本发明专利技术公开了一种制动器促动装置、制动器及车辆，其属于车辆制动器技术领域，制动器促动装置包括制动壳体、抵推件及楔块，所述制动壳体具有气压腔，所述气压腔能与外部气源连通；所述抵推件的第一端滑动置于所述气压腔内，且所述气压腔内的气体能推动所述抵推件移动；楔块固接于所述抵推件的第二端，所述楔块具有相对设置的第一楔面和第二楔面，所述第一楔面用于抵推制动器的领蹄，所述第二楔面用于抵推所述制动器的从蹄，且所述第一楔面的楔角大于所述第二楔面的楔角。本发明专利技术提供的制动器促动装置、制动器及车辆能够减小领蹄的衬片与从蹄的衬片磨损的差异。从蹄的衬片磨损的差异。从蹄的衬片磨损的差异。
【技术实现步骤摘要】
制动器促动装置、制动器及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆制动器
，尤其涉及一种制动器促动装置、制动器及车辆。
技术介绍
[0002]车辆的制动器是一种使行驶中的车辆减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动的零部件。车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一。
[0003]现有技术中，制动器为领从蹄式制动器，包括底板、制动鼓、一对制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销，其中，底板安装在车轴的固定位置上，一对制动蹄、轮缸、回位弹簧及定位销分别设置在底板上，制动鼓安装在轮毂上随车轮一起旋转，需要制动时，轮缸活塞推动一对制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。并且，领从蹄式制动器驻车制动过程中，一对制动蹄中有一个为领蹄，另一个为从蹄，因领蹄与从蹄受力不同，导致领蹄的衬片与从蹄的衬片磨损差异较大，且相同时长内，领蹄的衬片的磨损程度较从蹄的衬片的磨损程度严重，如何减小领蹄的衬片与从蹄的衬片磨损差异成为目前需要解决的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种制动器促动装置、制动器及车辆，能够减小领蹄的衬片与从蹄的衬片磨损的差异。
[0005]如上构思，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]制动器促动装置，包括：
[0007]制动壳体，所述制动壳体具有气压腔，所述气压腔能与外部气源连通；
[0008]抵推件，所述抵推件的第一端滑动置于所述气压腔内，且所述气压腔内的气体能推动所述抵推件移动；
[0009]楔块，固接于所述抵推件的第二端，所述楔块具有相对设置的第一楔面和第二楔面，所述第一楔面用于抵推制动器的领蹄，所述第二楔面用于抵推所述制动器的从蹄，且所述第一楔面的楔角大于所述第二楔面的楔角。
[0010]可选地，还包括膨胀器，所述膨胀器包括用于与所述领蹄连接的第一导向块及用于与所述从蹄连接的第二导向块，所述楔块通过所述第一楔面抵推所述第一导向块，并通过所述第二楔面抵推所述第二导向块。
[0011]可选地，所述第一导向块具有与所述第一楔面相平行的第一导向斜面，所述第一楔面能与所述第一导向斜面接触，所述第二导向块具有与所述第二楔面相平行的第二导向斜面，所述第二楔面能与所述第二导向斜面接触。
[0012]可选地，所述楔块具有开设于所述第一楔面的第一安装槽及开设于所述第二楔面的第二安装槽，所述制动器促动装置还包括转动安装于所述第一安装槽的第一滚动件及转
动安装于所述第二安装槽的第二滚动件，所述第一滚动件能在所述第一导向块上滚动，所述第二滚动件能在所述第二导向块上滚动。
[0013]可选地，所述第一楔面所在的平面与所述第一滚动件相切，所述第二楔面所在的平面与所述第二滚动件相切。
[0014]可选地，所述第一楔面的楔角的取值范围满足第一条件，所述第一条件为：
[0015][0016]其中，δ1表示制动器的制动鼓内径设计间隙上偏差；e
1min
表示制动器的领蹄与制动鼓之间的最小间隙；e
1max
表示制动器的领蹄与制动鼓之间的最大间隙；α1表示所述第一楔面的楔角，tgα1表示α1的正切值。
[0017]可选地，所述第二楔面的楔角的取值范围满足第二条件，所述第二条件为：
[0018][0019]其中，δ2表示制动鼓内径设计间隙下偏差；e
2min
表示制动器的从蹄与制动鼓之间的最小间隙；e
2max
表示制动器的从蹄与制动鼓之间的最大间隙；α2表示所述第二楔面的楔角，tgα2表示α2的正切值。
[0020]制动器，包括领蹄、从蹄、弹性复位件、制动鼓及上述的制动器促动装置，所述楔块的第一楔面用于抵推所述领蹄，所述楔块的第二楔面用于抵推所述从蹄，所述弹性复位件的两端分别与所述领蹄及所述从蹄连接，所述制动鼓套设于所述领蹄及所述从蹄外，且所述楔块能推动所述领蹄及所述从蹄抵于所述制动。
[0021]可选地，所述制动器的输出制动力矩满足力矩公式，所述力矩公式为：
[0022][0023]其中，M表示制动器的输出制动力矩；P表示制动壳体的气压腔内的气体压力；A表示所述气压腔的有效面积；B
F1
表示领蹄制动效能因数；B
F2
表示从蹄制动效能因数；i1表示所述领蹄对应楔块传动比；i2表示从蹄对应楔块传动比；η表示制动效率；R表示所述制动鼓的半径。
[0024]车辆，包括上述的制动器及车轮，所述制动器的制动鼓安装在所述车轮的轮毂上。
[0025]本专利技术的有益效果：
[0026]本专利技术提供的制动器促动装置、制动器及车辆，楔块包括相对设置的第一楔面和第二楔面，第一楔面用于抵推领蹄，第二楔面用于抵推从蹄，通过将第一楔面的楔角大于第二楔面的楔角，使得在保证制动器促动装置的制动力矩要求的前提下，适当调整领蹄的制动力矩及从蹄的制动力矩，使得领蹄的磨损程度与从蹄的磨损程度的差异能够较小，在保证用户正常使用的情况下，降低制动器的维修成本。
附图说明
[0027]图1是本专利技术实施例提供的制动器促动装置的示意图；
[0028]图2是本专利技术实施例提供的推块的示意图；
[0029]图3是本专利技术实施例提供的制动器的结构示意图一；
[0030]图4是本专利技术实施例提供的楔块与膨胀器的示意图；
[0031]图5是本专利技术实施例提供的制动器促动装置的截面示意图；
[0032]图6是本专利技术实施例提供的制动器的结构示意图二；
[0033]图7是本专利技术实施例提供的制动器的结构示意图三；
[0034]图8是本专利技术实施例提供的领蹄的受力分析图；
[0035]图9是本专利技术实施例提供的从蹄的受力分析图；
[0036]图10是本专利技术实施例提供的制动鼓内径随制动鼓温度的变化曲线图。
[0037]图中：
[0038]1、制动壳体；2、抵推件；21、第一端；22、第二端；3、楔块；31、第一楔面；32、第二楔面；4、膨胀器；41、第一导向块；411、第一导向斜面；42、第二导向块；421、第二导向斜面；5、第一滚动件；6、第二滚动件；10、领蹄；20、从蹄；30、弹性复位件；40、制动鼓；50、制动器促动装置。
具体实施方式
[0039]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0040]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.制动器促动装置，其特征在于，包括：制动壳体(1)，所述制动壳体(1)具有气压腔，所述气压腔能与外部气源连通；抵推件(2)，所述抵推件(2)的第一端(21)滑动置于所述气压腔内，且所述气压腔内的气体能推动所述抵推件(2)移动；楔块(3)，固接于所述抵推件(2)的第二端(22)，所述楔块(3)具有相对设置的第一楔面(31)和第二楔面(32)，所述第一楔面(31)用于抵推制动器的领蹄(10)，所述第二楔面(32)用于抵推所述制动器的从蹄(20)，且所述第一楔面(31)的楔角大于所述第二楔面(32)的楔角。2.根据权利要求1所述的制动器促动装置，其特征在于，还包括膨胀器(4)，所述膨胀器(4)包括用于与所述领蹄(10)连接的第一导向块(41)及用于与所述从蹄(20)连接的第二导向块(42)，所述楔块(3)通过所述第一楔面(31)抵推所述第一导向块(41)，并通过所述第二楔面(32)抵推所述第二导向块(42)。3.根据权利要求2所述的制动器促动装置，其特征在于，所述第一导向块(41)具有与所述第一楔面(31)相平行的第一导向斜面(411)，所述第一楔面(31)能与所述第一导向斜面(411)接触，所述第二导向块(42)具有与所述第二楔面(32)相平行的第二导向斜面(421)，所述第二楔面(32)能与所述第二导向斜面(421)接触。4.根据权利要求2所述的制动器促动装置，其特征在于，所述楔块(3)具有开设于所述第一楔面(31)的第一安装槽及开设于所述第二楔面(32)的第二安装槽，所述制动器促动装置还包括转动安装于所述第一安装槽的第一滚动件(5)及转动安装于所述第二安装槽的第二滚动件(6)，所述第一滚动件(5)能在所述第一导向块(41)上滚动，所述第二滚动件(6)能在所述第二导向块(42)上滚动。5.根据权利要求4所述的制动器促动装置，其特征在于，所述第一楔面(31)所在的平面与所述第一滚动件(5)相切，所述第二楔面(32)所在的平面与所述第二滚动件(6)相切。6.根据权利要求1
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5任一项所述的制动器促动装置，其特征在于，所述第一楔面(31)的楔角的取值范围满足第一条件，所述第一条...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓静，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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