本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，包括底座，所述底座上固定设置有固定座，所述固定座上固定设置有物料杆，所述物料杆通过夹持机构固定设置在固定座上，所述固定座上还固定设置有与物料杆对应的弯折抵杆，所述弯折抵杆呈L形设置，所述底座上还固定设置有液压台，所述液压台的输出端固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆上固定设置有与物料杆对应的套管，所述套管通过连接机构与伸缩杆相连接。本实用新型专利技术能够快速不同型号的骨架原料杆进行固定，并能够快速对骨架原料进行弯折，大大提高了装置的适应性和座椅骨架的弯折效率。大提高了装置的适应性和座椅骨架的弯折效率。大提高了装置的适应性和座椅骨架的弯折效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架生产用折弯装置
[0001]本技术涉及汽车座椅骨架生产
，尤其涉及一种汽车座椅骨架生产用折弯装置。
技术介绍
[0002]在汽车的生产加工过程中，包括了对汽车座椅骨架的生产，而在进行汽车座椅骨架的生产时，则常常需要对骨架的原料杆进行弯折从而或者座椅骨架的形状，但是，在现有技术中传统的弯折装置通常只能对单一粗细的原料杆进行弯折，适应性较差，当需要对其他粗细的原料杆进行弯折时则需要更换设备来完成，大大降低了汽车座椅骨架生产的效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统弯折设备难以适应不同粗细的物料杆，适应性较差，常常需要更换设备来对不同型号物料杆进行弯折，大大降低了生产效率，而提出的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，包括底座，所述底座上固定设置有固定座，所述固定座上固定设置有物料杆，所述物料杆通过夹持机构固定设置在固定座上，所述固定座上还固定设置有与物料杆对应的弯折抵杆，所述弯折抵杆呈L形设置，所述底座上还固定设置有液压台，所述液压台的输出端固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆上固定设置有与物料杆对应的套管，所述套管通过连接机构与伸缩杆相连接。
[0006]优选地，所述夹持机构包括两个夹持板，两个所述夹持板均通过滑块滑动设置在固定座上，所述固定座上开设有与滑块对应的滑槽，所述滑槽内转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆转动贯穿两个滑块设置，两个所述滑块上均设有与螺纹杆对应的螺纹通孔，所述螺纹杆的一端转动贯穿固定座的侧壁连接设置有转柄。
[0007]优选地，所述连接机构包括插板，所述插板固定设置在套管的下壁上，所述伸缩杆上开设有与插板对应的插槽，所述插槽内设有与插板对应的固定机构。
[0008]优选地，所述固定机构包括两个卡块，所述插槽的两侧侧壁上均开设有与卡块对应的伸缩槽，两个所述卡块分别滑动设置在两个伸缩槽内，且两个所述卡块均通过弹簧与伸缩槽的内壁相连接，两个所述卡块靠近插槽开口的一侧侧壁均呈倾斜设置，所述插板的两侧侧壁上均开设有与卡块对应的卡槽，两个所述卡块上均设有与之对应的拉动机构。
[0009]优选地，所述拉动机构包括两个拉杆，两个所述拉杆分别固定设置在两个卡块靠近弹簧的一端侧壁上，且两个所述拉杆均滑动贯穿伸缩杆的侧壁设置，两个所述拉杆远离卡块的一端均固定设置有拉柄。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过螺纹杆与滑块的配合，实现了对夹持板的控制，转动螺纹杆即可对不同粗细的物料杆进行夹持固定，通过卡块与卡槽的配
合，实现了插板在插槽内的固定，从而实现了套管在伸缩杆上的快速安装固定，通过设置拉杆，实现了对卡块的控制，拉动拉杆即可带动卡块滑出卡槽，从而解除插板在插槽内的固定，即可快速对套管进行拆卸，实现了根据物料杆的粗细快速更换套管，从而使得装置能够适应不同粗细的物料杆，再通过液压台、伸缩杆以及弯折抵杆的配合，即可完成对不同粗细物料杆的快速弯折，大大提高了装置的适应性和汽车座椅骨架的生产效率。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置的结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置的俯视结构示意图；
[0013]图3为图1中A处的结构示意图。
[0014]图中：1底座、2液压台、3伸缩杆、4套管、5物料杆、6固定座、7滑块、8夹持板、9弯折抵杆、10转柄、11插槽、12插板、13卡块、14伸缩槽、15弹簧、16拉杆、17拉柄、18滑槽、19螺纹杆。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]参照图1
‑
3，一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，包括底座1，底座1上固定设置有固定座6，固定座6上固定设置有物料杆5，物料杆5通过夹持机构固定设置在固定座6上，夹持机构包括两个夹持板8，两个夹持板8均通过滑块7滑动设置在固定座6上，固定座6上开设有与滑块7对应的滑槽18，滑槽18内转动设置有螺纹杆19，螺纹杆19转动贯穿两个滑块7设置，两个滑块7上均设有与螺纹杆19对应的螺纹通孔，螺纹杆19的一端转动贯穿固定座6的侧壁连接设置有转柄10，固定座6上还固定设置有与物料杆5对应的弯折抵杆9，弯折抵杆9呈L形设置，底座1上还固定设置有液压台2，液压台2的输出端固定设置有伸缩杆3，伸缩杆3上固定设置有与物料杆5对应的套管4，套管4通过连接机构与伸缩杆3相连接，连接机构包括插板12，插板12固定设置在套管4的下壁上，伸缩杆3上开设有与插板12对应的插槽11，插槽11内设有与插板12对应的固定机构，固定机构包括两个卡块13，插槽11的两侧侧壁上均开设有与卡块13对应的伸缩槽14，两个卡块13分别滑动设置在两个伸缩槽14内，且两个卡块13均通过弹簧15与伸缩槽14的内壁相连接，两个卡块13靠近插槽11开口的一侧侧壁均呈倾斜设置，插板12的两侧侧壁上均开设有与卡块13对应的卡槽，两个卡块13上均设有与之对应的拉动机构，拉动机构包括两个拉杆16，两个拉杆16分别固定设置在两个卡块13靠近弹簧15的一端侧壁上，且两个拉杆16均滑动贯穿伸缩杆3的侧壁设置，两个拉杆16远离卡块13的一端均固定设置有拉柄17，通过螺纹杆19与滑块7的配合，实现了对夹持板8的控制，转动螺纹杆19即可对不同粗细的物料杆5进行夹持固定，通过卡块13与卡槽的配合，实现了插板12在插槽11内的固定，从而实现了套管4在伸缩杆3上的快速安装固定，通过设置拉杆16，实现了对卡块13的控制，拉动拉杆16即可带动卡块13滑出卡槽，从而解除插板12在插槽11内的固定，即可快速对套管4进行拆卸，实现了根据物料杆5的粗细快速更换套管4，从而使得装置能够适应不同粗细的物料杆5，再通过液压台2、伸缩杆3以及弯折抵杆9的配合，即可
完成对不同粗细物料杆5的快速弯折，大大提高了装置的适应性和汽车座椅骨架的生产效率。
[0017]本技术中，在进行汽车座椅骨架生产的过程中，先拉动拉杆16带动卡块13滑出卡槽，即可解除插板12在插槽11内的固定，从而可以将套管4拆下，根据物料杆5的粗细选择合适型号的套管4后，将套管4的插板12插入插槽11内，让卡块13卡入卡槽即可完成对套管4的固定，将物料杆5穿过套管4，让需要弯折的位置处于弯折抵杆9的下侧后，转动螺纹杆19带动夹持板8收拢，从而完成对物料杆5的夹持固定，开启液压台2带动伸缩杆3上移即可实现对物料杆5弯折，弯折角度则通过伸缩杆3上移高度来进行控制。
[0018]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定设置有固定座(6)，所述固定座(6)上固定设置有物料杆(5)，所述物料杆(5)通过夹持机构固定设置在固定座(6)上，所述固定座(6)上还固定设置有与物料杆(5)对应的弯折抵杆(9)，所述弯折抵杆(9)呈L形设置，所述底座(1)上还固定设置有液压台(2)，所述液压台(2)的输出端固定设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)上固定设置有与物料杆(5)对应的套管(4)，所述套管(4)通过连接机构与伸缩杆(3)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，其特征在于，所述夹持机构包括两个夹持板(8)，两个所述夹持板(8)均通过滑块(7)滑动设置在固定座(6)上，所述固定座(6)上开设有与滑块(7)对应的滑槽(18)，所述滑槽(18)内转动设置有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)转动贯穿两个滑块(7)设置，两个所述滑块(7)上均设有与螺纹杆(19)对应的螺纹通孔，所述螺纹杆(19)的一端转动贯穿固定座(6)的侧壁连接设置有转柄(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产用折弯装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：盖俊峰，
申请(专利权)人：重庆里富科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。