一种发动机铣轴瓦定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种发动机铣轴瓦定位装置，涉及轴瓦定位领域，以解决现有的铣轴瓦定位装置在使用的时候，容易产生虚位以及位移，固定效果较差，影响加工效率的问题；包括：受力板，所述受力板为U形结构，受力板的顶端两侧分别连接有一个移动件，移动件为U形结构，移动件的内侧底部为倾斜状结构；控制轴瓦嵌入到弧形槽的内部，然后按压轴瓦，使轴瓦与触发块的顶端接触，使触发块受力与受力板一起向下移动，使受力板的顶端从卡槽的内部拔出，移动件解除限位，使内杆外侧的弹簧伸展，推动移动件位移，使移动件的内端移动到轴瓦的两端上方，将轴瓦挡住，使铣轴瓦的时候，轴瓦不会向侧边位移，进而提高对轴瓦的固定效率，避免产生位移。避免产生位移。避免产生位移。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机铣轴瓦定位装置


[0001]本技术属于轴瓦定位
，更具体地说，特别涉及一种发动机铣轴瓦定位装置。

技术介绍

[0002]在进行发动机铣轴瓦的时候，通常需要使用定位装置来将轴瓦进行定位，使其可以稳定的加工。
[0003]现有的铣轴瓦定位装置在使用的时候，位置调节起来不够便捷，加工起来受到限制，且轴瓦受力加工的时候，容易产生虚位以及位移，固定效果较差，影响加工效率。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种发动机铣轴瓦定位装置，以解决现有的铣轴瓦定位装置在使用的时候，轴瓦受力加工的时候，容易产生虚位以及位移，固定效果较差，影响加工效率的问题。
[0005]本技术一种发动机铣轴瓦定位装置，包括：主体；所述主体为L形结构，主体的顶端两侧分别设有均匀排列的固定孔，主体的顶端安装有顶件，顶件为矩形结构，顶件的顶端设有弧形槽，弧形槽的两端分别设有一个卡口，弧形槽的内部嵌入有轴瓦；受力板，所述受力板为U形结构，受力板处于主体的顶端，受力板的顶端两侧分别连接有一个移动件，移动件为U形结构，移动件的内侧底部为倾斜状结构。
[0006]可选的，所述主体的底部两侧分别设有一个导轨，导轨的侧边为倾斜状结构，导轨的底部与车床滑动连接，主体的底部侧边设有气缸；所述顶件的底部两侧分别设有一个连接板，连接板的内部设有圆孔，圆孔内部插入有螺栓，螺栓的底端插入在固定孔的内部，顶件的底端内部设有内孔，内孔为T形结构，内孔的顶端与弧形槽内部连通，内孔的内部安装有受力板；所述内孔的底部设有两个导向杆，导向杆为圆柱形结构，每个导向杆的外侧套装有一个弹簧，顶件的顶端两侧分别通过一个矩形板连接有一个顶板，顶板为L形板状结构，每个顶板的内部设有一个圆孔。
[0007]可选的，所述受力板的顶端中间位置设有触发块，触发块为矩形结构，触发块的顶端为弧形结构，触发块的顶端处于弧形槽的内部，受力板的两侧分别设有一个导向孔，导向孔为圆柱形结构，导向孔的内部插入有导向杆；每个所述移动件的外端上方设有一个拉件，拉件为倒U形结构，每个移动件的内部设有一个内槽，内槽为矩形结构，内槽的内部插入有顶件顶端的矩形板；每个所述移动件的底部设有一个卡槽，卡槽为矩形结构，卡槽的内部插入有受力板的顶端，每个移动件的内部设有一个内杆，内杆为圆柱形结构，每个内杆的外侧套装有一个弹簧，内杆插入在顶板的圆孔内部。
[0008]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0009]1、通过设置固定孔以及顶件，使本装置在使用的时候，顶件的弧形槽内部可以嵌入轴瓦，使轴瓦可以定位安装，同时在铣刀以及车床头与轴瓦出现偏差的时候，可以控制顶
件移动调节位置，使顶件可以通过螺栓与不同位置的固定孔进行连接，提高加工的便捷性，提高铣轴瓦效率；
[0010]2、通过设置移动件，使本装置需要对轴瓦进行加工以及定位的时候，可以控制轴瓦嵌入到弧形槽的内部，然后按压轴瓦，使轴瓦可以与触发块的顶端接触，使触发块可以受力与受力板一起向下移动，使受力板的顶端可以从卡槽的内部拔出，使移动件可以解除限位，使内杆外侧的弹簧可以伸展，进而推动移动件位移，使移动件的内端可以移动到轴瓦的两端上方，进而将轴瓦挡住，使铣轴瓦的时候，轴瓦不会向侧边位移，进而提高对轴瓦的固定效率，避免产生位移。
附图说明
[0011]图1是本技术的立体结构示意图。
[0012]图2是本技术的分解立体结构示意图。
[0013]图3是本技术的顶件立体结构示意图。
[0014]图4是本技术的主体立体结构示意图。
[0015]图5是本技术的受力板分解立体结构示意图。
[0016]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0017]1、主体；101、固定孔；102、导轨；103、气缸；104、顶件；105、连接板；106、内孔；107、导向杆；108、顶板；
[0018]2、受力板；201、触发块；202、导向孔；203、移动件；204、拉件；205、内槽；206、卡槽；207、内杆。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0020]实施例：
[0021]如附图1至附图5所示：
[0022]本技术提供一种发动机铣轴瓦定位装置，包括：主体1；主体1为L形结构，主体1的顶端两侧分别设有均匀排列的固定孔101，主体1的顶端安装有顶件104，顶件104为矩形结构，使顶件104可以通过螺栓与不同位置的固定孔101进行连接，使顶件104可以自由调节位置使用，顶件104的顶端设有弧形槽，弧形槽的两端分别设有一个卡口，弧形槽的内部嵌入有轴瓦，使轴瓦可以在其内部定位加工；受力板2，受力板2为U形结构，受力板2处于主体1的顶端，受力板2的顶端两侧分别连接有一个移动件203，移动件203为U形结构，移动件203的内侧底部为倾斜状结构，使轴瓦放入之后，可以压动触发块201以及受力板2向下移动，使受力板2的顶端可以从卡槽206的内部拔出，使弹簧可以推动移动件203位移，使移动件203可以处于轴瓦的两端上方挡住固定，进而提高连接固定效果。
[0023]参考图4，主体1的底部两侧分别设有一个导轨102，导轨102的侧边为倾斜状结构，导轨102的底部与车床滑动连接，可以被气缸103驱动调节位置，主体1的底部侧边设有气缸103，可以驱动主体1移动调节位置；顶件104的底部两侧分别设有一个连接板105，连接板105的内部设有圆孔，圆孔内部插入有螺栓，使连接板105可以通过螺栓固定，进而带动顶件104一起固定，螺栓的底端插入在固定孔101的内部，顶件104的底端内部设有内孔106，内孔
106为T形结构，内孔106的顶端与弧形槽内部连通，内孔106的内部安装有受力板2，使受力板2可以在其内部导向位移；内孔106的底部设有两个导向杆107，导向杆107为圆柱形结构，用来插入到导向孔202的内部导向位移，使受力板2可以导向移动，每个导向杆107的外侧套装有一个弹簧，可以推动受力板2上升，顶件104的顶端两侧分别通过一个矩形板连接有一个顶板108，使矩形板可以插入到内槽205的内部，使移动件203可以导向位移，顶板108为L形板状结构，每个顶板108的内部设有一个圆孔，用来使内杆207在其内部导向位移。
[0024]参考图5，受力板2的顶端中间位置设有触发块201，触发块201为矩形结构，触发块201的顶端为弧形结构，用来与轴瓦底部接触，使轴瓦放置之后，可以压动轴瓦向下移动，触发块201的顶端处于弧形槽的内部，受力板2的两侧分别设有一个导向孔202，导向孔202为圆柱形结构，导向孔202的内部插入有导向杆107，用来控制受力板2导向移动；每个移动件203的外端上方设有一个拉件204，拉件204为倒U形结构，可以便捷拉动移动件203向外位移，每个移动件203的内部设有一个内槽205，内槽205为矩形结构，内槽205的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为L形结构，主体(1)的顶端两侧分别设有均匀排列的固定孔(101)，主体(1)的顶端安装有顶件(104)，顶件(104)为矩形结构，顶件(104)的顶端设有弧形槽，弧形槽的两端分别设有一个卡口，弧形槽的内部嵌入有轴瓦；受力板(2)，所述受力板(2)为U形结构，受力板(2)处于主体(1)的顶端，受力板(2)的顶端两侧分别连接有一个移动件(203)，移动件(203)为U形结构，移动件(203)的内侧底部为倾斜状结构。2.如权利要求1所述一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，所述主体(1)的底部两侧分别设有一个导轨(102)，导轨(102)的侧边为倾斜状结构，导轨(102)的底部与车床滑动连接，主体(1)的底部侧边设有气缸(103)。3.如权利要求1所述一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，所述顶件(104)的底部两侧分别设有一个连接板(105)，连接板(105)的内部设有圆孔，圆孔内部插入有螺栓，螺栓的底端插入在固定孔(101)的内部，顶件(104)的底端内部设有内孔(106)，内孔(106)为T形结构，内孔(106)的顶端与弧形槽内部连通，内孔(106)的内部安装有受力板(2)。4.如权利要求3所述一种发动机铣轴瓦定位装置，其特征在于，所述内孔(106)的底部设有两个导向杆(107)，导...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪昌跃，纪涛，靳忠林，赵智银，刘荣，王星波，王娜，
申请(专利权)人：湖北倍跃动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：