一种密封易组合型汽车进排气组合壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种密封易组合型汽车进排气组合壳体。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括主体组合连接座，主体组合连接座的前后方向成V形结构，主体组合连接座中间位置的尺寸小于左右两侧位置的尺寸，主体组合连接座的右侧设有圆锥形第一配合安装柱，主体组合连接座的左侧端面位置设有第二配合安装柱，第一配合安装柱的内侧与第二配合安装柱的内侧设有相通且与主体组合连接座外侧面相互平行的主体输送配合通道。本实用新型专利技术的优点是：安装位置的左右两侧分别通过快速组合的方式能够进行连接安装，不需要再配合单独的螺栓类配件进行紧固，整体的安装效率更高，整体装配时的操作更方便，占用的空间更小。小。小。

【技术实现步骤摘要】
一种密封易组合型汽车进排气组合壳体


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种密封易组合型汽车进排气组合壳体。

技术介绍

[0002]汽车的进排气组件中，连接不同的排气管道及输送结构的部件时通常需要配合紧固螺栓进行连接，安装时不仅效率低，并且在使用过程中由于热量及气体流通的影响，紧固配件容易产生松动，在进行大于270度的转向输送组件安装位置，采用转接壳体进行配合时，连接位置由于空间较小，紧固难度比较大，装配时的效率比较低，生产组装成本相对较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种密封易组合型汽车进排气组合壳体，它采用全新的结构设计，能够替代现有两种或两种以上大于270度转向排气组件的安装位置的连接配合，主体采用一体成型的结构，安装位置的左右两侧分别通过快速组合的方式能够进行连接安装，不需要再配合单独的螺栓类配件进行紧固，整体的安装效率更高，装配组合起来更容易，它的下端位置通过设置防护结构，在装配时能够配合防爆安全组件进行连接，在使用过程中必需时可以对内部进行及时辅助排压处理，提高了整体使用过程中的安全性，降低了整体的组装成本，能够使汽车进排气系统在使用过程中的性能更稳定。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种密封易组合型汽车进排气组合壳体，其特征在于：包括主体组合连接座，所述主体组合连接座的前后方向成V形结构，所述主体组合连接座中间位置的尺寸小于左右两侧位置的尺寸，所述主体组合连接座的右侧设有一体成型的圆锥形第一配合安装柱，所述主体组合连接座的左侧端面位置设有一体成型的圆柱形第二配合安装柱，所述第一配合安装柱的内侧与所述第二配合安装柱的内侧设有相通且与所述主体组合连接座外侧面相互平行的主体输送配合通道，所述第一配合安装柱的外侧端面中心位置设有圆锥形密封组合连接槽，所述密封组合连接槽靠近所述主体组合连接座内部一端位置设有组合紧固连接螺纹槽，所述密封组合连接槽的内圆锥形面上设有圆周均匀分布的密封配合防松凹槽，所述密封配合防松凹槽在装配时配合密封圈进行紧密组合，所述第二配合安装柱的左侧端面中心位置设有圆柱形第二组合连接柱，所述第二组合连接柱的外圆柱面上设有一体成型且为圆周均匀分布的第二组合限位凸台，所述第二组合限位凸台靠近所述第二配合安装柱的一侧端面与所述第二配合安装柱的左侧端面之间形成卡合安装槽，所述主体组合连接座的下端位置设有一体成型的圆柱形安全防护组合柱，所述安全防护组合柱的下端设有与所述主体组合连接座内部相通的圆柱形组合连接配合孔。
[0006]进一步的，所述第二组合限位凸台的左侧端面与所述第二组合连接柱的左侧端面在同一平面上。
[0007]进一步的，所述组合连接配合孔内侧与所述主体组合连接座内部相通的位置设有圆弧形过度配合面。
[0008]进一步的，所述安全防护组合柱与所述主体组合连接座连接位置设有加固配合成型凸台。
[0009]进一步的，所述主体组合连接座的左右两侧的外侧面为球形结构面。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]本技术采用全新的结构设计，能够替代现有两种或两种以上大于270度转向排气组件的安装位置的连接配合，主体采用一体成型的结构，安装位置的左右两侧分别通过快速组合的方式能够进行连接安装，不需要再配合单独的螺栓类配件进行紧固，整体的安装效率更高，装配组合起来更容易，它的下端位置通过设置防护结构，在装配时能够配合防爆安全组件进行连接，在使用过程中必需时可以对内部进行及时辅助排压处理，提高了整体使用过程中的安全性，降低了整体的组装成本，能够使汽车进排气系统在使用过程中的性能更稳定，使用时的寿命更长，耐用性更好。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术的正面示意图；
[0014]图3为本技术的左侧示意图；
[0015]图4为本技术的右侧示意图；
[0016]图5为本技术的俯视示意图；
[0017]图6为本技术的仰视示意图；
[0018]图7为本技术第二方向的立体结构示意图；
[0019]图中：1、主体组合连接座，2、第一配合安装柱，3、第二配合安装柱，4、密封组合连接槽，5、第二组合连接柱，6、第二组合限位凸台，7、安全防护组合柱，8、组合连接配合孔。
具体实施方式
[0020]如图1至图7所示，一种密封易组合型汽车进排气组合壳体，它包括主体组合连接座1，所述主体组合连接座1的前后方向成V形结构，所述主体组合连接座1中间位置的尺寸小于左右两侧位置的尺寸，确保外侧位置的空间更大，而中间转向位置的结构强度更高，从而能够满足使用时的强度需求。所述主体组合连接座1的右侧设有一体成型的圆锥形第一配合安装柱2，所述主体组合连接座1的左侧端面位置设有一体成型的圆柱形第二配合安装柱3，通过它们能够对不同的进排气组件进行配合连接。本产品可以应用到进气组件结构中，也可以根据需要应用到排气组件结构中。所述第一配合安装柱2的内侧与所述第二配合安装柱3的内侧设有相通且与所述主体组合连接座1外侧面相互平行的主体输送配合通道，所述第一配合安装柱2的外侧端面中心位置设有圆锥形密封组合连接槽4，它是右侧配合位置的连接结构。所述密封组合连接槽4靠近所述主体组合连接座1内部一端位置设有组合紧固连接螺纹槽，右侧通过螺纹槽进行组合连接，而锥形面位置能够保障配合的空间更大，组合连接稳定性更可靠。所述密封组合连接槽4的内圆锥形面上设有圆周均匀分布的密封配合防松凹槽，所述密封配合防松凹槽在装配时配合密封圈进行紧密组合，在保障密封性的
情况下，能够使密封圈具有防松的作用，在使用时的配合安全性能够得到可靠的保障。所述第二配合安装柱3的左侧端面中心位置设有圆柱形第二组合连接柱5，所述第二组合连接柱5的外圆柱面上设有一体成型且为圆周均匀分布的第二组合限位凸台6，所述第二组合限位凸台6靠近所述第二配合安装柱3的一侧端面与所述第二配合安装柱3的左侧端面之间形成卡合安装槽，左侧位置在进行装配时通过旋转卡合的方式进行组合，能实现快速配合连接的装配效果。所述主体组合连接座1的下端位置设有一体成型的圆柱形安全防护组合柱7，所述安全防护组合柱7的下端设有与所述主体组合连接座1内部相通的圆柱形组合连接配合孔8，此位置能够配合防爆组件进行安装连接，当内部压力过大时，可以通过此位置进行辅助排压，从而能够起到可靠的防爆作用，保障了使用过程的整体安全性。它采用全新的结构设计，能够替代现有两种或两种以上大于270度转向排气组件的安装位置的连接配合，主体采用一体成型的结构，安装位置的左右两侧分别通过快速组合的方式能够进行连接安装，不需要再配合单独的螺栓类配件进行紧固，整体的安装效率更高，装配组合起来更容易，它的下端位置通过设置防护结构，在装配时能够配合防爆安全组件进行连接，在使用过程中必需时可以对内部进行及时辅助排压处理，提高了整体使用过程中的安全性，降低了整体的组装成本，能够使汽车进排气系统在使用过程中的性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封易组合型汽车进排气组合壳体，其特征在于：包括主体组合连接座(1)，所述主体组合连接座(1)的前后方向成V形结构，所述主体组合连接座(1)中间位置的尺寸小于左右两侧位置的尺寸，所述主体组合连接座(1)的右侧设有一体成型的圆锥形第一配合安装柱(2)，所述主体组合连接座(1)的左侧端面位置设有一体成型的圆柱形第二配合安装柱(3)，所述第一配合安装柱(2)的内侧与所述第二配合安装柱(3)的内侧设有相通且与所述主体组合连接座(1)外侧面相互平行的主体输送配合通道，所述第一配合安装柱(2)的外侧端面中心位置设有圆锥形密封组合连接槽(4)，所述密封组合连接槽(4)靠近所述主体组合连接座(1)内部一端位置设有组合紧固连接螺纹槽，所述密封组合连接槽(4)的内圆锥形面上设有圆周均匀分布的密封配合防松凹槽，所述密封配合防松凹槽在装配时配合密封圈进行紧密组合，所述第二配合安装柱(3)的左侧端面中心位置设有圆柱形第二组合连接柱(5)，所述第二组合连接柱(5)的外圆柱面上设有一体成型且为圆周均匀分布的第二组合限位凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡飞，刘丽华，汪鸿卫，曹爱莲，李娟，
申请(专利权)人：泰州鑫宇精工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：