一种包装危险货物专用卸船机制造技术

本实用新型专利技术公开一种包装危险货物专用卸船机，包括：圆筒门架、圆筒、转柱、转台、中心集电器、机房电气房、司机室、臂架系统、牵引机构、主起升机构、安全起升机构、电气控制系统及梯子等部件。本申请通过牵引机构以及臂架系统的水平臂架轨道等结构设计可以实现水平调运，平稳，更安全的目的。更安全的目的。更安全的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种包装危险货物专用卸船机


[0001]本技术涉及一种包装危险货物专用卸船机。

技术介绍

[0002]目前，港口、码头、船厂的场所经常会用到民生所需的液化石油气瓶、医用酒精、消毒水、油漆、农药、工业所需的瓶装或罐装氧气、乙炔、液氮、二氧化碳等物资，这类物资均有一定危险性，属于包装类危险物资。这类危险物资的装卸要求在吊装过程中保持平稳，应当尽量减少晃动带来的危险。
[0003]而目前所用的卸船机均是通过臂架系统俯仰来变幅的，俯仰的变换之间导致吊装的物品晃动厉害，容易带来危险物品的损坏，导致危险增加。

技术实现思路

[0004]本申请提出一种包装危险货物专用卸船机，其目的在于解决现有卸船机通过臂架系统俯仰变幅导致的危险物品损坏而带来的危险问题。
[0005]为达到上述技术目的，本申请采用下述技术方案：
[0006]一种包装危险货物专用卸船机，包括：圆筒门架，其下方设置有大车运行机构，所述圆筒门架的上方固定有圆筒；转柱，其通过回转机构连接于所述圆筒的顶部，所述转柱相对所述圆筒360
°
旋转；且所述转柱处设置中心集电器，所述中心集电器给所述回转机构供电；转台，其连接于所述转柱上方，所述转台上设有机房电气房；司机室，其设置于所述转柱上且位于所述转台和所述回转机构之间；臂架系统，其设置在所述转柱的顶端，并通过桁架及钢丝绳连接到所述转台；所述臂架系统包括一水平臂架轨道，且所述水平臂架轨道自所述转柱的中心线向水域方向伸出；牵引机构，包括牵引小车、主卷扬机和安全卷扬机，其中：所述牵引小车架设于所述水平臂架轨道上；所述主卷扬机和安全卷扬机设于所述机房电气房内；主起升机构，其包括两组主起升滑轮机构和一主吊钩，所述主起升滑轮机构固定于所述牵引小车的前端，所述两个主起升滑轮机构分别包括一主卷线轮以及一主导向滑轮，两个所述主卷线轮上分别卷设有一圈主吊绳，所述主吊钩通过一吊杆平衡的设于两圈所述主吊绳中间，通过所述主卷线轮的卷放调节所述主吊钩的升降；两个所述主导向滑轮分别通过一根钢丝绳穿过一主定滑轮后缠绕至所述主卷扬机上；安全起升机构,其包括一组安全起升滑轮机构和一安全吊钩，所述安全起升滑轮机构固定于所述牵引小车的后端，所述安全起升滑轮机构包括一安全卷线轮和一安全导向滑轮，一根安全吊绳穿设于所述安全卷线轮和安全导向滑轮上，所述安全吊钩设于所述安全吊绳上，且通过所述安全卷线轮的卷放调节所述安全吊钩的升降；所述安全导向轮通过一根钢丝绳穿过一安全定滑轮后缠绕至所述安全卷扬机上；电气控制系统，用以连接并控制各部件的运转。
[0007]较佳的是，所述大车运行机构包括两组对立的平衡梁、两组对立的平衡式台车组和驱动机构，所述平衡梁分别设置于所述圆筒门架的对立的两侧，每组所述平衡式台车组设于对应的一平衡梁的下方，所述驱动机构分别对应设于一平衡式台车上，以驱动平衡式
台车沿着码头地面的轨道运行。
[0008]较佳的是，所述平衡式台车的底部设置钢制车轮，所述钢制车轮的车轮踏面硬度达到HB350～380，在深度20mm处硬度不低于HB260。
[0009]较佳的是，每一所述平衡梁的下部中间设有一锚定装置和一防风夹轨器，所述防风夹轨器设于所述锚定装置的旁侧以辅助夹持所述码头地面的轨道。
[0010]较佳的是，所述锚定装置与电气控制系统联锁。
[0011]较佳的是，其中一所述平衡梁的一侧设有一电缆卷盘 。
[0012]较佳的是，所述主吊钩为负载10吨，所述安全吊钩为负载2吨。
[0013]较佳的是，所述回转机构为双旋转驱动装置，包括一常开式气动制动器以及手动刹车，所述常开式气动制动器以及所述手动刹车与所述电气控制系统联动；所述常开式气动制动器以及所述手动刹车均设有与所述电气控制系统连锁的限位开关。
[0014]较佳的是，包括一盘旋而上的梯子。
[0015]较佳的是，所述臂架系统通过钢丝绳连接到所述转台，在非工作状态时，通过所述钢丝绳带动所述臂架系统竖立起来。
[0016]由于采用上述技术方案，本申请的包装危险货物专用卸船机通过牵引机构以及臂架系统的水平臂架轨道等结构设计可以实现水平调运，平稳，更安全的目的。避免了现有卸船机俯仰的变换之间导致吊装的物品晃动的问题。
附图说明
[0017]图1为本申请一实施例的结构示意图一；
[0018]图2为本申请一实施例的结构示意图二；
[0019]图3为本申请一实施例的结构示意图一；
[0020]图4为本申请主起升机构的原理示意图；
[0021]图5为本申请安全起升机构的原理示意图；
[0022]图6为本申请牵引小车的牵引原理示意图；
[0023]图7为本申请牵引小车的俯视图；
[0024]图 8为本申请牵引小车的侧视图。
具体实施方式
[0025]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0026]本实施例公开了一种包装危险货物专用卸船机。参见图1所示，本实施例包括：圆筒门架1、圆筒2、转柱3、转台4、中心集电器5、机房电气房6、司机室7、臂架系统8、牵引机构9、主起升机构10、安全起升机构11、电气控制系统12及梯子18等部件。
[0027]结合图1至图3所示，圆筒门架1作为整个部件的底部支撑。圆筒门架1的底部设置有大车运行机构。如图1和图2所示，大车运行机构包括两组对立的平衡梁1
‑
1、两组对立的平衡式台车组1
‑
2和驱动机构（图中未画出）。所述平衡梁1
‑
1分别设置于所述圆筒门架1的对立的两侧，每组所述平衡式台车组1
‑
2设于对应的一平衡梁1
‑
1的下方。每一组平衡式台车组1
‑
2包括两个独立的平衡式台车。每一独立的平衡式台车上可以设立一个驱动机构。驱动机构是为了驱动平衡式台车沿着码头地面的轨道运行，与现有的固定式卸船机有所区
别，使得本申请的卸船机活动性更强。驱动机构采用电动机、减速机、制动器“三合一”组合形式。这种形式的驱动机构不仅在该大车运行机构中具备，也可以用于本设备的其他需要驱动机构的部位。所述平衡式台车的底部设置钢制车轮，所述钢制车轮的车轮踏面硬度达到HB350～380，在深度20mm处硬度不低于HB260。如此强度才能满足卸船机的实际适用需求。
[0028]参见图2所示，在每一所述平衡梁1
‑
1的下部中间设有一锚定装置13和一防风夹轨器14，所述防风夹轨器14设于所述锚定装置13的旁侧以辅助夹持所述码头地面的轨道。在非工作状态时，为防止21m/s～40m/s风速时的风力将专用卸船机吹跑，在锚定位置锁住专用卸船机。锚定装置13与电气控制系统12联锁，锚定时专用卸船机不能工作。当遇特大暴风(最大风速为40m/s)，整机有倾覆可能时，两侧的锚定装置13在地面轨道的指定位置锚定，以增大非工作状态下整机的抗倾覆能力，确保专用卸船机不被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种包装危险货物专用卸船机，其特征在于，包括：圆筒门架，其下方设置有大车运行机构，所述圆筒门架的上方固定有圆筒；转柱，其通过回转机构连接于所述圆筒的顶部，所述转柱相对所述圆筒360
°
旋转；且所述转柱处设置中心集电器，所述中心集电器给所述回转机构供电；转台，其连接于所述转柱上方，所述转台上设有机房电气房；司机室，其设置于所述转柱上且位于所述转台和所述回转机构之间；臂架系统，其设置在所述转柱的顶端，并通过桁架及钢丝绳连接到所述转台；所述臂架系统包括一水平臂架轨道，且所述水平臂架轨道自所述转柱的中心线向水域方向伸出；牵引机构，包括牵引小车、主卷扬机和安全卷扬机，其中：所述牵引小车架设于所述水平臂架轨道上；所述主卷扬机和安全卷扬机设于所述机房电气房内；主起升机构，其包括两组主起升滑轮机构和一主吊钩，所述主起升滑轮机构固定于所述牵引小车的前端，所述两个主起升滑轮机构分别包括一主卷线轮以及一主导向滑轮，两个所述主卷线轮上分别卷设有一圈主吊绳，所述主吊钩通过一吊杆平衡的设于两圈所述主吊绳中间，通过所述主卷线轮的卷放调节所述主吊钩的升降；两个所述主导向滑轮分别通过一根钢丝绳穿过一主定滑轮后缠绕至所述主卷扬机上；安全起升机构,其包括一组安全起升滑轮机构和一安全吊钩，所述安全起升滑轮机构固定于所述牵引小车的后端，所述安全起升滑轮机构包括一安全卷线轮和一安全导向滑轮，一根安全吊绳穿设于所述安全卷线轮和安全导向滑轮上，所述安全吊钩设于所述安全吊绳上，且通过所述安全卷线轮的卷放调节所述安全吊钩的升降；所述安全导向滑轮通过一根钢丝绳穿过一安全定滑轮后缠绕至所述安全卷扬机上；电气控制系统，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈武争，王秀珍，张天阳，李德明，赵子祥，付士天，衡其伟，邢健，徐嵬，
申请(专利权)人：上海中交水运设计研究有限公司，
类型：新型
国别省市：