所述支撑筒，并与所述支撑筒滑动连接，所述支撑弹簧套设在所述支撑筒、所述支撑杆上。
[0013]通过采用上述技术方案，当内饰板受到震动时，两个夹芯层相互靠近或远离，从而带动固定板相互靠近或远离，两个固定板使支撑杆在支撑筒内滑动，同时带动支撑弹簧压缩或拉伸，可以带动空气的流动，使甲醛释放并较快的吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生，同时减缓了内饰板的震动。
[0014]优选的，所述吸附层与所述夹芯层之间设置有支撑板，所述支撑板与所述吸附层、所述夹芯层均连接。
[0015]通过采用上述技术方案，甲醛通过夹芯层进入吸附层时，支撑板使夹芯层与吸附层之间留有空间，使暂未吸收的甲醛和空气暂存，并使留存的空气再次通过通孔后返回，实现空气的循环，使吸附层更好的吸收甲醛，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
[0016]优选的，两个相邻所述支撑板之间设置有带动空气加速流动的移动组件。
[0017]通过采用上述技术方案，移动组件进一步带动空气流动，加快甲醛的吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
[0018]优选的，所述移动组件包括移动板、两个伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧分别与所述移动板的相对侧壁连接，其另一端分别与相邻的两个所述支撑板连接。
[0019]通过采用上述技术方案，当内饰板受到震动时，移动板晃动，一个伸缩弹簧被压缩，另一个伸缩弹簧被拉伸，移动板带动夹芯层和吸附层内的空气快速流动，。
[0020]优选的，所述移动组件还包括与相邻两个所述支撑板均连接的导向杆，两个所述伸缩弹簧、所述移动板均套设在所述导向杆上，所述导向杆与所述移动板滑动连接。
[0021]通过采用上述技术方案，导向杆使伸缩弹簧、移动板均在水平方向上移动，防止移动板与夹芯层、吸附层相互磨损，增加了移动板、夹芯层和吸附层的使用寿命。
[0022]优选的，所述吸附层靠近所述夹芯层的侧壁上开设有多个吸附槽通过采用上述技术方案，吸附槽增加了吸附层的吸收面积，进一加快甲醛的吸收速度，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
[0023]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1.在夹芯层与上表皮层、下表皮层之间均设置有吸附层，表层、上表皮层、夹芯层、装饰层、下表皮层释放的加甲醛均由吸附层吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生；2.内饰板在受到震动时，弹力组件产生运动，会使两个夹芯层内的空气被压缩，携带甲醛的空气会穿过夹芯层上的通孔，移动组件进一步带动空气流动，加快甲醛的吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
附图说明
[0024]图1是一种车用后备箱内饰板的整体结构示意图。
[0025]图2是内饰板的剖视图。
[0026]附图标记说明：1、表层；2、上表皮层；3、吸附层；31、吸附槽；4、支撑板；5、移动组件；51、导向杆；
52、移动板；53、伸缩弹簧；6、夹芯层；61、通孔；7、弹力组件；71、固定板；72、支撑筒；73、支撑杆；74、支撑弹簧；8、下表皮层；9、装饰层。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0028]一种车用后备箱内饰板，参照图1，包括表层1、上表皮层2、吸附层3、夹芯层6、下表皮层8和装饰层9，上表皮层2与表层1固定连接，夹芯层6与上表皮层2固定连接，下表皮层8与夹芯层6固定连接，装饰层9与下表皮层8固定连接，吸附层3设置有两个，一个吸附层3顶部与上表皮层2固定连接，底部与夹芯层6连接，另一个吸附层3顶部与夹芯层6连接，底部与下表皮层8固定连接。
[0029]参照图1，吸附层3靠近夹芯层6的侧壁上开设有多个吸附槽31，其与夹芯层6之间设置有支撑板4，支撑板4呈长方体状，其与吸附层3、夹芯层6均固定连接，且其水平放置有多个，多个支撑板4在垂直于支撑板4长度方向且水平的方向上等间隔排列。
[0030]吸附槽31增加了吸附层3的吸收面积，进一加快甲醛的吸收速度，甲醛通过夹芯层6进入吸附层3时，支撑板4使夹芯层6与吸附层3之间留有空间，使暂未吸收的甲醛和空气暂存，减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用后备箱内饰板，包括表层(1)、与所述表层(1)连接的上表皮层(2)、与所述上表皮层(2)连接的夹芯层(6)、与所述夹芯层(6)连接的下表皮层(8)、与所述下表皮层(8)连接的装饰层(9)，其特征在于：所述夹芯层(6)与所述上表皮层(2)、所述下表皮层(8)之间均设置有吸收甲醛的吸附层(3)。2.根据权利要求1所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述夹芯层(6)上开设有多个供空气穿过的通孔(61)。3.根据权利要求2所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述夹芯层(6)设置有两个，两个所述夹芯层(6)之间设置有多个弹力组件(7)。4.根据权利要求3所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述弹力组件(7)包括两个固定板(71)、与一个所述固定板(71)连接的支撑筒(72)、与另一个所述固定板(71)连接的支撑杆(73)、位于两个所述固定板(71)之间并与两个所述固定板(71)均连接的支撑弹簧(74)，所述支撑杆(73)远离所述固定板(71)的一端伸入所述支撑筒(72)，并与所述支撑筒(72)滑动连接，所述支撑弹簧(74)套设在所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩松年，
申请(专利权)人：天津富松汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：